昨天，深圳市智能交通系統(tǒng)近期建設工作方案協(xié)調會召開。據了解，深圳市將力爭用3年時間，建成國內領先，具有深圳特色的智能交通系統(tǒng)(ITS)，并優(yōu)先服務大運會，到2020年達到交通擁擠率降低20%，交通事故死亡率降低60%等目標。
深圳市委常委、常務副市長許勤，市委常委、常務副市長李鋒出席會議并講話，副市長張思平主持協(xié)調會。
許勤表示，該工程事關全市交通運行效率，關系到深圳的現代化和國際化建設，各部門應對建設的必要性和復雜性及未來發(fā)展空間有充分認識，為市民提供更好的交通服務。許勤說，ITS首先要確保各部門的信息共享，其次要確保技術的成熟度，避免資產無形損耗。
李鋒也表示，ITS應分期建設，首先應滿足大運會的需求，確保大運會的順利召開。
張思平建議，由綜治辦牽頭專題研究下一步如何通過企業(yè)向市民提供交通信息，打破壟斷，引進競爭。
據悉，為緩解我市交通擁擠，為市民提供更便捷的出行條件，我市將借鑒國內外成功經驗，加大投資力度，力爭用3年時間，重點建設6大領域、26項服務，建成國內領先，具有深圳特色的ITS。至2020年，在緩解交通擁堵、保障交通安全和環(huán)境保護方面實現交通擁擠降低20%，交通延誤損失減少20%，交通事故死亡率降低60%，交通排污總量降低50%。包括：全市約3萬輛客運車輛的GPS監(jiān)控和視頻監(jiān)控；建110個電子站臺等。市民今后出行除可收聽廣播外，還可通過手機、互聯網等多途徑查詢交通信息。今后市民出行將享受更便捷、快速的交通系統(tǒng)。
深圳市發(fā)改、科技信息、公安、交通、財政、建設、大運會執(zhí)行局等部門負責人參加了會議。
智能交通系統(tǒng)(ITS)
即Intelligent Transport Systems，一般由交通信息采集、公用信息平臺和應用服務3部分組成，在眾多應用服務領域中，道路運行管理、公共交通管理、交通信息服務直接面對市民，技術成熟，應用較多。
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