在世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間，國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行平臺(tái)高德地圖聯(lián)手阿里云在北京發(fā)布城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略，城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版也首次亮相。高德集團(tuán)總裁劉振飛在發(fā)布會(huì)上表示，城市大腦是驅(qū)動(dòng)未來(lái)城市交通發(fā)展的新變量。城市大腦將實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)中個(gè)體最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的動(dòng)態(tài)平衡，終局是真實(shí)世界三元素人、車(chē)、路在大腦進(jìn)化中實(shí)現(xiàn)“無(wú)人之境”。
同時(shí)，城市大腦·智慧交通將首先在國(guó)內(nèi)50個(gè)城市落地，預(yù)計(jì)平均為用戶(hù)的每次出行節(jié)省時(shí)間10%。高德地圖副總裁董振寧介紹，構(gòu)建城市大腦·智慧交通，高德地圖具備數(shù)據(jù)、生態(tài)和應(yīng)用三大優(yōu)勢(shì)，把針對(duì)政府管理部門(mén)和針對(duì)公眾出行的服務(wù)有機(jī)地融為了一體。
目前，城市大腦·智慧交通已經(jīng)在大出行領(lǐng)域取得階段性成果，在北京，通過(guò)信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)路口的平均延誤下降了6%、停車(chē)比例降低了3%；在上海，針對(duì)南北高架各路段交通狀態(tài)所建立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測(cè)精度提高了10%。
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