8月15日，第十屆中國(guó)國(guó)際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)暨公安交警警用裝備展（簡(jiǎn)稱道博會(huì)）盛大開幕。16日，在“智能交通創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，華為EBG中國(guó)區(qū)企業(yè)業(yè)務(wù)公共安全系統(tǒng)部副總裁李國(guó)濤作題為《知行合一 大道至美》的主題演講，介紹華為智慧交通云行解決方案踐行“知行合一，大道至美”的新理念，構(gòu)建全棧智能的解決方案框架，以感知智能、計(jì)算智能、認(rèn)知智能、業(yè)務(wù)智能為關(guān)鍵支撐，實(shí)現(xiàn)了對(duì)交管工作方式、市民出行方式、業(yè)務(wù)開發(fā)方式的三個(gè)積極轉(zhuǎn)變，并攜手10余家合作伙伴共同發(fā)布“華為智慧交通云行解決方案”。公安部道路交通安全研究中心宣教室主任劉艷主持會(huì)議，公安部道路交通安全研究中心研究員王秋鴻，成都市公安局副局長(zhǎng)李文勝等重量嘉賓出席論壇并致辭，全國(guó)各省交警、專家及行業(yè)專家超過200人參會(huì)。
華為EBG中國(guó)區(qū)企業(yè)業(yè)務(wù)公共安全系統(tǒng)部副總裁 李國(guó)濤
李國(guó)濤在演講中首先指出當(dāng)前道路交通治理的主要矛盾。他表示：截至今年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)達(dá)3.96億人，機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.19億輛，駕駛?cè)撕蜋C(jī)動(dòng)車快速增多，車輛越來(lái)越多與人民群眾日益增長(zhǎng)的對(duì)于美好出行的需求與稀缺的交通資源之間的矛盾，是當(dāng)前交通管理信息化的主要矛盾，主要表現(xiàn)為當(dāng)前交通管理信息化系統(tǒng)煙囪林立，各個(gè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)七國(guó)八制，很難實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和應(yīng)用協(xié)同。面對(duì)現(xiàn)狀，要實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，必須要通過多源數(shù)據(jù)融合，快速提升交通治理現(xiàn)代化水平。
當(dāng)前交通信息化處于深水區(qū)和變革期
李國(guó)濤認(rèn)為，交管信息化最終的趨勢(shì)，會(huì)走向大平臺(tái)支撐下的精兵作戰(zhàn)模式，在強(qiáng)大的基礎(chǔ)智能化平臺(tái)和海量數(shù)據(jù)資源支撐下的眾多的小而美的前端應(yīng)用，采用松耦合的方式進(jìn)行聯(lián)接，這樣才既能滿足新時(shí)代交通管理多樣化需求，又能保障交警用戶的利益最大化。
談到華為最新的解決方案時(shí)，他表示：面對(duì)新時(shí)代城市交通面臨的挑戰(zhàn)，交通大腦不是萬(wàn)能的，但沒有交通大腦也是萬(wàn)萬(wàn)不能的。交通大腦建設(shè)的關(guān)鍵在于超越理念，付諸行動(dòng)，華為的智慧交通云行解決方案，以全棧智能為核心構(gòu)建“平臺(tái)+生態(tài)”的業(yè)務(wù)體系，通過感知智能、計(jì)算智能、認(rèn)知智能提供肥沃的黑土地平臺(tái)，通過業(yè)務(wù)智能聯(lián)合合作伙伴讓業(yè)務(wù)應(yīng)用百花齊放。
感知智能
講到感知智能時(shí)，李國(guó)濤現(xiàn)場(chǎng)通過視頻演示了華為最新X系列智能攝像機(jī)的出色功能。當(dāng)由于速度過快導(dǎo)致車牌模糊時(shí)，X系列智能攝像機(jī)自動(dòng)根據(jù)車速調(diào)整抓拍模式，清晰抓拍車牌，識(shí)別車輛信息；當(dāng)失駕、多次違法未處理、毒駕等違法人員或重點(diǎn)管控人員開車上路時(shí)，X系列智能攝像機(jī)抓拍高速車內(nèi)的人臉并識(shí)別報(bào)。
感知智能：華為X系列智能攝像機(jī)（圖片已做隱私處理）
計(jì)算智能
李國(guó)濤提出，數(shù)據(jù)越來(lái)越多，對(duì)算力的要求會(huì)越來(lái)越高，華為提供了一系列高性能的服務(wù)器來(lái)支撐交通場(chǎng)景的需求。
首先他介紹了華為最新Atlas服務(wù)器。在實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景中，如果要同時(shí)處理20000路卡口的視頻，傳統(tǒng)方式需要至少1000臺(tái)服務(wù)器，而華為Atlas
5500異構(gòu)計(jì)算平臺(tái)，單臺(tái)設(shè)備實(shí)際處理能力在380路以上，處理20000路卡口視頻只需要60臺(tái)，性能至少10倍以上于普通X86服務(wù)器。Atlas強(qiáng)大的智能計(jì)算能力能夠在3秒內(nèi)完成對(duì)1000億張圖片的檢索，加速交警對(duì)嫌疑車輛的定位，傳統(tǒng)服務(wù)器至少需要80個(gè)機(jī)柜，Atals
5500只需要9個(gè)機(jī)柜，節(jié)省機(jī)房空間80%以上。
隨后他又介紹了華為的ARM服務(wù)器TaiShan和統(tǒng)一存儲(chǔ)資源池。華為TaiShan服務(wù)器采用了華為自研的CPU，兼容主流操作系統(tǒng)，與華為的大數(shù)據(jù)平臺(tái)FusionInsight完美適配，實(shí)現(xiàn)真正的自主可控，在北京、天津等地已經(jīng)投入公安實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。同等投入下，TaiShan比傳統(tǒng)X86服務(wù)器要更加安全，性能提升20%，節(jié)省20%空間。面對(duì)現(xiàn)在海量的視頻數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)磁帶或藍(lán)光的存儲(chǔ)方式無(wú)法滿足交警實(shí)戰(zhàn)的需求，華為的分布式智能存儲(chǔ)系統(tǒng)單套系統(tǒng)容量可達(dá)到100PB，實(shí)現(xiàn)計(jì)算與存儲(chǔ)分離，高密存儲(chǔ)、低冗余、低功耗，冷數(shù)據(jù)隨時(shí)可用三大特點(diǎn)，單盤14T，單柜11P，是傳統(tǒng)磁帶庫(kù)的3倍，節(jié)省50%空間，總體成本節(jié)省30%。
認(rèn)知智能
講到認(rèn)知智能時(shí)，李國(guó)濤講到華為的認(rèn)知智能是一個(gè)以“云、大數(shù)據(jù)、人工智能”為基礎(chǔ)，并在生態(tài)應(yīng)用聚合平臺(tái)提供各種模型服務(wù)和算法服務(wù)的開放平臺(tái)。他舉了一個(gè)華為手機(jī)的例子：華為的手機(jī)系統(tǒng)采用了開源的安卓平臺(tái)，但直到mate9以后才宣布我們的手機(jī)是不再卡頓的，這是因?yàn)槿A為真正把所有安卓平臺(tái)的底層代碼重寫、重構(gòu)完成，這就是華為常說(shuō)的“源于開源、優(yōu)于開源以及回饋開源”的循環(huán)機(jī)制。在云和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域是類似的情況，華為也把云計(jì)算和大數(shù)據(jù)的OpenStack、Hadoop代碼進(jìn)行了重寫，再把改進(jìn)后的代碼回饋到開源，當(dāng)用戶再采用開源社區(qū)代碼時(shí)就會(huì)天然支持新的特性，保證用戶的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)演進(jìn)。
認(rèn)知智能：模型、算法、大平臺(tái)等組成有機(jī)統(tǒng)一體
以深圳交警舉例，華為基于開放平臺(tái)與交警客戶進(jìn)行了深度合作和創(chuàng)新，為解決交通擁堵問題，在華為深圳總部周邊進(jìn)行了紅綠燈配時(shí)優(yōu)化，華為基地周邊共43個(gè)路口，目前已經(jīng)完成了8個(gè)路口。通過AI攝像機(jī)感知路口最實(shí)時(shí)、最準(zhǔn)確的路況信息，使用人工智能的方式來(lái)認(rèn)知一個(gè)區(qū)域整體的交通出行規(guī)律，并對(duì)該區(qū)域信號(hào)燈進(jìn)行整體調(diào)優(yōu)，將原本2~4小時(shí)配時(shí)一次提升為15分鐘配時(shí)一次，優(yōu)化后主干道路平均路口等待時(shí)間降低15%。
業(yè)務(wù)智能
關(guān)于業(yè)務(wù)智能，李國(guó)濤表示：華為與交通領(lǐng)域中的眾多合作伙伴建立深度合作關(guān)系，華為提供肥沃的黑土地，伙伴們?cè)谏厦孢M(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，一起打造了一個(gè)生機(jī)勃勃的生態(tài)體系，共同建立了5大場(chǎng)景化解決方案：
· 為了讓市民安全出行，我們一起打造了“智能非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”場(chǎng)景化方案
· 為了讓市民有序出行，我們一起打造了“刷臉執(zhí)法”場(chǎng)景化方案
· 為了讓市民暢通出行，我們一起打造了“TrafficGo”場(chǎng)景化方案
· 為了進(jìn)一步提升交警的執(zhí)法管控能力，我們一起打造了“集成指揮”場(chǎng)景化方案
· 為了進(jìn)一步輔助交警提升智能決策能力，我們一起打造了“路況研判”場(chǎng)景化方案
業(yè)務(wù)智能：場(chǎng)景化方案百花齊放
演講的最后，李國(guó)濤邀請(qǐng)十余家合作伙伴高層上臺(tái)共同舉行華為智慧交通云行解決方案發(fā)布儀式。華尊科技副總裁曹明清，千視通科技CEO李志前，深瞐科技CEO楊嚴(yán)冰，文安智能董事長(zhǎng)陶海，以薩副總裁王永傳，中軟科技副總裁田智，云天勵(lì)飛西南區(qū)總經(jīng)理譚孟，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心、四川研究院副院長(zhǎng)崔曉天，榕亨集團(tuán)副總經(jīng)理黎忠華，易華錄公安交通事業(yè)部副總經(jīng)理張琦，哈工大交通CEO曹泉，世紀(jì)高通渠道合作部總經(jīng)理唐爽等合作伙伴高層出席并上臺(tái)啟動(dòng)解決方案發(fā)布儀式。
華為與合作伙伴聯(lián)合發(fā)布華為智慧交通云行解決方案
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