第11屆廣州國際車展正在如火如荼的進行當中，外行看熱鬧，內行看門道。車模對于車展的宣傳效果當然起到了不小的作用，但隨著物聯網概念向各行各業(yè)的滲入程度的加深，作為物聯網在汽車領域的一個細分應用，越來越多的車企開始打響車聯網這塊更具吸引力的宣傳牌。
今年廣州車展的一大技術風潮是車聯網的蔓延。幾乎每一個主流車企都已介入車聯網領域，汽車智能化成為絕對的趨勢。
車展上，廣汽傳祺重磅推出了“智慧傳祺”系統(tǒng)，為傳祺汽車未來的智能化發(fā)展奠定基礎。率先搭載T-BOX的傳祺GA3智慧版預計將于12月中旬正式上市。據廣汽研究院院長黃向東介紹：“國內的絕大多數娛樂導向系統(tǒng)都不是三網合一的，車網不能和互聯網、3G網融合，但廣汽自主的T-BOX系統(tǒng)可以做到。T-BOX系統(tǒng)的技術目前在國內屬于領先，將逐步推廣到所有傳祺車型。”
上汽、比亞迪和納智捷等原先就已“觸電”的品牌，也均進一步深化產品的性能和體驗。由于智能手機的普及，使汽車和手機加速融合。與此同時，汽車也正在變成另一個移動終端，成為一個大手機，通過車聯網實現在汽車內通信、辦公和娛樂等功能。這就需要車載系統(tǒng)做到和智能手機一樣能夠提供良好的使用體驗，否則便會成為一個擺設。在廣州車展上，各種車載智能系統(tǒng)的使用人性化已經有了質的飛躍。
車聯網是物聯網在汽車領域的一個細分應用，主要利用的技術手段包括車載電子傳感裝置、移動通訊技術、汽車導航系統(tǒng)、智慧終端機設備與資訊網路平臺。車 聯網結合了感測器、射頻識別、無線通訊傳輸及后臺云計算等一系列先進的物聯網技術，是智慧交通乃至智慧城市的重要基礎。目前中國車聯網應用相對成熟的是在 車載導航和高速公路電子不停車收費方面，因此基于RFID、DSRC等技術的識別系統(tǒng)和車載資訊服務系統(tǒng)中的電子地圖、導航定位等行業(yè)已經開始啟動。在其 他技術領域，由于缺乏成熟的商業(yè)模式，目前大多數還在試用階段。
在上一輪國際車企對汽車智能系統(tǒng)的開發(fā)熱潮中，通用汽車旗下的安吉星是最重要的成果。上海安吉星副總經理于洋認為，融合手機應用只是車聯網的一個方面，更重要的是做到汽車的深度聯網，并在這一基礎上做出和傳統(tǒng)不同的汽車導航和安防等功能應用。這種通過“云”端的汽車安防實用性，才能吸引更多消費者為車聯網買單。
另一個問題在于，由于車載系統(tǒng)的開發(fā)涉及車型數據，品牌之間不可能彼此開放，因此造成車聯網開發(fā)百花齊放的局面，需要車企付出真金白銀才能真正建立核心競爭力。
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作者：汪琴麗
