4月20日8時02分，四川省雅安市蘆山縣龍門鄉(xiāng)馬邊溝發(fā)生里氏7.0級，四川省政府馬上啟動7級地震預案和I級地震應急響應。“軍隊、消防、公安、衛(wèi)生”的車輛、社會車輛不斷從成都往雅安前進涌向災區(qū)，成雅高速發(fā)生擁堵。如果將機動車布控系統(tǒng)和交通誘導系統(tǒng)聯(lián)動，整合成智能交通管理系統(tǒng)，結(jié)合車流量，提早主動誘導交通，并納入應急預案，可大大緩解交通流量的壓力。
智能交通系統(tǒng)救災應急中中的應用
1、智能交通管理系統(tǒng)概述
智能交通管理系統(tǒng)以GIS電子地圖為主要界面。對各系統(tǒng)的集成方式，主要通過交通信息數(shù)據(jù)管理與分析平臺進行，需要集成的各子系統(tǒng)，通過開放其需要集成的控制接口與數(shù)據(jù)接口，通過WebService方式、視頻流、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)表查詢方式等，實現(xiàn)集成系統(tǒng)對各集成的子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、處理，設備的控制等。
相應的，集成系統(tǒng)需開發(fā)相應的各子系統(tǒng)的應用界面，在這些軟件界面中是相對各子系統(tǒng)的操作應用，但實質(zhì)的數(shù)據(jù)交換與設備控制，是通過數(shù)據(jù)接口將控制指令及數(shù)據(jù)傳遞至各個子系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)獲取及設備控制。集成系統(tǒng)通過對各子系統(tǒng)的操作或者子系統(tǒng)間的聯(lián)動操作，可以完成日常交通指揮、突發(fā)時間的交通指揮、城市交通狀況的監(jiān)控、交通控制與誘導、交通指揮輔助決策等交通指揮控制功能。
2、機動車緝查布控系統(tǒng)與交通誘導系統(tǒng)結(jié)合
機動車緝查布控系統(tǒng)是一種采用先進的光電技術(shù)、圖像處理技術(shù)、模式識別技術(shù)對過往前端監(jiān)控點的每一輛汽車進行車輛以及車輛駕駛?cè)四樀膱D像清晰拍攝，自動識別車輛的牌照，并對采集到的車輛數(shù)據(jù)進行自動分析、自動保存、自動比對、自動報警、車流量監(jiān)控的綜合系統(tǒng)。系統(tǒng)將車流量預警數(shù)據(jù)上傳指揮中心，并與交通誘導系統(tǒng)聯(lián)動。交通誘導系統(tǒng)是一個實時監(jiān)測交通流、實時發(fā)布誘導信息的系統(tǒng)。系統(tǒng)的交通流數(shù)據(jù)源可以來源于機動車緝查布控系統(tǒng)，通過交通信息數(shù)據(jù)管理與分析平臺獲取融合處理后的城區(qū)實時交通路況信息，從而得到誘導屏面上各條誘導道路光帶的顯示顏色(綠、黃、紅)，再通過誘導屏的控制接口，將道路光帶的顏色設置指令發(fā)出，實現(xiàn)誘導屏的路況發(fā)布。
交通誘導信息發(fā)布功應包括內(nèi)部發(fā)布以及外部信息發(fā)布。內(nèi)部信息發(fā)布指將誘導信息發(fā)布至交通誘導可變信息標志進行顯示;
(1)交通誘導信息發(fā)布方式
系統(tǒng)應具有誘導信息人工發(fā)布和自動發(fā)布兩種方式。系統(tǒng)能為每塊接入的誘導可變標志定制自動發(fā)布方案。
將應急預案提前制定，結(jié)合車流量，發(fā)布圖文信息。
(2)交通誘導信息顯示控制功能
系統(tǒng)應能夠根據(jù)每塊不同的誘導可變標志設置個性化控制功能。例如，對于復合式誘導可變標志，能夠控制每條光帶的顯示狀態(tài)以表示交通狀態(tài)：可控制復合式誘導可變標志的每條光帶顯示不同顏色以表示不同交通狀態(tài)，光帶的顏色分為紅、黃、綠三色，紅色表示交通嚴重擁阻、黃色表示擁擠，綠色表示暢通。
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