另一方面，城市停車(chē)管理人員，將能夠依靠Flow提供的數(shù)據(jù)，判斷出城市哪個(gè)部分有更多違停，并前往該地區(qū)進(jìn)行罰款，一個(gè)中等大小的城市可以使用這種“優(yōu)化停車(chē)執(zhí)法”，每年確保數(shù)百萬(wàn)美元的額外罰款。
Flow也提供優(yōu)化數(shù)據(jù)，允許市政府在乘坐共享服務(wù)方面進(jìn)行補(bǔ)貼，以最大限度降低城市交通擁堵。但是，專(zhuān)家警告，它也將降低公共交通系統(tǒng)收入，交通補(bǔ)貼資金將進(jìn)入U(xiǎn)ber或Lyft的私人腰包。值得注意的是，谷歌擁有Uber5%左右的股權(quán)。
Flow的另一個(gè)重要的方面是系統(tǒng)支付、智能停車(chē)場(chǎng)、乘坐共享服務(wù)和所有其他服務(wù)在全市的整合，需要集成谷歌支付服務(wù)。屆時(shí)，谷歌服務(wù)進(jìn)入城市生活的方方面面。公司可以收集的數(shù)據(jù)可能價(jià)值數(shù)億美元。因此，隱私，法律，道德和安全問(wèn)題是值得非常仔細(xì)的考慮。到目前為止，哥倫布官員不同意Sidewalk Labs提出的條款和條件，但城市的官員說(shuō)，他們看到這個(gè)方案的價(jià)值。
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