機(jī)動(dòng)車(chē)違章通行自動(dòng)記錄系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)違章機(jī)動(dòng)車(chē)的自動(dòng)抓拍、違法數(shù)據(jù)的自動(dòng)上傳、車(chē)牌的自動(dòng)識(shí)別、違法數(shù)據(jù)的分揀處理，卡口系統(tǒng)的實(shí)時(shí)自動(dòng)攔截等功能。本文就來(lái)介紹該項(xiàng)技術(shù)，供讀者參考。

    "十次事故九次快"，作為交通肇事的主因，道路通行監(jiān)控和機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)控一直被交警部門(mén)作為交通執(zhí)法工作的重點(diǎn)。但由于超速違法的人工取證較難，因此出現(xiàn)了諸多半自動(dòng)或全自動(dòng)產(chǎn)品，幫助取得機(jī)動(dòng)車(chē)超速違法的證據(jù)（包括車(chē)輛的通過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)速、行駛方向、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車(chē)輛全貌、車(chē)型、顏色及裝載情況特征的圖像等數(shù)據(jù)）。

    機(jī)動(dòng)車(chē)違章通行自動(dòng)記錄系統(tǒng)主要有兩大類(lèi)：移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)違章通行自動(dòng)記錄系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)移動(dòng)式）和固定式機(jī)動(dòng)車(chē)違章通行自動(dòng)記錄系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)固定式）。固定式與移動(dòng)式超速監(jiān)控設(shè)備相比具有以下優(yōu)點(diǎn)： 測(cè)速更準(zhǔn)確；運(yùn)營(yíng)成本低；有效工作時(shí)間長(zhǎng)；監(jiān)控車(chē)道多；安全性高；隱蔽性強(qiáng)；動(dòng)化程度高；照片質(zhì)量高。今天就以固定式為例來(lái)介紹機(jī)動(dòng)車(chē)違章通行自動(dòng)記錄系統(tǒng)。

監(jiān)控站端的構(gòu)建
監(jiān)控站端選點(diǎn)及設(shè)備選擇
    監(jiān)控前端設(shè)備，安裝在橫跨公路的橋梁或者道路中央隔離帶的立桿上，以便對(duì)路面上的機(jī)動(dòng)車(chē)超速違法行為進(jìn)行全天全過(guò)程監(jiān)視和數(shù)字圖像記錄。前端監(jiān)控點(diǎn)的供電，就近獲取220V不間斷供電（可應(yīng)用變壓器）。

    監(jiān)控設(shè)備硬件方面，由多普勒高精度道路測(cè)速專(zhuān)用雷達(dá)、高速公路監(jiān)控專(zhuān)用攝像機(jī)（包括全景攝像機(jī)和近景攝像機(jī)）、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備（GPRS路由器或CDMA1X路由器及相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)適配器）、高性能工控機(jī)、過(guò)載/漏電和短路保護(hù)裝置、防雷擊保護(hù)裝置、異常情況自動(dòng)復(fù)位裝置、獨(dú)立通道的視頻采集卡等構(gòu)成，它們均放置在防護(hù)等級(jí)IP55，防雷等級(jí)2級(jí)的專(zhuān)用機(jī)柜內(nèi)。

    監(jiān)控站端采用中國(guó)移動(dòng)的GPRS或中國(guó)聯(lián)通的CDMA 1x無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，將前端捕捉的違法證據(jù)進(jìn)行傳輸。所用工控機(jī)的性能穩(wěn)定，壽命>50000h。按每輛車(chē)至少存貯特征圖像和全景圖像各一張計(jì)算，其所用磁盤(pán)具備不少于120萬(wàn)輛車(chē)的圖像存貯能力。當(dāng)超出最大存儲(chǔ)容量時(shí)，自動(dòng)對(duì)車(chē)輛信息和圖片進(jìn)行循環(huán)覆蓋。系統(tǒng)進(jìn)線電源采用空氣開(kāi)關(guān)作為過(guò)載、漏電、短路保護(hù)裝置。使用快速熔斷器來(lái)保護(hù)內(nèi)部電路，系統(tǒng)中所有的金屬零部件均與保護(hù)接地端子連接，并保證各部件的接地連續(xù)性，保護(hù)接地端子與大地有效連接。系統(tǒng)使用避雷針與防雷接地作為防止雷擊保護(hù)措施。系統(tǒng)整體電氣性能（如絕緣、耐壓、接觸電阻、電磁抗干擾度等）按照公安部頒布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T 497-2004《公路車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》進(jìn)行設(shè)計(jì)。若發(fā)現(xiàn)異常情況，自動(dòng)復(fù)位裝置能自動(dòng)檢測(cè)到系統(tǒng)故障，并自動(dòng)恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作。這一裝置可使系統(tǒng)在斷電后來(lái)電時(shí)，自動(dòng)重啟；網(wǎng)絡(luò)通訊故障時(shí)，斷網(wǎng)重播，系統(tǒng)運(yùn)行異常時(shí)，重啟系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)安裝示意見(jiàn)圖1。[nextpage]

監(jiān)控站系統(tǒng)支持的通信設(shè)計(jì)方案
    通信設(shè)計(jì)的目的是為測(cè)速點(diǎn)采集的違法數(shù)據(jù)提供安全、穩(wěn)定傳輸通道，并應(yīng)滿足一定的實(shí)時(shí)性要求。關(guān)于通信設(shè)計(jì)方案，主張本著“保證先進(jìn)、夠用為度、因地制宜、多網(wǎng)結(jié)合”的原則，在保證通信暢通的情況下盡量降低成本。下文所論證的各種通信設(shè)計(jì)方案，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)可考慮采用單獨(dú)某一種方案，也可以選擇多種方案進(jìn)行有機(jī)組合。[nextpage]

1、GPRS或CDMA1x無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)方式
    系統(tǒng)支持利用中國(guó)移動(dòng)的GPRS或中國(guó)聯(lián)通的CDMA 1x網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行違法證據(jù)傳輸，由于高速公路上架設(shè)有線通信設(shè)備難度較大，因而一般多選用此種無(wú)線通信方式來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。

    GPRS與CDMA1X兩種網(wǎng)絡(luò)都有各自的優(yōu)勢(shì)與不足，可以根據(jù)具體情況選擇合適的無(wú)線通信方式?？傮w來(lái)說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)的GPRS覆蓋范圍廣，資費(fèi)較CDMA1X便宜，并有可能推出雙模式上網(wǎng)方式，是目前相對(duì)較好的無(wú)線通信方式，但是有其低速度的缺點(diǎn)。中國(guó)聯(lián)通基于CDMA 1X網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線通信方式，具有較高的速度，在技術(shù)上相比GPRS也有一定優(yōu)勢(shì)。鑒于兩類(lèi)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，如果對(duì)網(wǎng)絡(luò)速度和穩(wěn)定性要求比較高的話，選擇CDMA 1X平臺(tái)支持下的無(wú)線通信方式比較合適；而要是更多考慮通信成本以及覆蓋區(qū)域的話，則可以選擇中國(guó)移動(dòng)的GPRS網(wǎng)絡(luò)支持下的無(wú)線通信方式。實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)測(cè)速點(diǎn)所處位置實(shí)測(cè)的信號(hào)強(qiáng)度靈活選擇其中一種通信方式。

2、Mobitex窄帶數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)方式
    國(guó)內(nèi)某些地區(qū)，如河北省全省范圍內(nèi)已建成了Mobitex窄帶數(shù)據(jù)通信網(wǎng)，且在各高速公路沿線無(wú)盲區(qū)。該網(wǎng)絡(luò)具有高效的頻率利用（一個(gè)信道能以8K比特率的速度同時(shí)支持幾百個(gè)用戶，支持頻率的復(fù)用）、確保信息的成功傳送（系統(tǒng)使用先儲(chǔ)存后發(fā)送的技術(shù)確保傳輸成功）、可靠的穩(wěn)定性（傳輸結(jié)果的確認(rèn)功能，完善的糾錯(cuò)技術(shù)以及其他系統(tǒng)功能確保了無(wú)誤的傳輸。無(wú)線傳輸采用分組交換方式，用戶總是保持在線，可隨時(shí)收發(fā)信息）、可信賴(lài)的安全性（系統(tǒng)應(yīng)用中可采用不同的編碼技術(shù)，適用于高度機(jī)密和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)男袠I(yè)）等特點(diǎn)，更重要的是采用該網(wǎng)絡(luò)的通信成本低廉。

3、基于光纖的通信方式
    光纖通信具有信息傳輸量大、無(wú)電磁干擾、傳輸損失小、傳輸頻帶寬等顯著優(yōu)點(diǎn)，但也同時(shí)存在施工工程量大、建設(shè)周期長(zhǎng)、一次性成本投入非常高、分路耦合不方便等固有的缺點(diǎn)。在建設(shè)資金允許的情況下，可考慮全部或部分路段采用此種通信方式。

4、基于微波的通信方式
    利用微波進(jìn)行通信具有容量大、質(zhì)量好并可傳至很遠(yuǎn)的距離，因此是國(guó)家通信網(wǎng)的一種重要通信手段，也普遍適用于各種專(zhuān)用通信網(wǎng)。我國(guó)微波通信廣泛應(yīng)用L、S、C、X諸頻段，K頻段的應(yīng)用尚在開(kāi)發(fā)之中。

    由于微波的頻率高，波長(zhǎng)又較短，在空中的傳播特性與光波相近，遇到阻擋就被反射或被阻斷，因此微波通信的主要方式是視距通信，超過(guò)視距以后需要中繼轉(zhuǎn)發(fā)。

    一般說(shuō)來(lái)，由于地球曲面的影響以及空間傳輸?shù)膿p耗，每隔50公里左右，就需要設(shè)置中繼站，將電波放大轉(zhuǎn)發(fā)而延伸。這種通信方式，也稱(chēng)為微波中繼通信或稱(chēng)微波接力通信。長(zhǎng)距離微波通信干線，可以經(jīng)過(guò)幾十次中繼而傳至數(shù)千公里仍可保持很高的通信質(zhì)量。然而當(dāng)微波應(yīng)用于超速監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸中時(shí)，因每個(gè)發(fā)射天線必須設(shè)在測(cè)速監(jiān)控點(diǎn)附近，會(huì)受到所在位置的地形地勢(shì)限制（如山體、樹(shù)林、樓房等），有時(shí)無(wú)法選擇有利于通信的地形，有時(shí)甚至基本無(wú)法以此種方式進(jìn)行通信。因此，微波通信應(yīng)僅作為一種可選的通信方式，在對(duì)具體地形查勘之后再進(jìn)行選用。 [nextpage]

5、基于ADSL的通信方式
    ADSL（AsymmetricalDigitalSubscriberLine，非對(duì)稱(chēng)數(shù)字用戶環(huán)路）是一種能夠通過(guò)普通電話線提供寬帶數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的技術(shù)，成為繼Modem、ISDN之后的又一種全新的、更快捷、更高效的接入方式。ADSL這種方案的最大特點(diǎn)是不用改造信號(hào)傳輸線路，完全可以利用普通銅質(zhì)電話線作為傳輸介質(zhì)，只要配上專(zhuān)用的Modem即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速傳輸，其有效的傳輸距離在3?5公里，距離愈遠(yuǎn)，速度愈慢。

    ADSL支持上行速率640kbps到1Mbps、下行速率1Mbps到8Mbps。這種帶寬完全能夠滿足系統(tǒng)的需求，而且價(jià)格又相對(duì)較低，如果有條件提供ADSL寬帶接入的話，盡量選擇這種接入方式。

數(shù)據(jù)接收端服務(wù)器系統(tǒng)
中心服務(wù)器的構(gòu)建
    中心服務(wù)器應(yīng)具有7×24h連續(xù)工作能力，專(zhuān)門(mén)的雙電源及散熱設(shè)計(jì)及有24h后備供電能力的不間斷電源與之配套，采用雙高速海量硬盤(pán)組成RAID 0+1陣列，保證讀寫(xiě)的高速度與數(shù)據(jù)安全性?；趯?duì)網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的合理配置與設(shè)計(jì)的保密安全套件，建立最徹底、最可靠的安全防護(hù)機(jī)制，可有效杜絕病毒、木馬與黑客攻擊等安全隱患，最大限度地保證服務(wù)器長(zhǎng)期無(wú)故障運(yùn)行，這也是整個(gè)系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。

    采用國(guó)際領(lǐng)先的具有海量數(shù)據(jù)管理能力的Oracle 9I數(shù)據(jù)庫(kù)，利用電信、金融等行業(yè)所采用的先進(jìn)技術(shù)完成數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)，并利用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)備份工具，定期自動(dòng)完成數(shù)據(jù)本地備份或異地備份，保證數(shù)據(jù)管理的高效與安全。中心服務(wù)器還具有與卡口服務(wù)器數(shù)據(jù)，自動(dòng)同步的功能，頻度為每記錄都同步一次，同步時(shí)間僅為秒級(jí)，保證在中心網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)出現(xiàn)故障時(shí)，卡口服務(wù)器可瞬間升級(jí)，獨(dú)立完成所轄路段的數(shù)據(jù)接收管理與執(zhí)法工作。當(dāng)中心通信恢復(fù)時(shí)，自動(dòng)將數(shù)據(jù)上傳至中心處理，并將處理權(quán)限交還中心。

中心服務(wù)器的應(yīng)用軟件
    機(jī)動(dòng)車(chē)通行自動(dòng)記錄服務(wù)器系統(tǒng)，在超速管理中心服務(wù)器上應(yīng)用，接收由多個(gè)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)工控機(jī)上發(fā)來(lái)的通過(guò)的車(chē)輛信息，作車(chē)輛圖像的同一性認(rèn)定，計(jì)算車(chē)輛的平均速度。如平均速度或瞬時(shí)速度超過(guò)了規(guī)定速度的范圍，將超速車(chē)輛的圖片發(fā)送給相關(guān)的卡口工作站、在線管理工作站和執(zhí)法站，并接收由卡口、執(zhí)法、管理、查詢(xún)等工作站發(fā)來(lái)的請(qǐng)求，進(jìn)行相關(guān)應(yīng)答，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛信息的確認(rèn)、刪除、處罰、管理等項(xiàng)操作。

    為保證同一輛機(jī)動(dòng)車(chē)在當(dāng)日同一路段上的超速違法行為不會(huì)被多次處罰，服務(wù)器軟件對(duì)各輛車(chē)在各點(diǎn)的瞬時(shí)速度與各區(qū)段的平均速度進(jìn)行綜合比對(duì)，取其中的最大速度作為車(chē)輛的超速證據(jù)。

    中心服務(wù)器軟件還可對(duì)黑名單車(chē)輛向各卡口及移動(dòng)工作站（利用車(chē)載微機(jī)、筆記本電腦通過(guò)GPRS或CDMA1X工作的工作站）下發(fā)布控信息，并可根據(jù)動(dòng)態(tài)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，以定時(shí)自動(dòng)或被動(dòng)查詢(xún)方式向各工作站發(fā)布各路段車(chē)流量信息。

    機(jī)動(dòng)車(chē)通行自動(dòng)記錄服務(wù)器系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境為Windows 2000 Server + MS SQL Server。[nextpage]

卡口工作站系統(tǒng)
工作原理
    卡口工作站工控機(jī)（兼服務(wù)器），接收由中心服務(wù)器下傳的所轄路段的所有超速車(chē)輛的超速數(shù)據(jù)和特征圖片，在中心服務(wù)器出現(xiàn)故障時(shí)，直接接收由監(jiān)控站上傳的超速車(chē)輛數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)。工控機(jī)通過(guò)攝像機(jī)拍攝所有通過(guò)車(chē)輛的圖片，與中心服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中超速數(shù)據(jù)作同一性比對(duì)，查詢(xún)?cè)撥?chē)輛是否有未處罰的超速記錄（包括其他路段的歷史超速信息），如有則自動(dòng)報(bào)警提示，在中心服務(wù)器故障時(shí)，在本機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中，查詢(xún)?cè)撥?chē)輛在所轄路段是否有未處罰的超速記錄，返回查詢(xún)結(jié)果。根據(jù)查詢(xún)結(jié)果，可對(duì)超速車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法或開(kāi)具罰單、告知單等。卡口工作站在處理結(jié)束后，自動(dòng)將執(zhí)法結(jié)果上傳至中心服務(wù)器?？诠ぷ髡鞠到y(tǒng)原理見(jiàn)圖2。

工作站的構(gòu)建
    卡口工作站設(shè)備，由高速公路監(jiān)控專(zhuān)用攝像機(jī)（包括全景攝像機(jī)和近景攝像機(jī)）、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備（路由器及網(wǎng)絡(luò)適配器）、高性能工控機(jī)、過(guò)載漏電和短路保護(hù)裝置、防雷擊保護(hù)裝置、異常情況自動(dòng)復(fù)位裝置、獨(dú)立通道的視頻采集卡等構(gòu)成、并將它們放置在防護(hù)等級(jí)IP55，防雷等級(jí)2級(jí)的專(zhuān)用機(jī)柜內(nèi)。卡口通信可采用ADSL或光纖接入。

應(yīng)用軟件
    應(yīng)用軟件有：機(jī)動(dòng)車(chē)通行自動(dòng)記錄卡口工作站系統(tǒng)，在卡口工作站工控機(jī)上使用；接收數(shù)據(jù)功能模塊，可自動(dòng)接收由中心服務(wù)器下傳的所轄路段的所有超速車(chē)輛的超速數(shù)據(jù)和特征圖片，在中心服務(wù)器出現(xiàn)故障時(shí)，直接接收由監(jiān)控站上傳的超速車(chē)輛數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)庫(kù)；拍攝查詢(xún)模塊，工控機(jī)通過(guò)攝像機(jī)拍攝所有通過(guò)車(chē)輛的圖片，與中心服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中超速數(shù)據(jù)作同一性比對(duì)，查詢(xún)?cè)撥?chē)輛是否有未處罰的超速記錄（包括其他路段的歷史超速信息），如有則自動(dòng)報(bào)警提示，在中心服務(wù)器故障時(shí)，在本機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢(xún)?cè)撥?chē)輛在所轄路段是否有未處罰的超速記錄，返回查詢(xún)結(jié)果；執(zhí)法功能模塊，可現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法或開(kāi)具罰單、告知單等，使駕駛員到銀行繳費(fèi)或去相應(yīng)非現(xiàn)場(chǎng)處罰執(zhí)法部門(mén)接受處罰?？诠ぷ髡驹谔幚斫Y(jié)束后，自動(dòng)將處理結(jié)果上傳至中心服務(wù)器。

管理工作站系統(tǒng)
    管理工作站系統(tǒng)在執(zhí)行分揀、執(zhí)法、管理、查詢(xún)的計(jì)算機(jī)上使用，它通過(guò)GPRS或CDMA1X無(wú)線調(diào)制解調(diào)器或其他方式（如局域網(wǎng)、電話撥號(hào)或ADSL等）與超速管理中心服務(wù)器聯(lián)接，可接收服務(wù)器發(fā)送來(lái)的實(shí)時(shí)超速車(chē)輛信息，也可對(duì)歷史車(chē)輛進(jìn)行管理?？蓪?duì)黑、紅名單車(chē)輛進(jìn)行設(shè)置，如遇黑名單車(chē)輛有報(bào)警功能。不同的工作站有不同的權(quán)限，可對(duì)超速車(chē)輛進(jìn)行查詢(xún)、分揀、管理和執(zhí)法等操作。[nextpage]

    機(jī)動(dòng)車(chē)通行自動(dòng)記錄管理工作站系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境為Windows 98/Windows NT/Windows ME/Windows 2000/ Windows X，它可顯示歷史違法記錄，實(shí)時(shí)接收最新違法記錄，可顯示超速車(chē)輛的超速地點(diǎn)、行駛車(chē)道、違法時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)輛號(hào)牌、速度等違法信息。支持違法記錄圖片動(dòng)畫(huà)的連續(xù)播放，顯示車(chē)輛超速行駛的過(guò)程，提供充足的執(zhí)法依據(jù)。具體參見(jiàn)圖3。

    管理工作站系統(tǒng)功能如下。

1、黑名單車(chē)輛實(shí)時(shí)檢測(cè)、報(bào)警
    黑名單數(shù)據(jù)由其它系統(tǒng)提供，本系統(tǒng)接受到的黑名單數(shù)據(jù)自動(dòng)更新并下發(fā)。黑名單數(shù)據(jù)主要包括預(yù)期未年檢、注銷(xiāo)、轉(zhuǎn)出、盜搶等級(jí)別不同的數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)設(shè)備自動(dòng)識(shí)別所有通過(guò)檢查站監(jiān)測(cè)路段車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)標(biāo)及其他信息，將車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)型等與黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)按優(yōu)先級(jí)比對(duì)，比對(duì)成功后，按報(bào)警級(jí)別向授權(quán)用戶報(bào)警，采用聲音報(bào)警與提示報(bào)警相結(jié)合的方式。

2、黑名單車(chē)輛信息管理
    授權(quán)用戶接到肇事、逃逸、盜搶等報(bào)警信息后，實(shí)時(shí)更新主中心黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，并自動(dòng)更新各分局分中心、各檢查站黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)，系統(tǒng)設(shè)置此部分信息與所有通過(guò)車(chē)輛牌照信息優(yōu)先比對(duì)；民警對(duì)黑名單車(chē)輛處理完畢后，操作員對(duì)該記錄作相應(yīng)標(biāo)記并記錄操作員信息自動(dòng)發(fā)送到主中心；系統(tǒng)能對(duì)信息分類(lèi)統(tǒng)計(jì)。

3、遠(yuǎn)郊公路流量檢測(cè)、高速公路流量監(jiān)測(cè)
    為網(wǎng)絡(luò)內(nèi)授權(quán)用戶提供交通流量統(tǒng)計(jì)信息。提供按時(shí)間、地點(diǎn)等分類(lèi)統(tǒng)計(jì)查詢(xún)、按時(shí)間段比對(duì)查詢(xún)等功能，并能以圖形、圖表方式顯示、打印。

4、歷史數(shù)據(jù)管理
    提供按照車(chē)牌號(hào)碼、時(shí)間、地點(diǎn)檢索所通過(guò)車(chē)輛歷史記錄，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在主中心磁盤(pán)陣列中。提供導(dǎo)出和刪除數(shù)據(jù)的應(yīng)用界面，授權(quán)用戶具備數(shù)據(jù)導(dǎo)出和刪除權(quán)限。

5、超速違章監(jiān)測(cè)
    對(duì)通過(guò)監(jiān)測(cè)斷面所有車(chē)輛進(jìn)行速度監(jiān)測(cè)(只監(jiān)測(cè)同方向機(jī)動(dòng)車(chē))，主中心接收所有監(jiān)測(cè)信息，對(duì)超過(guò)設(shè)定限速值的車(chē)輛進(jìn)行篩選，自動(dòng)生成違章記錄（時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)牌號(hào)、違章類(lèi)型、違章圖片等），傳輸?shù)街付ㄏ到y(tǒng)。

6、嫌疑車(chē)輛甄別比對(duì)
    除了黑名單比對(duì)外，由于本系統(tǒng)中提供了對(duì)車(chē)型、車(chē)標(biāo)、顏色的自動(dòng)識(shí)別，本系統(tǒng)還可以通過(guò)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與車(chē)檔庫(kù)的數(shù)據(jù)比對(duì)甄別，檢索嫌疑車(chē)輛并報(bào)警。[nextpage]

7、外地車(chē)輛違章比對(duì)
    在北京由于外地車(chē)輛很多，對(duì)于交通管理上來(lái)講很多外地車(chē)輛在北京違章后有很多是非現(xiàn)場(chǎng)違章，對(duì)于目前的狀況是，由于全國(guó)沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，很多非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法都得不到進(jìn)一步處理，執(zhí)法中存在著較大的漏洞。在本系統(tǒng)中，可以通過(guò)獲取外地車(chē)輛非現(xiàn)場(chǎng)違章的數(shù)據(jù)，按照一定規(guī)則建立一個(gè)外地車(chē)輛違章庫(kù)，當(dāng)外地車(chē)輛通過(guò)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)能夠及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并具備實(shí)時(shí)報(bào)警功能，以便檢查站人員根據(jù)相關(guān)規(guī)則做相應(yīng)的處理。

8、遠(yuǎn)程維護(hù)和管理
    提供遠(yuǎn)程智能控制功能。

9、日志記錄
    系統(tǒng)各級(jí)設(shè)備皆具備日志記錄功能，可按用戶需求定制不同內(nèi)容的日志，包括操作系統(tǒng)日志、設(shè)備運(yùn)行日志、遠(yuǎn)程用戶連接日志、遠(yuǎn)程用戶操作日志等，管理員可通過(guò)電子郵件自動(dòng)發(fā)送。

10、分類(lèi)查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印 
    所有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及處理后信息能分類(lèi)查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、打印。應(yīng)用軟件具備模糊查詢(xún)功能。

11、通信信道
    系統(tǒng)采用光纖通信方式。

12、遠(yuǎn)程維護(hù)和管理
    具備設(shè)備監(jiān)測(cè)功能，自動(dòng)生成狀態(tài)報(bào)告，定期發(fā)往指定用戶。應(yīng)至少包括如下項(xiàng)目的狀態(tài)：電源，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，攝像機(jī)，檢測(cè)設(shè)備，硬盤(pán)錄像機(jī)，應(yīng)用軟件?？蓪?duì)前端設(shè)備的簡(jiǎn)單故障，進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)和報(bào)警。監(jiān)測(cè)點(diǎn)可以進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)，包括軟件配置參數(shù)，系統(tǒng)和各個(gè)設(shè)備配置和狀態(tài)。系統(tǒng)時(shí)鐘同步功能。

13、網(wǎng)絡(luò)安全
    監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)備提供防盜措施，系統(tǒng)提供防病毒功能，各級(jí)網(wǎng)絡(luò)之間數(shù)據(jù)交流，建立網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和安全機(jī)制、防止黑客入侵等功能。

結(jié) 語(yǔ)
    綜上所述，機(jī)動(dòng)車(chē)違章通行自動(dòng)記錄系統(tǒng)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)違章機(jī)動(dòng)車(chē)的自動(dòng)抓拍及自動(dòng)攔截等功能，還可以對(duì)已經(jīng)列入黑名單數(shù)據(jù)庫(kù)的車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)攔截功能。機(jī)動(dòng)車(chē)違章通行自動(dòng)記錄系統(tǒng)對(duì)于公安系統(tǒng)快速追查盜搶車(chē)輛、維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定起到非常重要的作用。