據(jù)中國(guó)科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組首席科學(xué)家牛文元的研究成果表明，因交通擁堵和管理問(wèn)題，中國(guó)15座城市每天損失近10億元財(cái)富。同樣，10年來(lái)，我國(guó)智能交通實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。在緩解我國(guó)城市交通擁堵、方便百姓出行的同時(shí)，智能交通也帶動(dòng)了相關(guān)制造業(yè)和信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
智能交通為道路擁堵帶來(lái)福音
近10年，是我國(guó)智能交通實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的10年。智能交通在緩解我國(guó)城市交通擁堵，方便百姓出行的過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。智能交通系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用直接服務(wù)于百姓出行，提高了交通管理的水平，并帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，我國(guó)智能交通還將發(fā)揮更加重要的作用。
稍一留心便會(huì)發(fā)現(xiàn)，近些年，我們的出行正在悄然發(fā)生變化―以前乘坐公交車要上車買票，地鐵要先排隊(duì)買票，通過(guò)入口處把票交給驗(yàn)票員才能夠上車或者入閘，如今一張公交卡在手，上車后或者入閘前刷一下公交卡，便可以輕松乘車;駕駛小轎車時(shí)，很少再會(huì)有人使用紙質(zhì)地圖，取而代之的是網(wǎng)絡(luò)上的電子地圖或者車載導(dǎo)航地圖，車載導(dǎo)航還能通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)為我們指路;道路旁的電子顯示屏顯示的是臨近路段的實(shí)時(shí)路況，綠色代表暢通，黃色代表緩慢，紅色則代表?yè)矶拢緳C(jī)可根據(jù)電子屏幕提示的信息選擇相對(duì)暢通的出行路線;行駛在高速公路上，如果你的車上安裝了ETC設(shè)備，便可以走ETC專用車道，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，能夠迅速通過(guò)收費(fèi)站，大量節(jié)約出行時(shí)間……這些變化讓我們的出行更加安全和便捷，而這些變化都指向一個(gè)概念，那就是智能交通。
10余年來(lái)，我國(guó)智能交通迎來(lái)發(fā)展的春天。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，小汽車源源不斷進(jìn)入家庭，保有量在10年間迅猛提升。小汽車進(jìn)入家庭的同時(shí)，也給城市交通帶來(lái)了很多問(wèn)題，最集中的體現(xiàn)便是擁堵。
在緩解擁堵的眾多解決之道中，以提升出行效率見(jiàn)長(zhǎng)的智能交通呼聲很高。
車載導(dǎo)航能夠?yàn)槲覀兦逦刂该鞣较颍{駛者行進(jìn)在道路上就會(huì)心中有數(shù)，而不用再為找路左顧右盼，在提高行車效率的同時(shí)也讓行駛更安全。10年前，或許不少人還不知道車載導(dǎo)航為何物，而如今，這種產(chǎn)品已經(jīng)“飛入尋常百姓家”。數(shù)據(jù)顯示，2011年我國(guó)導(dǎo)航終端銷售了1212萬(wàn)臺(tái)，其中車載導(dǎo)航一體機(jī)的銷售量達(dá)到700多萬(wàn)臺(tái)。
ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（什么是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)？）的英文縮寫。如今，全國(guó)有越來(lái)越多的高速公路收費(fèi)站設(shè)有ETC通道，汽車不停車便能實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，這讓高速公路的通行效率大大提升。統(tǒng)計(jì)顯示，1條ETC車道的通行能力相當(dāng)于1條普通收費(fèi)車道的4倍。
2008年之后，安裝有ETC的車輛逐漸多了起來(lái)。目前，全國(guó)有24個(gè)省份實(shí)現(xiàn)基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的ETC建設(shè)與發(fā)展，共建設(shè)3700條車道，全國(guó)用戶數(shù)量已經(jīng)超過(guò)460萬(wàn)。在京津冀地區(qū)和“長(zhǎng)三角”5省1市(上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了ETC區(qū)域聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。近日，交通運(yùn)輸部還啟動(dòng)了收費(fèi)公路電子收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)與客戶服務(wù)規(guī)范編制工作。可以預(yù)見(jiàn)，ETC實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)之后，1張ETC卡片就能暢行全國(guó)各地高速公路。
如果更多的人選擇公共交通，城市道路擁堵將在一定程度上得到緩解。因此，大力發(fā)展公共交通已經(jīng)成為城市管理者們的共識(shí)。公共交通智能化的一個(gè)重要體現(xiàn)就是公交IC卡的大規(guī)模使用以及智能化的管理和調(diào)度。乘車時(shí)刷卡，我們就可以輕松實(shí)現(xiàn)乘車。在很多城市，公交IC卡既能用于地鐵，也能用于公交車，方便大家實(shí)現(xiàn)換乘。截至目前，北京市公交IC卡的發(fā)行量已超過(guò)4000萬(wàn)張，全國(guó)公交IC卡發(fā)卡量則已經(jīng)突破兩億張。未來(lái)，公交信息服務(wù)系統(tǒng)還能夠?yàn)楣怀丝吞峁┸囕v到站信息和換乘信息，智能調(diào)度系統(tǒng)將隨時(shí)監(jiān)控車輛的運(yùn)行，結(jié)合道路擁堵的信息調(diào)整車輛班次。
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