“古有蜀道難，今有停車(chē)難。”隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，停車(chē)難已開(kāi)始嚴(yán)重影響市民生活質(zhì)量和出行效率，也成為了政府亟待解決的問(wèn)題。
數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)2.17億輛，預(yù)計(jì)至2020年這個(gè)數(shù)字將達(dá)到2.5億。北上廣深四城平均停車(chē)位缺口率為76.3%，與此同時(shí)，大量停車(chē)場(chǎng)卻存在嚴(yán)重的空置問(wèn)題，44.6%的停車(chē)泊位并沒(méi)有得到合理利用。面對(duì)這樣一種失衡的局面，國(guó)家和地方政府除了部署加快城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)外，停車(chē)產(chǎn)業(yè)政策更是密集出臺(tái)。
2015年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。意見(jiàn)中提到，將放開(kāi)社會(huì)資本全額投資停車(chē)設(shè)施收費(fèi)，逐步縮小政府定價(jià)范圍，在智能化停車(chē)建設(shè)方面，大力推動(dòng)智慧停車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌等高新技術(shù)的應(yīng)用，積極引導(dǎo)車(chē)位自動(dòng)查詢、電子自動(dòng)收費(fèi)通行等新型管理形態(tài)的發(fā)展，提高停車(chē)資源的使用效率。
自《意見(jiàn)》發(fā)布以后，國(guó)家密集出臺(tái)智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，通過(guò)引進(jìn)社會(huì)資本，盤(pán)活智慧停車(chē)行業(yè)資產(chǎn)，加大金融支持力度來(lái)推動(dòng)現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)的商業(yè)化，鼓勵(lì)增加車(chē)位的供應(yīng)量，并提升停車(chē)場(chǎng)智能水平。這一系列的利好政策無(wú)不說(shuō)明智慧停車(chē)行業(yè)已迎來(lái)發(fā)展黃金期。
實(shí)際上，由于停車(chē)難問(wèn)題的日益凸顯，早在幾年前，政府相關(guān)部門(mén)已經(jīng)多次出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，要求加強(qiáng)停車(chē)行業(yè)的信息化發(fā)展規(guī)劃，有序推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)的智能化建設(shè)。同時(shí)，相關(guān)學(xué)者在解讀本次立法草案中也提到，要遵循“政府主導(dǎo)、社會(huì)共治”的原則，鼓勵(lì)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段解決停車(chē)難的問(wèn)題，讓社會(huì)資本更多的參與到社會(huì)公眾性問(wèn)題的解決中，提高停車(chē)場(chǎng)資源的利用率。
作為智慧停車(chē)的代表企業(yè)之一，ETCP集團(tuán)董事長(zhǎng)譚龍就曾表示，“停車(chē)立法無(wú)論對(duì)城市、還是智慧停車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件功德無(wú)量的好事兒，我們有著相同的訴求點(diǎn)，ETCP也愿意和政府一道，為解決停車(chē)難題，創(chuàng)建智慧城市共同努力?！?/p>
據(jù)了解，作為智慧停車(chē)行業(yè)中發(fā)展較早的一批企業(yè)，ETCP早就與北上廣深重慶成都等各一二線城市的相關(guān)政府部門(mén)達(dá)成了合作，未來(lái)，ETCP將依托自身的大數(shù)據(jù)整合能力，在城建方面發(fā)揮獨(dú)有的價(jià)值。
ETCP一直致力于改善交通秩序。ETCP針對(duì)停車(chē)難的問(wèn)題，為用戶提供附近停車(chē)場(chǎng)推薦、車(chē)位導(dǎo)航、車(chē)位預(yù)定、電子支付停車(chē)費(fèi)等功能，解決用戶停車(chē)難的問(wèn)題。一方面，幫助用戶獲取更多的非路側(cè)停車(chē)位的信息，能夠減少路側(cè)停車(chē)帶來(lái)的道路擁擠問(wèn)題;另一方面電子支付停車(chē)費(fèi)為用戶帶來(lái)的快速停車(chē)體驗(yàn)也能加快通行效率，更好的規(guī)范停車(chē)和交通秩序。
此外，ETCP的部分功能也與草案部分規(guī)定不謀而合。例如在草案中，政府針對(duì)停車(chē)場(chǎng)資源利用率低的問(wèn)題提出盤(pán)活機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、居住區(qū)的停車(chē)資源，更鼓勵(lì)錯(cuò)時(shí)停車(chē)和拼車(chē)位，意味著政府從法律角度解決這些停車(chē)場(chǎng)管理方對(duì)于“安全”方面的顧慮。而智慧停車(chē)企業(yè)ETCP上線的APP 5.0中，新增的車(chē)位長(zhǎng)租功能就與其不謀而合，都是旨在提高停車(chē)場(chǎng)資源的利用率，進(jìn)而規(guī)范停車(chē)秩序。
智慧交通包含動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通，是“十三五規(guī)劃”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)之一，而屬于靜態(tài)交通的智慧停車(chē)在大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)的加持下，近年來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭正猛。大數(shù)據(jù)對(duì)于智慧交通而言，可以跨越行政區(qū)域，實(shí)現(xiàn)停車(chē)數(shù)據(jù)信息的共享，構(gòu)建綜合性立體化的交通信息體系，并在車(chē)輛安全和交通資源配置方面發(fā)揮重大作用。
相關(guān)專(zhuān)家曾表示，“智慧停車(chē)場(chǎng)不僅僅是停車(chē)場(chǎng)的信息化升級(jí)，后續(xù)的數(shù)據(jù)能力也是關(guān)鍵。行業(yè)獨(dú)角獸ETCP的大數(shù)據(jù)能力可以說(shuō)是行業(yè)的樣板，ETCP依托線下近6000家停車(chē)場(chǎng)資源，構(gòu)建成龐大的停車(chē)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)信息采集系統(tǒng)，采集每一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的信息。同時(shí)，開(kāi)放的APP平臺(tái)，將每一位用戶的信息上傳，與停車(chē)場(chǎng)信息匯聚成大數(shù)據(jù)資源，為政府部門(mén)進(jìn)行科學(xué)的決策提供重要依據(jù)?！?/p>
在智慧出行被政府大力倡導(dǎo)的當(dāng)下，以ETCP為首的智慧停車(chē)模式在緩解交通壓力，增強(qiáng)交通流動(dòng)性、方便車(chē)主出行同時(shí)為車(chē)場(chǎng)管理方增收等方面都提供了有效的解決方法。城市交通擁堵的現(xiàn)狀也正在逐漸緩解，相信在政府的力推之下，停車(chē)將不再是個(gè)難題!
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