從廣州市交委獲悉，廣州將耗資3.1億元對全市公交車進(jìn)行車容車貌和技術(shù)設(shè)備改造，明年亞運(yùn)會前，所有公交車都在車廂內(nèi)安裝電子顯示屏報(bào)站系統(tǒng)，實(shí)行中英文報(bào)站。屆時,公交車也將像地鐵一樣，車輛到站時，電子顯示屏上的線路圖將發(fā)出閃爍的紅點(diǎn)，提醒乘客到站。
據(jù)介紹，廣州市現(xiàn)有公交車約9170臺。其中，部分公交車輛由于行駛時間較長，出現(xiàn)車質(zhì)車況下降，不同程度存在機(jī)身銹蝕和線路、機(jī)件及內(nèi)飾的老化。針對亞運(yùn)會要求的公交標(biāo)準(zhǔn)，市交委系統(tǒng)普查發(fā)現(xiàn)，在目前全市上路運(yùn)行的9000多臺公交車輛中，因使用年限較長，各方面設(shè)施都嚴(yán)重老化，需要動“大手術(shù)”對車輛上下進(jìn)行徹底大修的公交車，全市約有1000多臺；而使用年限比較長、出現(xiàn)車身、發(fā)動機(jī)以及車廂地板、內(nèi)飾等設(shè)施老化、需要進(jìn)行中度改造維修的公交車，全市也有4200多臺。使用年限不長，目前還屬于新車，只需要公交企業(yè)適當(dāng)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，即可滿足亞運(yùn)車輛要求的，大約也有4000臺。
為保障亞運(yùn)會期間的公交服務(wù)質(zhì)量和水平，今年2月，廣州市交委啟動了迎亞運(yùn)公交車輛技術(shù)改造工作。首批完成技改的5臺公交樣車日前通過專家驗(yàn)收，全市剩余公交車輛的技改動員工作也將隨之全面鋪開。據(jù)交通部門估算，目前全市需要徹底大修的公交車輛共有1000多臺，每臺完成技改大約需要耗資10萬元，累計(jì)超過1億元；需要中等程度維修和設(shè)備更換的公交車輛4200多臺，每臺完成技改達(dá)標(biāo)大約需要5萬元，累計(jì)超過2.1億元。僅此兩項(xiàng)，就需要籌資超過3.1億元!需要作較大幅度“手術(shù)”改造維修的公交車輛總計(jì)超過5200臺，占全市現(xiàn)有運(yùn)營公交車總量的56%。
另了解到，首批完成改造并驗(yàn)收合格的5臺亞運(yùn)公交樣板車，都是各公交公司從目前運(yùn)行的主力車型中，選取有代表性的車輛進(jìn)行改造的。改造的內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)、底盤、車架、橫梁、車廂內(nèi)飾、地板、空調(diào)系統(tǒng)、報(bào)站系統(tǒng)改造等。
亞運(yùn)公交樣板車均配備了中英文的站牌顯示屏幕，分別在前窗、車尾以及車廂里的液晶顯示屏上滾動播出。在二汽公司負(fù)責(zé)改造的518路公交樣板車內(nèi)，車廂上方張貼的沿途停靠站點(diǎn)顯示牌，與目前多數(shù)公交車只進(jìn)行靜態(tài)告知不同，在每個站點(diǎn)上方或下方都安裝了電子滾動報(bào)站系統(tǒng)，分別用紅色和綠色的圓點(diǎn)，來標(biāo)識已經(jīng)過去的站點(diǎn)和尚未到達(dá)的站點(diǎn)。對于即將到達(dá)的站點(diǎn)，則由一盞閃爍的紅點(diǎn)燈來標(biāo)識，就跟目前地鐵2號線和3號線車廂內(nèi)使用的電子報(bào)站系統(tǒng)一樣。
和地鐵不同的是，公交線路圖上有些站點(diǎn)在上行或者下行的途中可能不停，對此，電子報(bào)站系統(tǒng)則在其對應(yīng)的站點(diǎn)上方或下方不標(biāo)注任何顏色的點(diǎn)，加以識別。此外，518路公交樣板車首次采用了AAD空調(diào)換氣系統(tǒng)，10分鐘之內(nèi)即可將車廂里的空氣更換一遍。
廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，明年亞運(yùn)會前，廣州市所有公交車都在車廂內(nèi)安裝類似地鐵車廂內(nèi)的電子顯示屏報(bào)站系統(tǒng)，實(shí)行中英文報(bào)站，為亞洲各國來穗?yún)①惖倪\(yùn)動員和市民提供人性化的公交服務(wù)。
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