近日，深圳市羅湖區(qū)率先在全市開展了共享停車計劃，整合住宅小區(qū)與周邊商超樓宇的停車位資源，既避免了白日住宅小區(qū)與夜間商超樓宇停車位空置的浪費，更解決了無處停車的難題。6月2日上午，羅湖區(qū)東湖街道喜薈城與東樂社區(qū)物業(yè)小區(qū)共享停車簽約，350個共享車位有望7月向社區(qū)車主開放，羅湖共享停車計劃的隊伍越來越龐大。
據(jù)了解，目前羅湖已有43個商業(yè)樓宇、5個工業(yè)園區(qū)、5家醫(yī)院與近200個物業(yè)小區(qū)加入“共享停車計劃”，白天和夜間分別可提供錯峰共享停車位4601個和5687個，通過車位錯峰共享緩解居民停車難的創(chuàng)新做法初見成效。2020年，羅湖試點的“錯峰共享智慧停車改革”被列入深圳市級重點改革項目之一。
盤活住宅區(qū)與商超樓宇車位資源
隨著車輛保有量的不斷增加與城區(qū)規(guī)劃設施先天不足，深圳很多小區(qū)的車位規(guī)劃，遠遠無法滿足如今的車位需求。隨著停車難而來的，還伴有路邊違停、占用小區(qū)消防通道等亂象，埋下了安全隱患，成為城區(qū)基層治理的痛點和難點。
另一方面，商超樓宇的停車位，則存在著一定程度上的浪費。尤其是寫字樓的停車位，在上班時間雖存在著不足，但一到下班時間或商場營業(yè)結(jié)束，停車場陸陸續(xù)續(xù)地空了下來，與周邊住宅小區(qū)的“一位難求”形成了鮮明對比。
一面是白天車位空閑而下班回家停車難，一面是夜間停車位閑置，如何平衡這一問題并解決停車難題，作為深圳最早的建成區(qū)，停車難矛盾突出的羅湖區(qū)率先在全市開啟了探索。羅湖充分整合資源并進行優(yōu)化配置，摸排梳理轄區(qū)內(nèi)居民停車突出矛盾以及本區(qū)域可供錯峰共享利用的停車資源情況，牽線協(xié)調(diào)，白天寫字樓車位緊張時停進住宅小區(qū)，夜間小區(qū)車輛也可停進周邊樓宇。
這一做法不僅取得了良好的成效，更得到了周邊居民的點贊。“我覺得這個做法非常好，每次上班的時候車位難找，而旁邊的部分住宅小區(qū)因為不允許外來車輛進入，有空車位卻停不進去，就眼看著車位在那里，卻和我隔著‘十萬八千里’?！痹贗BC珠寶大廈工作的趙先生告訴記者，自從共享停車計劃實行后，找車位比以前容易了?！百Y源被盤活了，沒有浪費且合理配置，自然我們也輕松很多。我現(xiàn)在很希望我家附近也趕快共享停車，這樣回家也不用搶車位了?！?/p>
全市首個共享停車小程序羅湖上線
“只要掃描停車小程序碼，登錄后就可以看到目前參與共享計劃的小區(qū)和商超樓宇等地車位的實時情況，在線預約停車，并且可以通過導航功能指引到相應停車場，通過智慧化的方式，讓共享停車變得方便快捷。”在羅湖區(qū)東曉街道，共享停車計劃開始了智慧化、大數(shù)據(jù)化的創(chuàng)新探索，這也是全市首個共享停車小程序。
記者在東曉街道走訪發(fā)現(xiàn)，共享停車的標識與指示隨處可見，為市民提供了便利?！叭绻f采取辦卡的形式，對于周邊的居民來說還算方便，但如果是臨時辦事停車的話，專門辦張卡就不劃算了。所以還是需要智慧化的手段，讓便民服務體驗最優(yōu)化?；诖?，我們就開發(fā)了共享停車小程序，讓市民掃碼就能輕松實現(xiàn)停車。”羅湖區(qū)東曉街道相關負責人說。
但是，由于可用共享車位數(shù)據(jù)動態(tài)可變，若能建立一個統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺，得以實現(xiàn)全市停車平臺與各停車場自建系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享、互通、互聯(lián)，達到停車誘導、高峰預警、資源合理規(guī)劃則更加有必要。
醫(yī)院與周邊商業(yè)、小區(qū)雙向互補共享
值得關注的是，除了住宅小區(qū)與商超樓宇的共享外，羅湖更通過醫(yī)院與周邊商業(yè)、小區(qū)雙向互補共享緩解就醫(yī)停車難問題。例如，羅湖轄區(qū)的市人民醫(yī)院留醫(yī)部，每天大量市內(nèi)、市外患者前來就醫(yī)，醫(yī)院內(nèi)部798個停車位遠遠無法滿足醫(yī)院職工、就醫(yī)群眾的停車需求，等待停車車輛排隊導致東門北路、田貝一路常態(tài)擁堵，部分時段甚至倒灌翠竹路，引發(fā)片區(qū)交通擁堵。
針對患者就醫(yī)停車難的問題，翠竹街道多次協(xié)調(diào)，達成初步意向，通過醫(yī)院與周邊商業(yè)、住宅小區(qū)的停車場形成互補雙向共享開放，白天周邊商業(yè)、小區(qū)停車場提供共享車位給就醫(yī)群眾，夜晚醫(yī)院部分車位解決小區(qū)居民停車難，目前相關工作正在推進中。這一做法若能落地，則為看診的患者提供更多的方便。
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