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智能交通兩級分化 大型公司戰(zhàn)略地位凸顯

近日,第二屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導航位置服務展覽會在深圳會展中心開幕。據從會上獲悉,至“十二五”末期,深圳城市交通運行效率有望整體提高30%。根據發(fā)展規(guī)劃,通過構建智能交通體系,至“十二五”期末,深圳城市交通系統(tǒng)的整體運行效率有望提高30%,公眾出行總體時間能減少25%,公共交通延誤率減少50%。智能交通產業(yè)投資猛增,行業(yè)快速發(fā)展。

  近日,第二屆深圳國際智能交通與衛(wèi)星導航位置服務展覽會在深圳會展中心開幕。據從會上獲悉,至“十二五”末期,深圳城市交通運行效率有望整體提高30%。根據發(fā)展規(guī)劃,通過構建智能交通體系,至“十二五”期末,深圳城市交通系統(tǒng)的整體運行效率有望提高30%,公眾出行總體時間能減少25%,公共交通延誤率減少50%。智能交通產業(yè)投資猛增,行業(yè)快速發(fā)展。

  我國智能交通產業(yè)發(fā)展現狀

  1、掘金智能交通產業(yè)鏈,看好城市智能交通系統(tǒng)集成商

  城市智能交通系統(tǒng)集成商占據產業(yè)鏈的關鍵位臵:1)十二五期間智慧城市建設加速將帶動城市智能交通系統(tǒng)迅猛發(fā)展。2)集成是智能交通的關鍵技術。3)城市智能交通大項目的比重逐年增加,容易形成規(guī)模較大的全國性公司。因此我們在產業(yè)鏈中最為看好城市智能交通系統(tǒng)集成商,其次是車聯網平臺服務商。

  2、城鎮(zhèn)化和汽車普及進程的加快不斷加劇各大城市的交通供需矛盾

  交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國交通領域的三大難題。我國城市人均道路面積僅為10.6平方米,遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米,同時城市的機動車保有量正以15%的高速率增長,而城市道路的增長率則僅為3%左右。隨著中小城市規(guī)模不斷擴大,機動車保有量急劇增加,交通供需矛盾也從一線城市蔓延到二、三線城市。

  3、智能交通成為提高交通效率的重要手段,已經在一線城市和國外發(fā)揮巨大作用

  土地資源有限導致了基礎道路設施供給有限,另一方面,依靠限購令、收費等抑制需求的方式僅僅是治標不治本,因此提高道路使用效率成為解決供需矛盾的重要手段。經測算,采用智能交通技術提高道路管理水平后,每年僅交通事故死亡人數就可減少30%以上,并能提高交通工具的使用效率提高50%以上。

  4、十二五期間智慧城市建設加速將帶動城市智能交通系統(tǒng)迅猛發(fā)展

  截至今年5月份,中國的一級城市百分之百提出了“智慧城市”的詳細規(guī)劃;有80%以上的二級城市也明確提出了建設“智慧城市”。智能交通是智慧城市的重要組成部分,各地對智能交通的投資力度逐步加大。此外《交通運輸信息化“十二五”規(guī)劃》出臺,智能交通受到政策持續(xù)扶持。預計城市智能交通2015年的市場規(guī)模將達到250億元。今年上半年已經呈現出明顯的投資加速趨勢。

  5、市場加速兩級分化,大型公司戰(zhàn)略地位凸顯

  近年來城市智能交通千萬級以上的項目比重在逐年增加。2010年,千萬級項目合計金額達到22億,2011年Q1季度千萬級項目約占總市場規(guī)模的50%。規(guī)模較大的公司在資金實力、提供整體解決方案的能力以及后續(xù)服務能力等方面優(yōu)勢顯著。未來市場份額將逐漸集中,市場兩級分化格局更加明顯,凸顯了銀江股份、易華錄等大型公司的戰(zhàn)略地位。

  智能交通帶動車聯網技術高速發(fā)展

  在深圳開幕的國內規(guī)模最大的智能交通展上,有專家表示,我國智能交通車聯網技術已進入快速發(fā)展階段,該技術能使每年因交通事故造成的死亡人數下降30%—70%。

  在車水馬龍的鬧市辨清人的特征、車輛牌照、車輛細節(jié),對復雜路口、樓宇車場出入口等場合高清視頻監(jiān)控……所謂智能交通,即將信息技術、通信技術、控制技術、傳感技術和系統(tǒng)綜合技術有效集成,并應用于地面運輸系統(tǒng),從而建立起能在大范圍內發(fā)揮作用、實時準確高效的運輸系統(tǒng)。目前,我國智能交通己發(fā)展了執(zhí)法、檢測、稽查、識別等先進監(jiān)控技術。數據顯示,繼2011年千萬級大單增長一倍以上,2012年,我國智能交通千萬級大單增長49%,行業(yè)繼續(xù)維持高景氣。

  作為智能交通的重要組成,車聯網是以無線射頻識別技術,實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行有效利用,進而實現全國范圍內車輛管理。該技術能提高道路使用效率,減少60%交通堵塞,短途運輸效率提高近70%;車輛在車聯網體系內行駛,停車次數可減少30%,行車時間減少13%—45%;還能減少燃料消耗和廢氣排放。專家稱,我國智能交通車聯網技術已進入快速發(fā)展階段,被列為國家“十二五”重點項目給予政策扶持,產業(yè)規(guī)劃、技術標準研發(fā)等已全面鋪開,并有一大批成熟技術在智能交通展上亮相。

  關于智能交通:

  智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內、全方位發(fā)揮作用的,實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現有交通設施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率,因而,日益受到各國的重視。

  21世紀將是公路交通智能化的世紀,人們將要采用的智能交通系統(tǒng),是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態(tài),借助于這個系統(tǒng),管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

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