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智能交通監(jiān)控管理系統(tǒng) 還原交通實(shí)況的開(kāi)始

監(jiān)控中心、分控中心采用MSP多業(yè)務(wù)平臺(tái)和IP-SAN設(shè)備,實(shí)現(xiàn)高清視頻解碼輸出和電視墻的切換控制、視頻錄像、錄像資料的分布式或集中式存儲(chǔ)、監(jiān)控中心互聯(lián)等功能。

  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通路口、收費(fèi)站、城市卡口、車站、港口、航道、機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施已經(jīng)成為一個(gè)城市最繁忙的地方,而這些地方所出現(xiàn)的交通問(wèn)題也越來(lái)越凸現(xiàn)出其重要性和嚴(yán)重性。如何監(jiān)視和疏導(dǎo)道路車輛排隊(duì)、航道船舶堵塞等交通狀況?如何通過(guò)與道路收費(fèi)系統(tǒng)結(jié)合有效地杜絕收費(fèi)逃費(fèi)?如何通過(guò)與車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)合對(duì)各種機(jī)動(dòng)車違章、肇事逃逸、盜搶機(jī)動(dòng)車現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)控管理?如何加大對(duì)國(guó)道線上的違規(guī)、犯罪事件的打擊力度,保證城市交通安全?這就需要有一套專門的智能交通監(jiān)控管理系統(tǒng)對(duì)各個(gè)重點(diǎn)交通設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一的、有序的管理,它通過(guò)將現(xiàn)場(chǎng)的圖像實(shí)時(shí)回傳到管理中心,管理中心結(jié)合周邊環(huán)境進(jìn)行綜合分析做出合理調(diào)度安排,及時(shí)疏導(dǎo)車輛,對(duì)可疑目標(biāo)進(jìn)行跟蹤錄像、資料翻查、比對(duì)等,從而第一時(shí)間做出反應(yīng),保障城市的交通安全。

  

  方案介紹:

  本方案由網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)(或HD-SDI攝像機(jī)+HD-SDI視頻編碼器)、多業(yè)務(wù)光端機(jī)(或MSP遠(yuǎn)端接入模塊)和MSP多業(yè)務(wù)平臺(tái)及管理軟件組成。

  前端包括網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)、拾音器、擴(kuò)音器、告警探頭和照明燈具等設(shè)備,主要完成視頻、音頻、開(kāi)關(guān)量等的信號(hào)采集和壓縮編碼,以及云鏡控制、燈光控制、語(yǔ)音播放等功能。

  傳輸采用多業(yè)務(wù)光端機(jī)、MSP多業(yè)務(wù)平臺(tái)和MSP遠(yuǎn)端接入模塊,根據(jù)路由和網(wǎng)絡(luò)可靠性的需求,以星形、鏈形、樹(shù)形、環(huán)形等多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)視頻信號(hào)和各類輔助型號(hào)的接入與傳輸。

  監(jiān)控中心、分控中心采用MSP多業(yè)務(wù)平臺(tái)和IP-SAN設(shè)備,實(shí)現(xiàn)高清視頻解碼輸出和電視墻的切換控制、視頻錄像、錄像資料的分布式或集中式存儲(chǔ)、監(jiān)控中心互聯(lián)等功能;同時(shí),采用MSP多業(yè)務(wù)平臺(tái)管理軟件,完成第三方DVR的統(tǒng)一接入和輔助業(yè)務(wù)(音頻、異步數(shù)據(jù)、開(kāi)關(guān)量、對(duì)講、以太網(wǎng)等)的統(tǒng)一接入,實(shí)現(xiàn)設(shè)備統(tǒng)一管理、矩陣切換、視頻存儲(chǔ)、視頻分發(fā)、報(bào)警管理、多業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)以及信息發(fā)布等功能,實(shí)現(xiàn)客戶端以B/S或C/S方式瀏覽實(shí)時(shí)視頻、檢索與回放歷史視頻等功能。

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