設(shè)計(jì)目的

　　由于墾利縣扼守南北交通要道，地理位置特殊，各類(lèi)案件的發(fā)案數(shù)占全縣總發(fā)案數(shù)的50%以上，盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)、或以機(jī)動(dòng)車(chē)為作案工具的搶劫、搶奪、盜竊及交通肇事逃逸案件時(shí)有發(fā)生，但這類(lèi)案件犯罪嫌疑人流動(dòng)性強(qiáng)、線索少，對(duì)偵查破案非常不利，給受害者及其家屬造成嚴(yán)重的物質(zhì)和精神損失。墾利縣急需建設(shè)一個(gè)全天候、綜合性的治安卡口系統(tǒng)，對(duì)全縣的公路交通實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化布控，以期通過(guò)不間斷監(jiān)控，結(jié)合迅捷的數(shù)據(jù)庫(kù)更新系統(tǒng)，可以有效地控制城市進(jìn)出車(chē)輛，在必要的時(shí)候采用聲光報(bào)警來(lái)提示警察采取行動(dòng)，并協(xié)助案件后續(xù)工作。

　　系統(tǒng)概述

　　依據(jù)墾利縣公安局提出的要求，天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司協(xié)助設(shè)計(jì)了該機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)記錄系統(tǒng)。首期工程以城區(qū)為主，在出入縣城的五處交通要道安裝五個(gè)綜合治安卡口，在縣公安局指揮中心建立監(jiān)控中心，初步形成了對(duì)縣城的治安網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要目的有以下幾點(diǎn)：1、對(duì)過(guò)往境內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛實(shí)施全天候檢測(cè)記錄，提供流量信息、車(chē)速信息、交通道路狀況信息等，供交通部門(mén)管理決策之用;2、對(duì)發(fā)生在城區(qū)內(nèi)向外逃逸或城區(qū)外向城區(qū)方向逃逸的各類(lèi)交通肇事、搶劫、搶奪案件進(jìn)行布控，利用該系統(tǒng)的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別功能為偵查破案提供直接的線索，可節(jié)省偵查破案的成本;3、利用該系統(tǒng)內(nèi)建的黑名單功能，實(shí)時(shí)與公安部被盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)聯(lián)網(wǎng)比對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處被盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)案件;4、利用該系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)人員對(duì)象的車(chē)輛活動(dòng)情況實(shí)施跟蹤，在一定程度上掌握其活動(dòng)范圍和路徑。

　　系統(tǒng)硬件安裝

　　前端識(shí)別主機(jī)

　　全縣前端綜合治安卡口均為全天24小時(shí)無(wú)人職守，車(chē)牌號(hào)識(shí)別前端主機(jī)要全天候穩(wěn)定工作，鑒于環(huán)境需求所以安裝的主機(jī)全部為工業(yè)級(jí)配置。前端識(shí)別主機(jī)可以實(shí)現(xiàn)主要功能：·對(duì)于通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行觸發(fā)和實(shí)時(shí)的處理;·可識(shí)別一行和兩行的車(chē)牌號(hào)碼;·能識(shí)別車(chē)牌牌照中的中文、英文、數(shù)字和車(chē)牌顏色;·輸出車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛通過(guò)時(shí)間、行車(chē)速度、車(chē)流量統(tǒng)計(jì)、車(chē)道號(hào)和抓拍的圖像;·自動(dòng)記錄經(jīng)過(guò)的車(chē)輛檔案，并提供查詢(xún)功能，并實(shí)時(shí)上傳公安局監(jiān)控指揮中心為執(zhí)法指揮提供信息依據(jù)。前端主機(jī)保護(hù)措施 溫度控制：所選用的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)是工業(yè)電子產(chǎn)品級(jí)別，設(shè)計(jì)工作溫度為―45℃～+55℃，一般山東地區(qū)冬天最低溫度不會(huì)超過(guò)―20℃，基本不會(huì)影響主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。但在夏天最高溫度可達(dá)到+40℃，地表溫度有可能達(dá)到+60℃，加上主機(jī)運(yùn)行溫度在夏天由于散熱措施不到位，主機(jī)可能發(fā)生不穩(wěn)定現(xiàn)象。鑒于以上分析，所以設(shè)計(jì)在卡口露天現(xiàn)場(chǎng)安裝了保溫空調(diào)機(jī)箱。機(jī)箱內(nèi)安裝有自動(dòng)溫控調(diào)節(jié)器，溫度過(guò)高可以自動(dòng)制冷，機(jī)箱外殼有玻璃纖維保溫層可以防止外界熱量侵?jǐn)_，主機(jī)運(yùn)行至今在高溫期的7-8月間，機(jī)箱內(nèi)溫度一般在零上25℃～40℃ 之間。從未發(fā)生由于散熱問(wèn)題造成主機(jī)停機(jī)。

　　露天設(shè)備供電線路防止雷電波侵入

　　雷電波侵入長(zhǎng)距離的輸電線路，產(chǎn)生巨大的浪涌電流從變配電系統(tǒng)侵入閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，從而使設(shè)備損壞。為防雷電波侵入，設(shè)計(jì)在供電回路安裝低壓電子閥式避雷器，單獨(dú)接地電阻小于10歐姆。

　　露天設(shè)備信號(hào)現(xiàn)路防止感應(yīng)雷侵入

　　感應(yīng)雷有兩種形式，一種是帶雷電的云與傳輸線路產(chǎn)生靜電感應(yīng)，使線路帶較高電位，該電位超過(guò)電子設(shè)備的工作電位，而使設(shè)備遭受破壞。另一種是接閃器遭受雷擊，引下線上下泄高達(dá)幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)安培電流，在引下線周?chē)a(chǎn)生高強(qiáng)度的電磁，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的線路上會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電位，當(dāng)強(qiáng)度超過(guò)設(shè)備的工作電位，使設(shè)備遭受破壞，因此必須防止感應(yīng)雷的破壞。防止感應(yīng)雷的破壞，是在線路上安裝電子避雷器，另外線路穿金屬電線管保護(hù)，金屬電線管應(yīng)良好接地，單獨(dú)接地電阻小于10歐姆。系統(tǒng)運(yùn)行將近4個(gè)月，墾利縣發(fā)生幾次暴雨，本系統(tǒng)在防雷保護(hù)措施下任何設(shè)備都未被雷擊損壞。

　　前端信號(hào)觸發(fā)設(shè)備

　　為適合縣內(nèi)不同級(jí)別公路的需求，系統(tǒng)觸發(fā)設(shè)備配置二種車(chē)輛檢測(cè)器，即一般公路段配置的地感線圈車(chē)輛檢測(cè)器和高等級(jí)公路段配置的無(wú)線感應(yīng)棒車(chē)輛檢測(cè)器，并由車(chē)輛檢測(cè)器來(lái)觸發(fā)抓拍設(shè)備。

　　地感線圈車(chē)輛檢測(cè)器\

　　本系統(tǒng)采用地感線圈檢測(cè)車(chē)輛。車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)由地感線圈、線圈檢測(cè)器組成。每個(gè)車(chē)道前后埋設(shè)兩個(gè)線圈，其中，前線圈稱(chēng)“測(cè)速線圈”，后線圈稱(chēng)“抓拍線圈”。線圈敷埋如同“W”狀，“V”形開(kāi)口面向來(lái)車(chē)方向。實(shí)踐證明，這種線圈敷埋形狀有利于提高線圈的靈敏度，減少誤觸發(fā)。車(chē)輛檢測(cè)器的輸出信號(hào)分兩路，分別提供給識(shí)別工控機(jī)和車(chē)速車(chē)長(zhǎng)測(cè)量模塊。識(shí)別工控機(jī)負(fù)責(zé)采集圖片和識(shí)別牌照信息。車(chē)速車(chē)長(zhǎng)測(cè)量模塊負(fù)責(zé)計(jì)算車(chē)速和車(chē)長(zhǎng)。工作原理說(shuō)明：地感線圈車(chē)輛檢測(cè)器可以接收地感線圈傳來(lái)的脈沖信號(hào)，同時(shí)將脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)換為開(kāi)關(guān)信號(hào)，通過(guò)自帶的光耦合或繼電器信號(hào)傳送到車(chē)牌識(shí)別主機(jī)進(jìn)行觸發(fā)。主要特點(diǎn)：·靈活性：裝有DIL撥碼開(kāi)關(guān)，提供多種用戶(hù)選擇功能，無(wú)須牽涉內(nèi)部電路。·靈敏度自舉(ASB)：該檢測(cè)器保留了允許或禁止靈敏度自舉選項(xiàng)的重要功能。當(dāng)這一選項(xiàng)設(shè)為禁止時(shí)，可檢測(cè)大型卡車(chē)或拖車(chē)組合，禁止時(shí)，則禁止拖車(chē)檢測(cè)?！-B邏輯：選擇內(nèi)部A-B邏輯選項(xiàng)，可對(duì)檢測(cè)器配置方向邏輯方式，在這種方式下，輸出繼電器根據(jù)車(chē)流方向分別提供輸出?！す收媳O(jiān)控：當(dāng)線圈輸入出錯(cuò)，或者線圈超出調(diào)諧范圍時(shí)，提供故障指示。這一特征有助于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)時(shí)故障定位。

　　無(wú)線感應(yīng)棒車(chē)輛檢測(cè)器

　　當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)插在地下的感應(yīng)棒時(shí)，感應(yīng)棒發(fā)出無(wú)線微波編碼信號(hào)，置于路邊的接收機(jī)收到信號(hào)后，立即給出一個(gè)寬度為50ms的認(rèn)可脈沖，觸發(fā)執(zhí)行端的"信號(hào)就緒"完成一系列觸發(fā)預(yù)定動(dòng)作。探測(cè)棒部分技術(shù)指標(biāo)——·探測(cè)靈敏度：底盤(pán)距地面0～100cm的機(jī)動(dòng)車(chē)駛過(guò)都會(huì)有探測(cè)信號(hào)輸出?！ず碾娗闆r：5號(hào)堿性電池四節(jié)，可工作三年以上?！ぐl(fā)射頻率：36.2875MHz或315—433MHZ公安通用報(bào)警頻率。·發(fā)射功率：瞬時(shí)大于50mW·幾何尺寸：￠38×250(mm)·施工時(shí)只需在車(chē)道地面用水鉆打兩個(gè)￠38×250(mm)的圓洞，安裝探測(cè)器于洞中，棒體加裝不銹鋼絲便于將來(lái)更換電池，地表面覆蓋高速公路專(zhuān)用瀝青，絲毫不破壞路面結(jié)構(gòu)。接收機(jī)部分(與探測(cè)棒配合工作)技術(shù)指標(biāo)——·接收距離：不小于50米，·抗干擾性能：220VAC/300W電鉆在0.5米處工作，不會(huì)產(chǎn)生漏報(bào)、誤報(bào)，接收機(jī)能正常工作?！ぽ敵龇绞剑很?chē)輛每觸發(fā)一次，開(kāi)關(guān)量輸出持續(xù)時(shí)間約50ms (常閉常開(kāi)可選)?！す模?2V≤20mA(繼電器不吸合時(shí))、12V≥95mA(繼電器吸合時(shí))。·接收頻率：36.2875MHz～433.92MHz公安通用報(bào)警頻率內(nèi)共8個(gè)點(diǎn)頻，四臺(tái)以上同時(shí)使用不會(huì)混路?！囟确秶?25℃～+55℃·體積：60×82×21(mm)接收單元置于室外型聚碳酸脂殼內(nèi)?！ぐ惭b于黃河大橋收費(fèi)遮棚上框架，可以防止雨水侵襲，增加設(shè)備使用壽命。

　　車(chē)牌識(shí)別專(zhuān)用攝相機(jī)

　　系統(tǒng)選用專(zhuān)用抓拍攝像機(jī)TC-FZCAM，攝像機(jī)再配專(zhuān)用室外防護(hù)罩、輔助光源、一體化攝像機(jī)輔助光源控制板，攝像機(jī)提供RS232及RS485控制信號(hào)接口。在攝像機(jī)調(diào)試時(shí)可以利用車(chē)牌識(shí)別主機(jī)調(diào)試攝像機(jī)背光補(bǔ)償、聚焦、光圈、白平衡、電子快門(mén)及輔助光源明暗等參數(shù)，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)登高進(jìn)行手工調(diào)試。防護(hù)罩具有攝像機(jī)位置弧形調(diào)整功能，可以解決水平攝制圖像無(wú)法水平的技術(shù)難題。輔助光源可以在夜間增強(qiáng)車(chē)牌反光度，最遠(yuǎn)照射距離30M，其內(nèi)嵌室控制器控制光源發(fā)出脈沖尖峰光，可全面增加車(chē)牌圖像信息數(shù)據(jù)，較好地消除汽車(chē)前燈對(duì)攝像機(jī)攝制車(chē)牌的干擾。具有功耗低、發(fā)光效率高、壽命長(zhǎng)、無(wú)光污染等特點(diǎn)。使夜間車(chē)牌圖像十分清晰，還大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工作，提高了工作效率。

　　系統(tǒng)供電

　　系統(tǒng)采取集中供電方式，并配UPS電源，以提高系統(tǒng)整體供電的可靠性。供電范圍包括前端設(shè)備、監(jiān)控中心設(shè)備(服務(wù)器、顯示器、報(bào)警聯(lián)動(dòng)器)等。

　　系統(tǒng)運(yùn)行

　　通過(guò)實(shí)際應(yīng)用，墾利縣公安局認(rèn)為，由于系統(tǒng)實(shí)行前端采集數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)傳輸，中心(集中)控制的網(wǎng)絡(luò)模式，結(jié)合了該縣公安機(jī)關(guān)警力分布等特點(diǎn)，具有節(jié)約資源、節(jié)省警力、提高效率的特點(diǎn)。與同類(lèi)系統(tǒng)相比，功能更為優(yōu)異，其主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、從技術(shù)上看，該系統(tǒng)在國(guó)際、國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先水平，車(chē)速120KM/H內(nèi)，牌照識(shí)別率達(dá)到95%以上;2、采用光纖傳輸，主干網(wǎng)帶寬速率達(dá)到1000M，計(jì)算機(jī)桌面100M，具有實(shí)時(shí)傳輸?shù)奶攸c(diǎn);3、使用了海量存儲(chǔ)技術(shù)，按照該縣現(xiàn)有的車(chē)輛通行數(shù)據(jù)，可連續(xù)存儲(chǔ)3個(gè)月以上，具有長(zhǎng)期存儲(chǔ)的特點(diǎn);4、有很好的開(kāi)放性與擴(kuò)展性，使系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)成為可能，同時(shí)也可以不斷地根據(jù)實(shí)際情況的需要擴(kuò)展系統(tǒng)功能，完善系統(tǒng)。該系統(tǒng)自2004年6月初建成后，試運(yùn)行正常，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，為“平安墾利”建設(shè)發(fā)揮了積極的作用。大大減少了警力，為城市交通決策提供了寶貴的信息，而且在短短的2個(gè)月內(nèi)，利用該系統(tǒng)已經(jīng)成功破獲了兩起性質(zhì)嚴(yán)重的交通肇事逃逸案。近日，山東省公安廳、市委市政府和縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)分別參觀視察了該系統(tǒng)，對(duì)該系統(tǒng)的功能和效果給予了高度評(píng)價(jià)，同時(shí)，充分肯定了墾利縣公安局在“平安墾利”建設(shè)工作中不等不靠，通過(guò)“科技強(qiáng)警”，向科技要警力、要戰(zhàn)斗力的做法，為兄弟縣區(qū)乃至全市全省公安系統(tǒng)做出了榜樣。