隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，高速公路在中國快速延伸，部分地區(qū)已將高速公路監(jiān)控引入到交管建設(shè)系統(tǒng)，并開始發(fā)揮作用。但隨著系統(tǒng)應(yīng)用規(guī)模的日益龐大，如何有效地組建大型的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，如何有效地保護投資成為了大家關(guān)注的問題，本文將介紹高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的組建、升級、聯(lián)網(wǎng)等，希望能對廣大工程商朋友有所幫助。\r\n
高速公路監(jiān)控內(nèi)容主要包括高速公路、收費站兩個部分，監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用部門包括高速公路管理處、市交管局、省交通廳等單位。針對高速公路監(jiān)控和監(jiān)管的建設(shè)究竟有些什么問題值得工程商和用戶關(guān)注的呢，請看下面的論述。\r\n高速公路監(jiān)控面對的問題\r\n1、高速公路路遠地偏，如何組建安全可靠的監(jiān)控系統(tǒng)？\r\n高速公路都修建在城市與城市之間，空間跨度大、室外環(huán)境惡劣、維護成本高。在設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)的時候應(yīng)該選用技術(shù)成熟、工作穩(wěn)定的設(shè)備，系統(tǒng)工作模式筆者建議采用光端機加硬盤錄像機的實現(xiàn)模式。在高速公路的延長線上，鋪設(shè)光纖、傳輸視頻和反向控制信號。光纖的傳輸距離遠，信號衰減小，價格又便宜，適合于遠距離傳輸。一旦鋪設(shè)完成，可常年使用，有效降低維護成本。在前端采用高速球云臺對來往車輛進行監(jiān)控，高速球內(nèi)置溫控調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使高速球能在更大的溫度范圍內(nèi)正常工作，而在監(jiān)控中心可以通過接收光端機將視頻信號還原出來輸入給硬盤錄像機。\r\n2、收費站位置分散，如何實現(xiàn)集中的監(jiān)控管理？\r\n作為高速公路末端收費站的監(jiān)控，在設(shè)計上和高速公路則截然不同。它的位置相當(dāng)分散，如何將這么多分散在各地區(qū)的收費站集中起來監(jiān)控是個難題。高速公路專用監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計可利用各個收費站的網(wǎng)絡(luò)資源來實現(xiàn)分布式的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。目前每個收費站都有2M的專線接入，用于公路計費信息管理等。系統(tǒng)設(shè)計在每個收費站安裝一臺網(wǎng)絡(luò)一體球或網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器，直接將網(wǎng)絡(luò)信號接入即可。在高速公路監(jiān)控中心安裝一臺綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)收費站的統(tǒng)一集中式監(jiān)控。\r\n3、如何解決新老系統(tǒng)，多個系統(tǒng)的兼容問題？\r\n筆者上述介紹的兩種實現(xiàn)方式中，包括了以硬盤錄像機為代表的數(shù)字化的監(jiān)控系統(tǒng)，同時也包括了以網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)一體球為代表的網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)。如何實現(xiàn)兩者的兼容？另外在不少地區(qū)已經(jīng)建設(shè)了高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，如何實現(xiàn)系統(tǒng)的擴容，如何實現(xiàn)與上級系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，這些都是應(yīng)該面對的現(xiàn)實問題。專門針對此類問題，目前已有廠家推出了綜合指揮管理平臺，該平臺可以兼容多種類型的設(shè)備，包括硬盤錄像機、嵌入式、網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)一體球、網(wǎng)絡(luò)矩陣等，對不同時期的產(chǎn)品實現(xiàn)了統(tǒng)一兼容，并且在設(shè)計上采用了模塊化的設(shè)計理念，引入了設(shè)備虛擬層的概念，可以平滑兼容多種類型、多個廠家的設(shè)備，保護了用戶的投資，解決了系統(tǒng)兼容性問題。\r\n4、如何解決眾多用戶對大量設(shè)備的管理問題？\r\n在這樣一個大型的監(jiān)控系統(tǒng)中，管理機構(gòu)和管理人員眾多，同時監(jiān)控資源也非常豐富，\r\n如何讓每一個用戶都可以恰當(dāng)?shù)毓芾砻恳粋€監(jiān)控設(shè)備，對于一套系統(tǒng)的正常運行至關(guān)重要。高速公路專用監(jiān)控系統(tǒng)采用了分組的概念，將眾多用戶分成了用戶組，將眾多設(shè)備分成了設(shè)備組。這樣一個大的系統(tǒng)就被分解成了若干個小的系統(tǒng)。同時對用戶組和設(shè)備組之間作權(quán)限的映射管理，包括視頻瀏覽的權(quán)限、控制的權(quán)限、管理的權(quán)限等等。在設(shè)置權(quán)限的時候采取誰管理誰負責(zé)的原則，并對同樣具有管理的人設(shè)置權(quán)限的級別，這樣就可以保證不會出現(xiàn)沒人管理或交叉管理的問題。\r\n5、如何快速定位事故，做到快速出警？\r\n高速公路系統(tǒng)中地理位置分布廣泛，事故發(fā)生具有不確定性。收費站地處城市郊區(qū)，搶劫、沖關(guān)事件也時有發(fā)生，如何快速定位事故，快速出警，保護人民生命財產(chǎn)安全關(guān)系到千家萬戶的利益。系統(tǒng)中設(shè)計了電子地圖雙屏顯示功能，同時顯示現(xiàn)場實時的視頻和電子地圖畫面，并可以在地圖上用不同的顏色區(qū)分出當(dāng)前的設(shè)備狀態(tài)。當(dāng)有報警的時候，可以自動地將報警點所在的視頻切換到主顯示區(qū)。主機收到報警信號后，可以用不同語音提示當(dāng)前的報警狀態(tài)，也可以自動地給責(zé)任人發(fā)送報警短信。\r\n高速公路專用監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計\r\n系統(tǒng)按照多級結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，包括省、市、地區(qū)多級，適合于組建大型監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。同時各個子系統(tǒng)又可以獨立運行，不依賴于其他部分。在高速公路部分采用數(shù)字化監(jiān)控模式，通過光纖將視頻信號匯集到高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主機。在收費站部分采用網(wǎng)絡(luò)化傳輸模式，通過原有的網(wǎng)絡(luò)資源，匯集到綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)主機，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。同時上級機構(gòu)也可以利用交通專網(wǎng)實現(xiàn)遠程監(jiān)控，組建多級監(jiān)控系統(tǒng)。\r\n高速公路專用監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢\r\n1、新老兼容，易于升級擴容\r\n在該套系統(tǒng)中，綜合業(yè)務(wù)管理平臺具有對多種設(shè)備的兼容能力，可以同時兼容硬盤錄像機、嵌入式、網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品等，方便您靈活的構(gòu)建系統(tǒng)以及對老系統(tǒng)的升級改造。在進行網(wǎng)絡(luò)級聯(lián)的時候，代理轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器可以幫助您方便透過多種網(wǎng)絡(luò)模式，實現(xiàn)與上級單位的級聯(lián)。\r\n2、充分利用現(xiàn)有資源，保護用戶投資\r\n在該套系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)視頻產(chǎn)品承擔(dān)了收費站的監(jiān)控任務(wù)，它充分利用了現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)接入資源，通過定碼率技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)帶寬的占用限定在一個固定的比例上，既保證了視頻傳輸所需的必要的帶寬，又為原有系統(tǒng)的正常運行提供保障。同時，如果原有已建監(jiān)控系統(tǒng)，也可以通過綜合業(yè)務(wù)平臺實現(xiàn)級聯(lián)，最大限度的保護用戶投資。\r\n結(jié)語\r\n目前我國高速公路通車總里程達到3萬公里，位列世界第二。交通部規(guī)劃到2020年，中國高速公路將達到7萬公里。“要想富，先修路”，這句來自民間的不朽真理見證了中國經(jīng)濟的成長歷程，隨著高速公路的不斷延伸，高速公路監(jiān)控市場真可謂方興未艾。\r\n
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