上海市固定“電子警察”有多少？分別安裝在哪些路口？如今這不再是一個(gè)“秘密”，市民可上網(wǎng)自助查詢，做到心中有數(shù)。
近些年來，電子眼以其成本低，效率高，一勞永逸等優(yōu)勢曾備受執(zhí)法部門青睞。但事實(shí)上，從維護(hù)公民財(cái)產(chǎn)和生命安全看，電子眼已經(jīng)逐漸淪為“隱蔽執(zhí)法”的“副產(chǎn)品”，執(zhí)法者成了“獵人”，司機(jī)則成了“獵物”。這種執(zhí)法方式盡管能起作用，但從長遠(yuǎn)看卻有其害。
電子警察隱蔽執(zhí)法至少有三個(gè)問題：一是當(dāng)事人知情權(quán)的問題，在公民不知情的情況下，設(shè)好“套兒”讓人鉆，不符執(zhí)法透明的要求，更不符合“依法取證”的法理。二是執(zhí)法部門履行告知義務(wù)的問題。如果執(zhí)法部門沒有履行告知義務(wù)，那么執(zhí)法部門就是違法。三是執(zhí)法舞弊行為、巨額罰款的去向問題。一旦執(zhí)法暗箱操作，很可能淪為“執(zhí)法創(chuàng)收”，里應(yīng)外合侵害公民權(quán)益。
毋庸置疑，攝像頭只是管理手段，公示攝像頭位置也僅是“先禮后兵”的人性化管理模式，教化公民不違章，提高公民遵章守紀(jì)的素質(zhì)，才是構(gòu)建現(xiàn)代法治社會(huì)的根本所在。如何引導(dǎo)做到標(biāo)本兼治呢？至少應(yīng)從三方面入手：
一是提升有車族的素質(zhì)，對有車族進(jìn)行針對性教育引導(dǎo)，通過多種渠道灌輸交通安全知識(shí)，警鐘長鳴。
二是營造安全行駛的文化氛圍，借助傳媒大力宣傳交通安全知識(shí)、案例，打造文明駕駛，安全交通的文化氛圍。
三是巧設(shè)溫馨提醒語，在交通違章頻發(fā)地段做好安全防范教育，譬如設(shè)計(jì)一些溫馨話語友情提醒，教化公民自覺提升交通安全意識(shí)。
當(dāng)然對于屢教不改，無視交通法規(guī)，充耳不聞，我行我素的人來說，適當(dāng)?shù)奶幜P是不可少的。這方面不妨參照法國的做法，法國交通執(zhí)法環(huán)境相對寬松，可即便如此，并沒有導(dǎo)致巴黎人亂開車。原來，一旦發(fā)生交通事故，肇事方今后的汽車保險(xiǎn)費(fèi)將因此增加。為了安全和錢包，法國人開車大多極守規(guī)矩。這種讓開車人“長記性”的做法值得借鑒。此外，對無電子眼路口可適當(dāng)增加交警執(zhí)勤率和現(xiàn)場查處力度等手段消除交通管理盲點(diǎn)，讓“反監(jiān)督”、“反執(zhí)法”者無縫可鉆。
交通管理不能僅靠電子眼，還需要全體交警更新引導(dǎo)方式，科學(xué)處罰，從“教人”而不是“管人”的角度真正提升公眾的交通安全意識(shí)。
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