全球最大的汽車技術(shù)制造商博世（Bosch）在德國小威尼斯班貝格(Bamberg)和巴德霍姆堡（Bad Homburg）兩處柴油機(jī)直噴系統(tǒng)制造廠里采用RFID看板卡來及時補(bǔ)充生產(chǎn)所需的零部件，其中小威尼斯班貝格(Bamberg)制造廠的看板卡采用無源HF RFID標(biāo)簽，而巴德霍姆堡（Bad Homburg）則采用無源UHF RFID標(biāo)簽。

　　博世兩家工廠的柴油機(jī)直噴系統(tǒng)生產(chǎn)線主要由計算機(jī)控制，工人監(jiān)督機(jī)器的運(yùn)行，并不時加入所需的部件，如螺絲和彈簧。實施RFID系統(tǒng)之前，部件的補(bǔ)貨往往花上兩個小時間才能完成下單。部件存放在周轉(zhuǎn)箱里，當(dāng)一個周轉(zhuǎn)箱裝滿部件后，工人將一張看板（打印標(biāo)明部件類型的條形碼和數(shù)字）放置在箱子上。當(dāng)周轉(zhuǎn)箱里的部件被用完，工人將周轉(zhuǎn)箱送到一個工作站。在那里，工人手工掃描條形碼并下單補(bǔ)貨，但由于單張卡很容易被忽略，這個工作流程很容易出錯。

　　為了加快部件的補(bǔ)貨流程，博世決定引進(jìn)看板RFID標(biāo)簽，并測試兩種不同類型的RFID技術(shù)。博世選擇在小威尼斯班貝格(Bamberg)的工廠測試Brooks Automation的高頻技術(shù)，而在巴德霍姆堡（Bad Homburg）的工廠，考慮到可能會批量或遠(yuǎn)距離地讀取貼標(biāo)的看板卡，公司采用了超高頻RFID系統(tǒng)。

　　RFID集成商noFilis的首席技術(shù)官Martin Doble稱，博世與SAP于2008年年初開始構(gòu)思這個項目，并于同年4月份進(jìn)行硬件選型，5月份在巴德霍姆堡（Bad Homburg）試點，7月份在小威尼斯班貝格(Bamberg)試點。SAP Deutschland是這個項目的軟件集成商，而noFilis是設(shè)備集成商，并為項目提供當(dāng)?shù)赜布惭b服務(wù)。博世并沒有選擇項目總包商進(jìn)行整體運(yùn)作。

　　BrooksAutomation為小威尼斯班貝格(Bamberg)工廠提供了符合ISO 15693標(biāo)準(zhǔn)的13.56Mhz高頻閱讀器和標(biāo)簽。每個高頻標(biāo)簽編有一個非EPC Gen2的ID碼，但遵守同樣的格式，由支持RFID應(yīng)用的SAP系統(tǒng)生成。超高頻標(biāo)簽的運(yùn)行頻率是868Mhz，符合EPC Gen2標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)這些標(biāo)簽被寫碼時，它們在數(shù)據(jù)庫與指定類型的部件相對應(yīng)。同一部件的看板卡可重復(fù)使用。