為從源頭治理大貨車超載問題，6月30日，青島市市政公用局垃圾管理處在山東路一處工地試點安裝了“建筑垃圾運輸車輛視頻監(jiān)控平臺”，該平臺由一個攝像頭和一個感應(yīng)器組成，可對出入工地的建筑垃圾運輸車進(jìn)行視頻監(jiān)控和記錄。試點成功后將在全市鋪開，從而從源頭上控制大貨車的超載和撒漏問題。
6月30日上午，市市政公用局垃圾垃圾管理處組織工作人員來到山東路上一處建設(shè)工地，在該工地的門口試點安裝了一個“建筑垃圾運輸車輛視頻監(jiān)控平臺”。記者看到，這個平臺由兩部分組成：監(jiān)控探頭和感應(yīng)器。二者同時連到一個電腦上，通過電腦可以查看監(jiān)控錄像。
“這個探頭可以360度旋轉(zhuǎn)，可以看清進(jìn)出工地的每一輛車。”在現(xiàn)場安裝的青島市高校信息產(chǎn)業(yè)有限公司的負(fù)責(zé)人高勇告訴記者，監(jiān)控探頭的主要作用是錄像，如果大貨車超載，在工地門口就能被錄下，在監(jiān)控的電腦上就能看到，大貨想出門都難。“感應(yīng)器的作用是記錄大貨車的出門時間。”高勇向記者介紹，這種感應(yīng)器類似于高速公路的自動收費系統(tǒng)，“首先需要在大貨車車身上安裝電子芯片，這種芯片就像人的身份證一樣，存儲著大貨車的車牌號等信息，當(dāng)芯片靠近感應(yīng)器15米以內(nèi)時，感應(yīng)器就會記錄下車輛的信息以及開出工地的時間。”高勇說，除了建筑垃圾的產(chǎn)生地——建筑工地需要安裝這一平臺之外，建筑垃圾的回收地——填埋廠也會安裝這一平臺，可以記下大貨車到達(dá)的時間，“這樣一頭一尾兩個時間一對比，就可以知道大貨車是否按時到達(dá)，繼而判斷大貨車是否存在中途亂倒的現(xiàn)象。”
“如果試點成功，我們近期會在市內(nèi)四區(qū)鋪開。”市市政公用局垃圾垃圾管理處副處長劉方烔告訴記者，他們目前正在山東路這處工地上試點，查看這一設(shè)備的性能及清晰度，試點成功之后會讓市內(nèi)四區(qū)的工地都安裝上這一平臺。“目前市內(nèi)四區(qū)在建的建筑工地共有47處，一處工地只允許有一個運輸建筑垃圾的車輛出入口，因此一處工地只安裝一個這種平臺即可。”
“工地上安裝的只是小平臺，這47處工地都安裝完以后，就要與我們正在籌建在大平臺相連。”劉方烔說，目前垃圾管理處正在籌建一個“環(huán)境衛(wèi)生數(shù)字化監(jiān)管平臺”，這一大平臺可以與每處工地的“小平臺”相連，同時還將把市內(nèi)四區(qū)所有運輛建筑垃圾的大貨車的GPS與該平臺連接，這樣一來，通過這一大平臺就可以實時監(jiān)控施工單位是否使用的是有資質(zhì)的運輸車輛，以及每一輛大貨車的運行軌跡和狀態(tài)，“從它出工地時是否超載，運行路線是否規(guī)范，沿途是否撒漏都可以實時查看。”
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