深圳機場于1991年10月通航，因為地處中國經濟發(fā)展最快的珠三角中心，加之深圳特區(qū)獨特的政策優(yōu)勢，深圳機場民航運輸業(yè)務量以年遞增20％以上的速度迅速增長，通航第一年就躋身國內第七大航空港，運作18個月后就跨入國際機場行列。深圳機場1998年的旅客吞吐量實現(xiàn)500萬人次，躍升為全國第四大航空機場。隨著機場的吞吐量逐年大增，安防設備的改善和升級的需求隨之提高。

系統(tǒng)設計要求

1、強化系統(tǒng)安全性

此系統(tǒng)的目的就是要遞增機場的安全性，因此對門禁產品的穩(wěn)定性、功能、防止暴力破壞、對門狀態(tài)的實時監(jiān)控、消防聯(lián)動等方面都提出了很高的要求。通過門禁系統(tǒng)對各個門控點進行安全防護和監(jiān)控，對門控點進出人員情況進行記錄，防止非內部人員的隨意闖入，從而杜絕安全漏洞。

2、與原門禁設備兼容

因為本門禁系統(tǒng)主要針對機場內部員工，而原來機場已在部分區(qū)域設置門禁設備，因此本次新增設備要與現(xiàn)有的門禁設備兼容，即要求新安裝的門禁設備能夠很好的融入到現(xiàn)有的門禁系統(tǒng)之中。

3、系統(tǒng)管理要方便

對于一個大型的系統(tǒng)來說，如何能夠簡單、快捷、準確地對系統(tǒng)進行管理是能良好使用的基礎。通過簡單的參數(shù)設置就可以方便地使用、數(shù)據(jù)可被多個系統(tǒng)共享、系統(tǒng)操作界面簡潔，卡片授權掛失方便，使門禁管理摒棄繁復，趨向人性化。

4、施工工程量小\

由于現(xiàn)有的機場建筑設施和裝潢已經定型，并正在使用，所以新增系統(tǒng)的工程施工量必須要盡可能的小，要在不破壞現(xiàn)有設施和裝潢、不影響現(xiàn)有系統(tǒng)的正常運行的情況下進行施工?！　?/P>

系統(tǒng)組成

本系統(tǒng)主要由一拖四網絡門禁控制器JS6432、門禁讀卡器JS6212-IC（或JS6213J-IC）、電磁鎖、門磁裝置、門禁系統(tǒng)管理軟件JSZN2012、管理電腦、數(shù)據(jù)庫服務器，卡片授權發(fā)行器等設備組成。

系統(tǒng)網絡結構

本機場門禁系統(tǒng)主要針對內部員工，門禁讀卡和控制設備大多安裝在辦公室、會議室、資料室等場所，在設備分布上是區(qū)域密集、整體分散。其目的主要是用于控制和管理辦公場所的出入權限，不允許無關人員進入辦公區(qū)域，以保證整個機場安全高效的運行。

由于整個機場的面積較大，各個門禁控制點之間的距離相對較遠，所以在設備選型上要綜合考慮管線敷設、設備安裝、系統(tǒng)管理和維護保養(yǎng)等因素。鑒于上述綜合考慮，本門禁控制設備選用帶網絡通訊協(xié)議的JS6432網絡門禁控制器.

本門禁系統(tǒng)在控制管理中心設置專用管理電腦和數(shù)據(jù)服務器。管理電腦用于對整個門禁系統(tǒng)進行控制和管理，包括卡片的授權、刪除；對各門禁控制器的設置、實時監(jiān)控；數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報表打印等。數(shù)據(jù)服務器用于建立門禁數(shù)據(jù)庫。各個門禁控制器通過現(xiàn)有的局域網絡進行連接，每個控制器可以獨立控制4扇門。

系統(tǒng)特點

JS6432網絡門禁控制器是捷順公司最新開發(fā)的一款高速、分體、多功能的高檔門禁設備，它的優(yōu)點在深圳機場的應用中充分的發(fā)揮：采用TCP/IP協(xié)議的網絡結構。\r\n系統(tǒng)采用TCP/IP網絡的方式組網，使新安裝的門禁設備可以很好的融入到現(xiàn)有的網絡之中，同時具有組網靈活、高速、穩(wěn)定的特點。下面是本網絡結構的優(yōu)點：

網傳速度快

深圳機場門控點多，大部分門控點每天人員進出比較頻繁，因此會產生大量的門禁數(shù)據(jù)，雖然門禁控制器的記錄容量有10,000條，但為了保證數(shù)據(jù)的安全完整，要經常性地將控制器數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)庫服務器上。

現(xiàn)在系統(tǒng)網絡速度是10M/100M，甚至可以達到1,000M，這樣就可以實現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的高速傳輸，速度提高了千倍（傳統(tǒng)的RS485通訊方式其速度在4,800～9,600bps，從控制器上傳一仟條記錄數(shù)據(jù)需要10分鐘，而采用局域網上傳一萬條記錄僅只需要2分鐘）。較快的通訊速度還表現(xiàn)在對門禁參數(shù)的設置、狀態(tài)讀取、實時監(jiān)控等方面占有的優(yōu)勢。

工程施工量小

機場內部已有非常完善的有線局域網絡及無線網絡，所以本門禁系統(tǒng)完全可以采用現(xiàn)有的局域網結構，這樣就免去了專為布設門禁系統(tǒng)通信線路而去挖溝、開槽、埋管、穿線等大量的施工，最大限度地節(jié)省布線的費用和時間，減少了工程成本和施工周期，避免了對現(xiàn)有建筑裝潢的破壞。每臺門禁控制器只需要就近接入局域網就可以與管理中心聯(lián)網，大幅度地減少了布線的工程量。

管理方便

傳統(tǒng)的門禁產品大多采用RS422、RS485專用通訊協(xié)議，要敷設專線、并經通訊適配器與管理電腦連接。采用局域網絡就可以在局域網中任何位置選配一臺電腦作為管理電腦，并安裝上網絡門禁管理軟件，就可以對網絡門禁進行卡片授權、掛失、監(jiān)控等管理。

為了保證安全性，只有第一臺對網絡門禁進行管理的電腦才會有管理權限。當網絡已經有一臺電腦作為管理電腦并成功進行管理后，其它電腦即不會有管理權限，即管理的唯一性。\r\n網絡門禁采用專門為其開發(fā)的管理軟件，能夠更好地發(fā)揮門禁設備的硬件功能，軟件界面美觀，使用簡單，上手容易。

網絡門禁管理軟件具有人事資料管理、系統(tǒng)設置、用戶及管理員權限設置、電子地圖，在線門狀態(tài)監(jiān)控等功能，可以滿足多數(shù)情況下對功能和操作的要求。軟件界面風格可選，操作更加人性化。

方便聯(lián)網的硬件設備、功能強大易用的軟件，使得機場智能系統(tǒng)雖有很多子系統(tǒng)綜合在一起，但絲毫不影響門禁系統(tǒng)的易用性。\

采用分體結構方式\

現(xiàn)在有許多門禁產品采用一體式結構設計，即門禁控制和門禁讀卡集成安裝在同一個外殼中，盡管此種設計具有結構簡單成本低的優(yōu)點，但是安全性較差、功能少，易被暴力破壞。

而本次選用的網絡門禁系統(tǒng)基于安全性的考慮，采用門禁控制器和讀卡器分體的結構。讀卡器安裝在門的附近，控制器被安裝在弱電井或其它隱蔽處。讀卡器與控制器之間采用加密的RS485通信，傳輸距離可以長到1,200米，即使讀卡器被暴力破壞，不法分子也無法通過短接讀卡器電路打開被控門。并當門禁讀卡器被破壞侵犯時，門禁控制器會發(fā)出報警聲音，并在管理中心的門禁管理電腦上予以警示，因此可以保證門的安全。

采用分體式的另一個優(yōu)點是一個門禁控制器可以控制多扇門，每扇門的的讀卡器類型可按需要配置。由一臺門禁控制器對多扇門進行控制和管理，降低了每扇門控的成本。

本深圳機場門禁項目門點相對分散，采用分體式設計就能很好地解決“分散”的問題。將門禁控制器就近安裝在弱電井內，再通過RS485線路連接到各個門控點的讀卡器上。每個門禁控制器可以對4扇門進行控制管理，形成了局域的網狀管理。

控制器功能強大

采用分體式網絡式門禁控制器和局域網結構，從而使門禁控制器發(fā)揮出強大的功能，比如：

* 具有多種開門方式：可以電腦加載設置，如刷卡開門、刷卡+密碼、密碼、刷卡或密碼、按鈕開門、電腦指令開門等，并可設定在某個時間段應采用何種開門方式；

* 系統(tǒng)卡片授權：可授權超級卡、用戶卡、臨時卡等，且系統(tǒng)支持用戶自定義卡類；

* 區(qū)域時域設定：系統(tǒng)具有10組通行進區(qū)設置，每組再按每天10個時間段；

* 完善的假日管制：可任意設定一年中的節(jié)假日，可定義節(jié)假日開門方式和通行時區(qū)；

* 門控記錄：所有的刷卡、開門動作或報警都有記錄（包括非法卡、按鈕開門、電腦開門。各種報警：火警、防拆開關、門磁開關等等）；

* 門控互鎖：同一控制器的各門之間有互鎖功能，可設定當有門點異常打開時，控制器能自動鎖上另外的門點，并產生報警警號。

* 網絡聯(lián)動：當網絡中某一點報警，可設定其它某些相關的門都被關閉（暫時鎖死）；

* 具有脅迫碼報警功能；

* 可軟件設置和加載任何門的開門延時時間。（一般要求1~255S）；

* 硬件保護：系統(tǒng)硬件設備具有防雷、反極、過壓、干擾（EMC）等；\r\n* 門禁控制器監(jiān)測：監(jiān)控中心對各門禁控制器（包括讀頭、通訊）的運行狀況進行監(jiān)測，當出現(xiàn)非正常情況時，系統(tǒng)即報警。

* 多讀卡技術兼容，在機場內部某些安全性要求較高的門控點安裝了“密碼+感應卡”讀卡器，使得開門采用刷卡加密碼的雙重認證。

* 消防報警聯(lián)動：消防聯(lián)動功能可以保證門禁系統(tǒng)在收到火警信號后，門禁控制器即刻直接打開所有的通道，并將系統(tǒng)事件上傳管理中心。

* 開門延時報警：開門延時報警功能可以檢測門的實時狀態(tài)，當門在設定的時間內沒有關閉，則發(fā)出報警信號。

深圳國際機場智能門禁系統(tǒng)項目已經動工并即將安裝調試完畢，此門禁系統(tǒng)的投入使用，將會大大提高機場的管理水平，有力地保障了來往旅客、物品和工作人員的安全。