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開(kāi)放結(jié)構(gòu)的敏捷系統(tǒng)和邊緣計(jì)算將成為智慧機(jī)場(chǎng)的新興趨勢(shì)

2025年全球智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到64億美元

報(bào)告指出,驅(qū)動(dòng)全球智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素包括:自助服務(wù)技術(shù)的日益普及、對(duì)實(shí)時(shí)信息的需求不斷增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)越來(lái)越重視以客戶(hù)為中心的服務(wù)理念以及先進(jìn)的鏈接技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)。

        全球研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示,2019年全球智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模為22億美元,到2025年,該市場(chǎng)將增長(zhǎng)至64億美元.預(yù)測(cè)期內(nèi)(2019—2025年)的年復(fù)合增長(zhǎng)率為1.9%。
        根據(jù)技術(shù)使用程度的不同,智慧機(jī)場(chǎng)擁有機(jī)場(chǎng)2.0、機(jī)場(chǎng)3.0以及機(jī)場(chǎng)4.0三種類(lèi)型。其中,機(jī)場(chǎng)2.0是部分早期機(jī)場(chǎng)自助服務(wù)的原型,自助服務(wù)僅使用在機(jī)場(chǎng)的登機(jī)流程中;機(jī)場(chǎng)3.0中,自助服務(wù)則覆蓋所有旅客的全部旅程;而機(jī)場(chǎng)4.0則在機(jī)場(chǎng)3.0的基礎(chǔ)上,利用大數(shù)據(jù)和開(kāi)放數(shù)據(jù)提高機(jī)場(chǎng)旅客的創(chuàng)新體驗(yàn)。
        報(bào)告指出,驅(qū)動(dòng)全球智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素包括:自助服務(wù)技術(shù)的日益普及、對(duì)實(shí)時(shí)信息的需求不斷增長(zhǎng)、機(jī)場(chǎng)越來(lái)越重視以客戶(hù)為中心的服務(wù)理念以及先進(jìn)的鏈接技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)。

從機(jī)場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看,空側(cè)應(yīng)用將成為智能機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)的最大貢獻(xiàn)者
        機(jī)場(chǎng)行業(yè)是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力和最突出的行業(yè)之一,它產(chǎn)生了大量的收入和就業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)應(yīng)用的不同,機(jī)場(chǎng)應(yīng)用可分為空側(cè)、陸側(cè)和航站區(qū)。其中,空側(cè)的應(yīng)用包括空中交通管理、飛機(jī)維修、飛機(jī)周轉(zhuǎn)管理、地面支援設(shè)備管理、先進(jìn)的視覺(jué)對(duì)接指導(dǎo)系統(tǒng)(A-VDGS)、電子圍欄以及噪音監(jiān)測(cè);陸側(cè)應(yīng)用包括智能廣告投放、智慧停車(chē)、租車(chē)和公共交通;航站區(qū)應(yīng)用包括旅客檢查、貨運(yùn)和行李處理、數(shù)字視頻監(jiān)控與管理(DVM)、旅客體驗(yàn)、建筑管理、支付等等。
        MarketsandMarkets指出,2019年,空側(cè)應(yīng)用細(xì)分市場(chǎng)占智慧機(jī)場(chǎng)應(yīng)用市場(chǎng)的62.7%。且在近年來(lái),在空側(cè)作戰(zhàn)中采用智能應(yīng)用程序的情況有所增加。另外, 通過(guò)有效利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù),機(jī)場(chǎng)有潛力極大地減少乘客的等待時(shí)間,并解決一些最常遇到的問(wèn)題,例如行李丟失,航班延誤和客戶(hù)服務(wù)問(wèn)題,航站區(qū)應(yīng)用也將得到較大的發(fā)展。

從機(jī)場(chǎng)規(guī)模來(lái)看,中型機(jī)場(chǎng)有望成為智能機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)的最大貢獻(xiàn)者。
        按照機(jī)場(chǎng)大小,機(jī)場(chǎng)可分為大、中、小三種機(jī)場(chǎng)規(guī)模。機(jī)場(chǎng)的客流量很高,并且逐年增長(zhǎng)。因此,機(jī)場(chǎng)的收入與他們接收的旅客成正比。大中型機(jī)場(chǎng)處理著全球70%以上的航空客運(yùn)量。因此,隨著空中交通的增加,機(jī)場(chǎng)需要升級(jí)并實(shí)施智能系統(tǒng)以促進(jìn)有效的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
        MarketsandMarkets認(rèn)為,預(yù)測(cè)期內(nèi),中型機(jī)場(chǎng)引領(lǐng)全球機(jī)場(chǎng)市場(chǎng),因?yàn)槿蛴兄罅康闹行蜋C(jī)場(chǎng)。這些中型機(jī)場(chǎng)的迫切需要實(shí)施自助值機(jī)和行李托運(yùn)裝置,以最大程度地減少乘客的等待時(shí)間并減少延誤。而在小型機(jī)場(chǎng)中,智能解決方案的安裝僅限于自助值機(jī)。

從地域來(lái)看,北美將引領(lǐng)全球智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)
        在預(yù)測(cè)期內(nèi),北美有望成為全球最大的智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng),且美國(guó)將成為北美智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。
        報(bào)告認(rèn)為,在北美地區(qū),優(yōu)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的需求正在推動(dòng)對(duì)智能應(yīng)用程序的投資,物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和視音頻VR的實(shí)施具有優(yōu)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)并帶來(lái)透明度的潛力。同時(shí), 北美擁有全球機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多的機(jī)場(chǎng),這也推動(dòng)了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成的需求。此外,智慧機(jī)場(chǎng)智能解決方案提供商(例如Collins Aerospace,IBM Corporation和Honeywell International Inc)的出現(xiàn),有望帶動(dòng)北美地區(qū)智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)
        隨著機(jī)場(chǎng)個(gè)性化服務(wù)呈現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì),智能解決方案正在給機(jī)場(chǎng)帶來(lái)新的收入以及通過(guò)數(shù)字化技術(shù)極大優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng),全球智慧機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)必將迎來(lái)發(fā)展高潮,且在未來(lái),具有開(kāi)放體系架構(gòu)的敏捷系統(tǒng)和邊緣計(jì)算將成為智慧機(jī)場(chǎng)的新興趨勢(shì)。
        但MarketsandMarkets同時(shí)也提出,當(dāng)前看來(lái),智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展存在三大難題:數(shù)據(jù)協(xié)作困難、缺乏區(qū)塊鏈技術(shù)法規(guī)和通用標(biāo)準(zhǔn)以及個(gè)人數(shù)據(jù)隱私問(wèn)題;同時(shí)還面臨兩大挑戰(zhàn):如何準(zhǔn)確了解乘客的偏好、航空業(yè)處于整合緩慢且不愿改變的局面。


(本文編譯自MarketsandMarkets,內(nèi)容尚有增減)

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