日前，北京市政府印發(fā)了智慧北京行動綱要，為北京之后信息化發(fā)展做出了規(guī)劃。綱要中指出要基本實現(xiàn)交通智能監(jiān)管等城市運行管理體系，從智慧北京行動綱要中我們不難發(fā)現(xiàn)，北京，要變得更加“智慧”了，并且勾勒出了一幅“智慧的圖景”，其中對公共安全以及智能交通的建設(shè)也重點進(jìn)行了規(guī)劃。我們來簡要分析一下智慧北京行動綱要可能對安防市場的一些影響。
建設(shè)全路網(wǎng)智能監(jiān)控體系 完善交通智能控制體系
綱要中指出建設(shè)全路網(wǎng)智能監(jiān)控體系，完善交通智能控制體系，推動各類交通信息共享，開展與周邊地區(qū)的協(xié)調(diào)聯(lián)動，實現(xiàn)聯(lián)動管理;提升車輛的智能化水平，推廣車輛智能終端、不停車收費系統(tǒng)(ETC)、“電子綠標(biāo)”等智能化應(yīng)用，加強(qiáng)營運車輛的智能化管理和調(diào)度;加強(qiáng)交通信息服務(wù)，在公共收費停車區(qū)域(場)推廣停車電子計費系統(tǒng)，以多種方式為出行者提供全面及時的出行服務(wù)信息。這些設(shè)施很多都涉及安防產(chǎn)品，相關(guān)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)注意推廣適應(yīng)需求的產(chǎn)品。
北京市“十二五”期間規(guī)劃投資56億元，用于提升智能交通。按照規(guī)劃，北京將建成交通運行協(xié)調(diào)指揮中心(TOCC)和路網(wǎng)運行、運輸監(jiān)管、公交安保三個分中心，形成一體化、智能化綜合交通指揮支撐體系，成為數(shù)據(jù)共享交換中樞、綜合運輸協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)中樞、信息發(fā)布中心，緊急情況下為交通安全應(yīng)急指揮中心。這意味著，市民將可以通過網(wǎng)站、熱線、手機(jī)、車載導(dǎo)航等多種形式，實時掌握路況信息，提前安排出行。同時，自行車租賃也有望實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。2011年北京首批6項智能交通示范工程也已經(jīng)開始實施了，這6項示范工程包括長安街公交站臺電子站牌系統(tǒng)、交通信息(公共交通、自駕車、慢行交通)服務(wù)系統(tǒng)、公共交通客流數(shù)據(jù)采集與服務(wù)系統(tǒng)、出租車調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)、公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)、營運性車輛物聯(lián)檢測與管理信息系統(tǒng)等，相信智能交通服務(wù)系統(tǒng)能夠使市民出行更加便利，有利于解決北京的交通頑疾。
2015年前北京將實現(xiàn)公交地鐵等公共區(qū)域視頻監(jiān)控全覆蓋
綱要中指出到2015年，本市軌道交通、地面公交、地下空間等公共場所將建成城市安全視頻監(jiān)控設(shè)施，并整合各相關(guān)行業(yè)(領(lǐng)域)和區(qū)域的視頻監(jiān)控信息，形成覆蓋城鄉(xiāng)的城市安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。
隨著平安城市的大力推動，北京也是其中試點城市之一。一方面，由于公交監(jiān)控設(shè)施的不完善，導(dǎo)致乘運糾紛以及安全問題日益上升。為此，各地交通運營和管理部門陸續(xù)在公交線路的車輛上建設(shè)和安裝監(jiān)控系統(tǒng)。另外，運營中出租車及司機(jī)的人車安全問題，特別是夜間行至偏僻城區(qū)發(fā)生的搶劫和危及司機(jī)人身安全問題，以及出租車司機(jī)的服務(wù)監(jiān)管問題(價格的合理性、路線的合理性)等，也一直困擾著出租車司機(jī)及相關(guān)運營管理單位。另一方面，地鐵6號線、9號和10號線二期等在建地鐵路線的相繼施工開通，無論從車內(nèi)、站內(nèi)到中控室都是需要實時監(jiān)控的。這龐大的監(jiān)控需求可以大力帶動安防市場的蓬勃發(fā)展。
結(jié)語
智慧北京行動綱要還對食品安全，應(yīng)用信息化等社會關(guān)注的問題進(jìn)行了規(guī)范，這些標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施無疑對北京進(jìn)一步發(fā)展的方向起到了推波助瀾的作用，也是對北京下一步的發(fā)展明確了方向。這里面的深層也有安防商機(jī)，如利用 RFID技術(shù)對食品的朔源追蹤。希望這些規(guī)劃綱要的推出可以讓我們的城市變的更智慧，更安全，實現(xiàn)從“數(shù)字北京”向“智慧北京”全面躍升。
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