早在1996年5月初，北京市公安局公安交通管理局科研所與我們共同在北京市西四路口試驗國內(nèi)第一臺“搶紅燈自動拍攝器”獲得成功。如今電子警察更是科學技術強化交通管理的一種手段， 電子警察系統(tǒng)具有高技術含量，可以對“超速、逆行、闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進行自動、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。據(jù)了解，能實現(xiàn)這一系列功能的核心技術主要是車輛視頻檢測技術與車牌識別技術。
早在1996年5月初，北京市公安局公安交通管理局科研所與我們共同在北京市西四路口試驗國內(nèi)第一臺“搶紅燈自動拍攝器”獲得成功。如今電子警察更是科學技術強化交通管理的一種手段， 電子警察系統(tǒng)具有高技術含量，可以對“超速、逆行、
闖紅燈、禁停、壓黃線、搶占公交車道等一系列違章現(xiàn)象進行自動、全天候的監(jiān)控、執(zhí)法和處罰。據(jù)了解，能實現(xiàn)這一系列功能的核心技術主要是車輛視頻檢測技術與車牌識別技術
電子警察走進百姓家
電子警察是作為城市交通智能管理的重要組成部分，電子警察對事故的判斷更準確，捕捉更迅速，在黑夜和惡劣環(huán)境下仍能正常工作；在規(guī)范行車安全、增強安全駕駛意識、杜絕闖紅燈現(xiàn)象和打擊違法犯罪行為等方面具有重要的意義。
對駕駛員來講，它可以提高遵紀守法意識，避免事故發(fā)生，保障人身安全；對交通管理者而言，它是“向科技要警力”的體現(xiàn)，可以提高執(zhí)法水平，對違章行為能夠快速反應，能提升人員素質(zhì)，強化交警管理責任制，建立長效管理機制，樹立交通管理文明形象；對于扭轉(zhuǎn)交通管理消耗、疲于應付的被動局面具有不可估量的作用。對社會來說，它可以確保交通安全、行車暢通，維護良好交通秩序和保障人民的生命財產(chǎn)安全，從而使得交通成為經(jīng)濟建設的動脈，對社會發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉ町a(chǎn)生深遠影響。
電子警察系統(tǒng)采用視頻動態(tài)檢測技術、視覺識別技術、計算機圖像處理技術、通信技術及自動控制技術、數(shù)據(jù)庫技術，利用高清晰CCD攝像機作為檢測傳感器，對動態(tài)的交通視頻圖像進行實時處理。
1、車輛視頻檢測技術
目前，在各城市“電子警察”系統(tǒng)中主要使用的車輛檢測器是線圈感應器和視頻檢測器。地埋感應線圈檢測器因其可靠性高，準確率較高，而且價格低，一直被廣泛使用。不過，隨著電子技術和大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，以及功能強大的數(shù)字處理芯片的出現(xiàn)，車輛視頻檢測技術也開始迅速發(fā)展起來，與線圈檢測技術相比所具有的優(yōu)越性和高性價比也已漸漸得到業(yè)內(nèi)人士的公認。
所謂車輛視頻檢測器，其實是一種基于視頻圖像分析和計算機視覺技術對路面車輛運行情況進行檢測分析的集成系統(tǒng)。它能實時分析輸入的交通圖像，跟蹤圖像中的車輛，以獲得各種交通數(shù)據(jù)。目前在闖紅燈、超速、禁行移動“電子警察”系統(tǒng)中，都開始采用了視頻車輛檢測技術，在不久的將來，傳統(tǒng)的地埋感應線圈將逐漸被取代。
2、車牌識別技術
車牌識別作為“電子警察”系統(tǒng)的另一核心技術，應用在多項子系統(tǒng)中，如闖紅燈監(jiān)測系統(tǒng)、超速監(jiān)測系統(tǒng)、逆行監(jiān)測系統(tǒng)、禁行監(jiān)測系統(tǒng)、公交車道監(jiān)測系統(tǒng)、非機動車道行車監(jiān)測系統(tǒng)、壓雙黃線監(jiān)測系統(tǒng)、緊急停車帶行車監(jiān)測系統(tǒng)、移動式車輛稽查系統(tǒng)等。
據(jù)了解，車牌識別的流程可分為車牌定位、車牌預處理、字符分割和字符識別四個步驟。車牌識別系統(tǒng)采用先進的模糊圖像處理技術，能很好地實現(xiàn)對于車牌的整體傾斜、文字傾斜、污損和模糊等的處理，將人眼都很難辨別的車牌號識別出來。
當然，在車牌識別系統(tǒng)中，識別率并非是百分之百。一般的車牌識別技術只能達到90%左右。因為在進行車牌識別中，還存在一些難點，比如一些過于臟污、破損、扭曲的車牌，會造成車牌定位和字符分割的難度。另外，由于中國省份眾多，形相近的漢字很多，再加之受分辨率的制約，每個字符的信息量很小，也會造成字符識別部分的難度。當然，如果再有一些車牌光照不均勻、車牌反光、車牌逆光等自然因素，車牌識別的難度就更大了。
電子警察智能識別技術融入
電子警察也是目前交通管理部門應用較多的系統(tǒng)。這類系統(tǒng)與傳統(tǒng)安防的視頻監(jiān)控有所不同，主要使用照相機或者攝像機，觸發(fā)控制器配合視頻識別系統(tǒng)組成。當駕駛員有超速行車、闖紅燈、逆行等違章行為時，電子警察可以將車輛違章圖像抓拍下來，傳輸?shù)浇煌ūO(jiān)控中心，為交警部門提供執(zhí)法依據(jù)。
另外，由于電子警察系統(tǒng)有視頻虛擬線圈檢測功能，可以將控制主機直接安放在控制中心，這種方式使前端攝像機既可用于道路監(jiān)控又可用于電子警察檢測取證。對于一些資金緊張的項目，可以用一套電子警察系統(tǒng)通過人工切換對多個路口進行輪流使用，這樣既可對違章駕駛員有震懾作用，又緩解了資金緊張的困境。
由于目前監(jiān)控行業(yè)高清及智能化發(fā)展十分迅速，對電子警察的升級起到了極大的促進作用。高清技術的應用，使得采集的圖像在清晰度上有了大幅提升，與原有的“電子警察”監(jiān)控設備相比，這些高清抓拍攝像頭還實現(xiàn)了360度旋轉(zhuǎn)，監(jiān)控的內(nèi)容也從闖紅燈信號、壓黃線等，擴展到車牌識別、違法停車、闖禁行、違法調(diào)頭、違法變道、違法超車等數(shù)十種，同時還能通過調(diào)拉焦距實現(xiàn)對路面的動態(tài)監(jiān)控，甚至連駕車司機都能看清。鼠標“拖拽”著畫面來回移動，周圍幾個方向的狀況一覽無余。
此外，電子警察系統(tǒng)采用智能識別算法與軟件平臺數(shù)據(jù)挖掘相結合的技術，保證車牌識別準確率((含車牌號碼與車牌顏色)、車身顏色識別準確率的前提下，將大量的車輛關聯(lián)記錄(高清照片、高清視頻、過車信息、識別結果)構造數(shù)據(jù)庫，并通過軟件平臺的數(shù)據(jù)挖掘技術進行挖掘分析。
目前，上海、武漢及廣州等各大城市紛紛對原有的老式電子警察進行升級，太原交管部門也相繼投入使用50臺移動“電子警察”，監(jiān)控所有交通違法行為。
因此，現(xiàn)在市場上對升級后的電子警察需求量非常巨大，隨著國家對道路交通的治理力度不斷加大，為廣大安防企業(yè)提供了一展身手的好機會。安防企業(yè)應適時根據(jù)市場的特點，加速開發(fā)出升級換代的行業(yè)高尖端產(chǎn)品，把城市交通建設演變成技防產(chǎn)品的大賣場。
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