5月19日，埃及航空公司一架從巴黎飛往開羅的客機(jī)（MS804）在地中海上空與地面失去聯(lián)絡(luò)，并在晚些時候被證實(shí)墜毀。這是繼馬航MH370失聯(lián)后的又一起航班飛行事故，再次觸動了人類關(guān)于航空安全的脆弱神經(jīng)。雖然空難多半發(fā)生在天上，與機(jī)場安防關(guān)系不大，但“10 · 31俄羅斯客機(jī)墜毀事件”已經(jīng)被俄聯(lián)邦安全局確認(rèn)為恐怖襲擊，機(jī)上載有爆炸裝置，爆炸是導(dǎo)致客機(jī)失事的原因。爆炸裝置竟然能被帶上飛機(jī)，這顯然跟機(jī)場安防的失責(zé)有關(guān)。
機(jī)場建設(shè)在加速 利潤在壓縮
據(jù)CAPA調(diào)查，亞太地區(qū)正在大力開展機(jī)場的新建和擴(kuò)建，中國更是亞太地區(qū)機(jī)場建設(shè)規(guī)模最為龐大的國家。截至2014年年底，中國機(jī)場數(shù)量為202個，預(yù)計(jì)到2020年底中國的機(jī)場數(shù)量將增加到260個。2015年6月中國民航局局長李家祥在中國民航發(fā)展論壇上稱，中國民航將加強(qiáng)北京、上海、廣州等國際機(jī)場樞紐的建設(shè)，并加大對中小機(jī)場的建設(shè)力度。近兩年，中國民航已在“一帶一路”沿線省份新建15個機(jī)場，擴(kuò)建28個機(jī)場。根據(jù)業(yè)內(nèi)的觀察，這幾年我國干線機(jī)場正在加速地?cái)U(kuò)展，現(xiàn)在國內(nèi)的干線機(jī)場改建中的數(shù)量就多達(dá)十幾個，支線機(jī)場的擴(kuò)張數(shù)量就更多，在可預(yù)見的未來5年內(nèi)，整個機(jī)場行業(yè)市場蒸蒸日上。
機(jī)場作為一個對安全防范要求特別高的公共場所，對安全防范機(jī)制和產(chǎn)品要求也相當(dāng)?shù)目量?，比如安防產(chǎn)品供應(yīng)商要想進(jìn)入機(jī)場安防市場，首先產(chǎn)品質(zhì)量要可靠，性能穩(wěn)定，故障率低，在行業(yè)有成熟的應(yīng)用案例和市場口碑。以前機(jī)場安防的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求帶來高利潤，但隨著競爭的加劇，現(xiàn)在機(jī)場安防的建設(shè)更多不單純以追求利潤為主要目的，而是希望通過機(jī)場安防的建設(shè)，提升品牌的整體市場知名度，因此企業(yè)參與機(jī)場安防項(xiàng)目，一方面是增強(qiáng)潛在客戶對企業(yè)品牌的關(guān)注；另一方面是評估企業(yè)產(chǎn)品在高強(qiáng)度、高密度監(jiān)控環(huán)境下的產(chǎn)品性能，尋求企業(yè)整體安防解決方案進(jìn)一步完善的可能。
根據(jù)市場調(diào)查，當(dāng)前國內(nèi)干線機(jī)場的安防項(xiàng)目，包括視頻監(jiān)控、門禁管理、周界防范等以航站樓為主的安防建設(shè)，在集成商的投標(biāo)中一般落地的標(biāo)底在1500-2000萬之間。在競爭激烈的市場中，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為做一個機(jī)場的利潤空間有時還不如一個工廠那么好，廠商在機(jī)場安防建設(shè)中更多考慮品牌推廣的市場效應(yīng)。
機(jī)場安防以客戶需求為建設(shè)目標(biāo)
機(jī)場作為地方性的標(biāo)志性建筑，存在人員密度高，所轄區(qū)域廣，往來交通車輛多等問題，給機(jī)場的綜合性管理帶來很大的難度。而隨著機(jī)場航站樓的增加，航空貨運(yùn)的興起，以及新技術(shù)的使用，很多機(jī)場客戶表示以前的機(jī)場安防設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足高增長性的機(jī)場安防和日常管理業(yè)務(wù)的需求。機(jī)場安防以前都是信息孤島，現(xiàn)在隨著機(jī)場建設(shè)從單體到多建筑的發(fā)展趨勢，客戶的需求已經(jīng)不僅僅局限于視頻監(jiān)控的查看和錄像，還要滿足機(jī)場對視頻監(jiān)控過程中的控制存儲、行為分析和事前預(yù)防等諸多的要求，以及在跨平臺的系統(tǒng)融合建設(shè)過程中，實(shí)現(xiàn)各個子系統(tǒng)的互聯(lián)互通。
在機(jī)場的信息化建設(shè)和改建過程中，很多用戶都希望聽到來自不同企業(yè)的意見。外商作為全球機(jī)場安防建設(shè)的主要供應(yīng)商群體，多年以來在機(jī)場客戶中積累了較好的口碑。在與機(jī)場客戶多次深入交流后，可以將目前機(jī)場安防建設(shè)的需求總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
一是視頻監(jiān)控更高清，傳統(tǒng)的720P、1080P在某些區(qū)域已逐漸難以滿足對畫質(zhì)和圖像質(zhì)量的需求，畢竟機(jī)場的諸多區(qū)域面積較大，屬于廣域視頻管理范圍，所以未來4K及更高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)的需求會加大。
二是在保障基礎(chǔ)功能應(yīng)用的前提下，安防產(chǎn)品的故障率要繼續(xù)降低，智能分析的準(zhǔn)確率要提升，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)的智慧應(yīng)用要穩(wěn)定，海量數(shù)據(jù)篩選的時間減少，提高視頻檢索的效率。
三是對機(jī)場管理的各個子系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)跨系統(tǒng)平臺的兼容管理，建設(shè)和完善用戶授權(quán)管理體系，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的客戶管理和客戶屬性，降低系統(tǒng)操作的難度，提升客戶的體驗(yàn)。同時綜合視頻監(jiān)控、門禁系統(tǒng)和公共廣播的業(yè)務(wù)功能，對所轄的功能區(qū)域進(jìn)行精細(xì)化管理，例如對人群密集活動進(jìn)行音頻采集和廣播，對短時間內(nèi)多次通過門禁區(qū)域的人員進(jìn)行視頻聯(lián)動追蹤等。泰科早已將“視頻、門禁及報(bào)警系統(tǒng)互聯(lián)互通的整體安防解決方案推向市場。由于機(jī)場各部門對各個子系統(tǒng)的管理需求是不一樣的。例如機(jī)場安保人員、機(jī)場公安和施工單位，對視頻、門禁、報(bào)警、燈光、訪客系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、周界防范、停車場及廣播系統(tǒng)等系統(tǒng)就有不同的需求，針對中國機(jī)場行業(yè)應(yīng)用，就Proximex SurveillintTM綜合物理安防信息管理平臺進(jìn)行本地化研發(fā)，完成了跨平臺的高度客戶定制工作。
對于機(jī)場的不同安防產(chǎn)品，客戶也會根據(jù)市場情況做出選擇。對于門禁系統(tǒng)，客戶更偏重于國外品牌，因?yàn)樵?品質(zhì)和功能上都非常切合機(jī)場的業(yè)務(wù)需求，技術(shù)積累也非常深厚，如CEM就具有針對機(jī)場應(yīng)用的門禁產(chǎn)品線，其獨(dú)特功能包括支持亂序排碼的觸摸屏鍵盤、離線門禁系統(tǒng)、崗位職責(zé)預(yù)先提醒等，刷新了機(jī)場用戶對于門禁系統(tǒng)多元化管理功能的需求標(biāo)準(zhǔn)；Software House門禁產(chǎn)品線憑借多元化的數(shù)據(jù)運(yùn)用和更嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，在全球機(jī)場安防建設(shè)中占據(jù)著極其重要的位置；對于視頻監(jiān)控，客戶更偏重于性價比更高的國際品牌本土化的產(chǎn)品線，因?yàn)橄鄬τ陂T禁系統(tǒng)，視頻監(jiān)控投入的資金較高，建設(shè)成本成為非常重要的權(quán)衡因素。相信包括泰科在內(nèi)的外商都在致力于積極推進(jìn)安防系統(tǒng)的本地化工作，以期在日益加劇的機(jī)場招標(biāo)中，進(jìn)一步擴(kuò)大自身的競爭優(yōu)勢。
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作者：黃亮
