本文簡(jiǎn)要介紹了智能交通系統(tǒng)及智能交通系統(tǒng)的一個(gè)組成部分——交通監(jiān)控系統(tǒng)，并用山東某高速公路具體應(yīng)用案例的交通監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)說(shuō)明其組成。
該高速公路全長(zhǎng)258.46km，雙向4車道，設(shè)計(jì)車速120km/h，全路段有1個(gè)交通監(jiān)控中心、5個(gè)分中心、20個(gè)收費(fèi)站、6個(gè)服務(wù)區(qū)、20處互通式立交。交通流量大；其優(yōu)良的道路性能，為行車速度的提高提供了良好的硬件條件；而江南地區(qū)的水網(wǎng)和丘陵地貌又使該地區(qū)氣候條件十分復(fù)雜，特別是大霧和冰凍嚴(yán)重影響著車輛交通安全。因此，建設(shè)一個(gè)具有高性能、多方面的檢測(cè)手段，直觀的數(shù)字檢測(cè)顯示、圖像監(jiān)視，完善的緊急電話報(bào)警功能，能及時(shí)、動(dòng)態(tài)地發(fā)布警示、誘導(dǎo)信息的監(jiān)控系統(tǒng)是十分必要的，它將為保障高速公路的行車安全提供重要的軟件環(huán)境。
交通監(jiān)控系統(tǒng)
系統(tǒng)構(gòu)成
該交通監(jiān)控系統(tǒng)由三級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成：
各類外場(chǎng)設(shè)備自身所形成的相對(duì)獨(dú)立的檢測(cè)交通流和氣象狀況的監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，發(fā)布各種警示和誘導(dǎo)信息的顯示子系統(tǒng)，相對(duì)獨(dú)立設(shè)立的緊急電話報(bào)警子系統(tǒng)以及觀察道路交通情況的閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)；
5個(gè)監(jiān)控分中心負(fù)責(zé)管轄各自區(qū)段的外場(chǎng)設(shè)備，采集數(shù)字和圖像信息，接受和發(fā)布各種控制命令及傳輸各類數(shù)字和圖像信息的分系統(tǒng)；
1個(gè)監(jiān)控中心，接受各分中心監(jiān)控系統(tǒng)傳輸?shù)母黝悢?shù)字和圖像信息，監(jiān)視全路段的交通運(yùn)行情況，向分中心發(fā)布各種控制命令。由此形成一個(gè)自下而上能傳遞各類交通、氣象、緊急電話信息和圖像，發(fā)布各種交通指揮信息的較完善的交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
外場(chǎng)設(shè)備
車輛檢測(cè)器(VD)
全線共設(shè)置了96套車輛檢測(cè)器，每套車輛檢測(cè)器有4個(gè)環(huán)行線圈。當(dāng)車輛通過(guò)埋設(shè)在路面下的環(huán)行線圈，車輛檢測(cè)器檢測(cè)出通過(guò)該車道的車流量、車輛速度、車輛占有率等。車輛檢測(cè)器包括控制單元和磁性線圈二部分。其中控制單元有數(shù)據(jù)處理微型計(jì)算機(jī)、檢測(cè)單元和通信控制單元；磁性線圈采用雙線圈工作模式。
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