《彭博》引述知情人士指，內(nèi)地加強(qiáng)監(jiān)管企業(yè)到海外上市之際，地平線正與顧問公司商討，研究最快明年來港上市，但仍屬初步計(jì)劃。
6月時(shí)曾傳出公司考慮赴美國(guó)上市，集資額可能高達(dá)十億美元。
地平線的官網(wǎng)顯示，基于創(chuàng)新的人工智能專用計(jì)算架構(gòu)BPU(Brain Processing Unit) ，地平線為自研 AI 芯片規(guī)劃了完備的研發(fā)路線圖。2017年，地平線即推出了中國(guó)首款邊緣人工智能芯片；2019年，地平線又先后推出中國(guó)首款車規(guī)級(jí) AI 芯片——征程2、新一代 AIoT 智能應(yīng)用加速引擎——旭日2。2020年，地平線進(jìn)一步加速AI芯片迭代，推出新一代高效能車規(guī)級(jí)AI芯片征程3和全新一代 AIoT 邊緣 AI 芯片平臺(tái)旭日3。
地平線于2021年7月推出業(yè)界第一款集成自動(dòng)駕駛和智能交互于一體的全場(chǎng)景整車智能中央計(jì)算芯片——征程5，單芯片AI算力達(dá)128 TOPS。隨著征程 5的推出，地平線成為業(yè)界唯一能夠提供覆蓋從L2到L4全場(chǎng)景整車智能芯片方案的邊緣人工智能平臺(tái)型企業(yè)。
地平線目前已同(按照首字母排序)奧迪、比亞迪、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、紅旗、江汽集團(tuán)、理想汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)等主機(jī)廠及德賽西威、東軟睿馳、大陸集團(tuán)、Freetech、佛吉亞、華陽、亞太、英博超算等Tier1達(dá)成深度合作，快速搭建開放共贏的智能汽車芯生態(tài)。
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