我國公安部對道路交通與車輛行駛監(jiān)測有明確的技術(shù)規(guī)范和管理條例，主要包括《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T 496-2009)、《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T 497-2009)、《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T 832-2009)、《機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范》(GA/T 833-2009)等。
從技術(shù)上評價一個車牌識別系統(tǒng)，主要有兩個指標，即識別準確率、識別速度。
識別準確率
一個車牌識別系統(tǒng)是否實用，最重要的指標是識別率和識別準確率。根據(jù)GA/T 497-2004和GA/T 497-2009中定義：
識別率 = 號牌被自動識別的車輛數(shù)/號牌信息有效的車輛總數(shù)。
識別準確率 = 號牌信息識別正確的車輛數(shù)/號牌信息有效的車輛總數(shù)。
(注：號牌信息有效是指車輛號牌完整、清晰、安裝規(guī)范,且無遮擋、無污損。)
在新頒發(fā)的GA/T 497-2009中，號牌識別率指標評價被取消，只保留號牌識別準確率，且規(guī)定白天車輛號牌識別準確率應(yīng)不小于90%;夜間車輛號牌識別準確率應(yīng)不小于80%。
由于對號牌信息有效這一結(jié)論需要人工判定，所以還需要將車輛號牌圖像和識別結(jié)果都存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，通過對實際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果進行數(shù)量統(tǒng)計，以得到識別率和識別準確率，以及可信度、誤識率這些中間結(jié)果。
為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進行識別。
識別速度
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
根據(jù)GA/T 833-2009中要求，識別時間≤(A/B)×(K×100)(ms)。
上述式子中的A表示用于識別的圖像分辨率;B為固定常數(shù)，其值為768×576=442368;K為圖像中存在的車牌數(shù)量。
即車牌圖像為768×576像素點時，當圖像中存在一個號牌時，其識別時間≤100ms;當圖像中存在二個號牌時，其識別時間≤200ms。
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