在我國，以國家高速公路網為主骨架的“五縱七橫”公路網絡已經基本形成，并還在不斷延伸。高速公路網建設不但為國民經濟和社會發(fā)展提供著交通保障，也使得百姓的出行變得更加便捷。“十二五”時期，我國將繼續(xù)推進國家高速公路網、國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略確定的高速公路、特大城市圈、大中城市群、疏港高速公路以及省際連接線高速公路的建設，以加快重要高速公路的擴容和改造。但高速公路每天還在演繹著暢通或擁堵，喜或憂的故事。作為高速公路信息化的重要組成部分，高速公路安防(監(jiān)控)建設就顯得尤為重要。
據蘇州科達科技股份有限公司產品推廣經理張飛飛介紹，我國高速公路安防監(jiān)控系統(tǒng)主要分為收費站監(jiān)控、隧道/特大型橋梁監(jiān)控和路面監(jiān)控三個部分：
收費站監(jiān)控系統(tǒng)：主要是對收費站車道、收費站廣場、收費亭的收費情況進行監(jiān)控，并對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄，以實施有效的監(jiān)管。目前，收費站監(jiān)控系統(tǒng)已經非常成熟，普及率很高，已投入運營的收費站基本上都安裝了監(jiān)控系統(tǒng);
隧道/特大型橋梁監(jiān)控系統(tǒng)：盡管其建設速度滯后于收費站監(jiān)控系統(tǒng)，但現大部分隧道都實現了無肓區(qū)監(jiān)控，特大橋梁等重要交通路段也都安裝完善;
道路路面監(jiān)控：主要對高速公路干線、互通立交、橋梁等高速公路重點路段的監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時發(fā)現交通阻塞路段和違章車輛并給予引導，保證高速公路的安全通暢。目前，由于路面監(jiān)控尤其是全路段路面監(jiān)控技術難度和投資成本高等因素，安裝路面監(jiān)控的高速公路所占比重還很小，只有少部分道路路面實現了監(jiān)控，也主要安裝在高速公路出入口、坡度陡峭的事故多發(fā)路段，尚未實現全程監(jiān)控。
伴隨高速公路的快速發(fā)展，安全運營成為其主要訴求，國家也相繼出臺了相關技術規(guī)范，如《智能運輸系統(tǒng)消息集模板》、《機動車號牌自動識別系統(tǒng)》、《DMI可測量實景影像》、《公路地理信息數據采集與質量控制》、《視頻交通事件檢測器》等，這些技術規(guī)范與條例的頒布大大規(guī)范了高速公路的安防建設，切實保證三大高速公路安防監(jiān)控系統(tǒng)能更有效、穩(wěn)定地運行。
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