在設(shè)計(jì)上極光飛行驗(yàn)證機(jī)使用了固定翼技術(shù)，在飛行過程中可將機(jī)翼放平，有24個(gè)涵道式風(fēng)扇安裝在機(jī)翼之中，同時(shí)前置的鴨翼中還有數(shù)個(gè)風(fēng)扇。
美國國防部授予極光飛行研究機(jī)構(gòu)近億美元的費(fèi)用，著手下一階段的研制，飛行試驗(yàn)將在 2018左右開始進(jìn)行。美國防部高級研究計(jì)劃局項(xiàng)目主管埃希什認(rèn)為無人機(jī)會把這個(gè)技術(shù)徹底發(fā)揮，這款無人機(jī)有固定翼飛機(jī)的速度，和直升機(jī)般敏捷的機(jī)動性能，兩者結(jié)合可打造出性能先進(jìn)的飛行器。極光研究機(jī)構(gòu)之前也試飛過類似的飛行器，現(xiàn)在只是結(jié)合一些新的構(gòu)想打造出原型機(jī)。
在設(shè)計(jì)上極光飛行驗(yàn)證機(jī)使用了固定翼技術(shù)，在飛行過程中可將機(jī)翼放平，有24個(gè)涵道式風(fēng)扇安裝在機(jī)翼之中，同時(shí)前置的鴨翼中還有數(shù)個(gè)風(fēng)扇。機(jī)身上安裝渦軸發(fā)動機(jī)來推動這些涵道風(fēng)扇。飛行速度可達(dá)到每小時(shí)741公里，如果以556公里每小時(shí)的速度飛行，航程可超過300海里。這樣的設(shè)計(jì)可讓懸停時(shí)的效率提升到75%，動力損失更小，升阻比也更加理想。飛行器可攜帶4.5至5.4噸的載荷，預(yù)計(jì)在2018試飛。
研究人員認(rèn)為未來幾年這款原型機(jī)會進(jìn)行試飛，還不會投入量產(chǎn)，如果電動飛機(jī)更加安靜、省油，那么該技術(shù)會得到進(jìn)一步推廣。極光飛行試驗(yàn)機(jī)構(gòu)表示，該技術(shù)會應(yīng)用到有人駕駛的飛機(jī)中，我們需要用無人機(jī)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。
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