高速路進(jìn)主城，從哪個(gè)地方下道最暢通?主城內(nèi)的主干路段哪里堵車了?核心城區(qū)商圈哪個(gè)停車場(chǎng)還有停車位?……昨日，記者從市規(guī)劃局與市公安交管局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議儀式上了解到，“主城區(qū)交通綜合信息平臺(tái)”一期工程已建成，首批37塊智能交通系統(tǒng)誘導(dǎo)顯示屏已“上崗”試運(yùn)行，將向市民實(shí)時(shí)發(fā)布各交通干道或商圈停車場(chǎng)等實(shí)用交通信息。

　　37塊電子顯示屏試運(yùn)行

　　這一平臺(tái)目前在城區(qū)交通管理領(lǐng)域的體現(xiàn)，就是目前市民們?cè)谥鞒呛诵膮^(qū)一些路段和商圈附近看到的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)電子顯示屏。市交管局透露，目前這樣的智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)電子顯示屏主城核心區(qū)已裝了37塊，已進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　昨日，記者在渝澳大道鴻恩立交橋附近路段看到，在電子顯示屏上，分別標(biāo)注著前方通往渝澳大橋、嘉華大橋、觀音橋商圈、華新街、鴻恩寺、北濱路等各條道路路段，并通過(guò)紅、綠兩種顏色，提示駕車市民前方各路段的通行情況——— 紅色，說(shuō)明前方路段車輛行駛緩慢，路段狀態(tài)緩堵;綠色則說(shuō)明路段車輛通行正常，道路是通暢的。

　　電子顯示屏劃分為三級(jí)

　　“建設(shè)智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，主要是為了緩解道路交通壓力，提高停車位利用率，并減少車主進(jìn)出商圈及停車入庫(kù)的時(shí)間。”市交管局負(fù)責(zé)人稱，我市主城智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)將分三級(jí)：

　　一級(jí)誘導(dǎo)電子顯示屏設(shè)置在城區(qū)高速公路進(jìn)出口處，主要引導(dǎo)通過(guò)高速路進(jìn)入主城車輛，選擇最暢通的道路進(jìn)入主城區(qū)。比如說(shuō)，開車從北碚進(jìn)城，是從北環(huán)下道還是人和下道，可事先通過(guò)高速路口的電子顯示屏，獲取下道路口通行狀態(tài)進(jìn)行合理選擇。

　　二級(jí)誘導(dǎo)電子顯示屏設(shè)置在主城核心區(qū)的主干道，主要對(duì)城區(qū)過(guò)往車輛進(jìn)行正確誘導(dǎo)。

　　三級(jí)誘導(dǎo)電子顯示屏設(shè)置在主城核心商圈附近。顯示屏主要顯示最近商圈和大型停車場(chǎng)的停車信息，以幫助車主在現(xiàn)實(shí)道路條件下，選擇最佳的行駛路線和最近停車地點(diǎn)。

　　主城交通綜合信息平臺(tái)

　　還能展示實(shí)時(shí)停車信息

　　昨日，交通誘導(dǎo)電子顯示屏顯示周邊道路的擁堵狀況。

　　去年開始，市規(guī)劃局和市公安交管局開始合作，依托市規(guī)劃局掌握的浮動(dòng)車(出租車上GPS測(cè)路段車速數(shù)據(jù))數(shù)據(jù)，在匯總了交管部門掌握的高峰低谷期各個(gè)路口車流量、車速等數(shù)據(jù)后，搭建起了“主城交通綜合信息平臺(tái)”。

　　平臺(tái)數(shù)據(jù)涵蓋范圍為內(nèi)環(huán)與嘉陵江、長(zhǎng)江合圍區(qū)域，渝中區(qū)嘉華大橋以東區(qū)域約90平方公里范圍內(nèi)所有快速路、主干道、跨江橋梁交通信息和交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)。目前，我市“主城交通綜合信息平臺(tái)”一期已建成。

　　“目前，平臺(tái)已初步具備交通基礎(chǔ)設(shè)施展示分析、道路實(shí)時(shí)車速及擁堵展示分析功能，還能展示各大商圈實(shí)時(shí)停車信息、公交運(yùn)行狀態(tài)等。”市規(guī)劃局交通研究所高級(jí)工程師高志剛說(shuō)，以后，主城路面上的道路交通信息可通過(guò)出租車的 GPS系統(tǒng)、主城的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等反饋到信息平臺(tái)上，然后通過(guò)廣播、網(wǎng)絡(luò)等方式，實(shí)時(shí)地向駕駛?cè)税l(fā)布，方便大家出行。