5G汽車聯(lián)盟（5GAA）、寶馬集團(tuán)、福特汽車公司（NYSE: F）和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)聯(lián)合Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和Savari, Inc.，近日宣布完成歐洲首個(gè)跨多汽車制造商車型的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）直接通信現(xiàn)場(chǎng)演示。該演示還在現(xiàn)場(chǎng)展示了轎車、摩托車和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施間的C-V2X直接通信技術(shù)。C-V2X是車對(duì)萬物（V2X）通信的全球解決方案，旨在提升汽車安全性、改善自動(dòng)化駕駛和提升交通效率。

        該演示展示了C-V2X在改善道路安全和提升交通效率方面所帶來的益處，包括利用車對(duì)車（V2V）通信防止碰撞事故，及利用車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）連接以服務(wù)于交通信號(hào)和交通管理中心（TMC）。C-V2X利用實(shí)時(shí)直接通信在智能交通系統(tǒng)（ITS）頻譜上運(yùn)行，無需蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并已為支持業(yè)界最早于2020年啟動(dòng)部署做好了商用準(zhǔn)備。與其他V2X技術(shù)相比，C-V2X具有出色的性能和成本效益，還可與5G前向兼容，這些因素讓C-V2X直接通信成為C-ITS應(yīng)用的首選解決方案。

        演示的6項(xiàng)內(nèi)容包括緊急電子制動(dòng)警示燈、十字路口碰撞預(yù)警、跨路口轉(zhuǎn)彎碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、慢速車輛預(yù)警及靜止車輛預(yù)警、交通信號(hào)相位及配時(shí)/闖紅燈預(yù)警和弱勢(shì)道路使用者（行人）預(yù)警。參與本次演示的車型包括寶馬集團(tuán)提供的電動(dòng)摩托車和福特、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)及寶馬集團(tuán)提供的轎車，全部車型均搭載Qualcomm^? 9150 C-V2X芯片組解決方案并支持C-V2X直接通信技術(shù)。行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)Savari提供V2X軟件棧和應(yīng)用軟件及路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。

        C-V2X技術(shù)已獲得包括快速增長(zhǎng)的5G汽車聯(lián)盟在內(nèi)的全球汽車生態(tài)系統(tǒng)的廣泛支持。5G汽車聯(lián)盟在全球已擁有超過90個(gè)成員，包括領(lǐng)先的汽車制造商、一級(jí)供應(yīng)商、軟件開發(fā)商、移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、半導(dǎo)體企業(yè)、測(cè)試設(shè)備廠商、電信供應(yīng)商、交通信號(hào)供應(yīng)商和道路運(yùn)營(yíng)者。

        蜂窩調(diào)制解調(diào)器將對(duì)汽車中的C-V2X部署發(fā)揮關(guān)鍵作用，以支持車載信息處理、eCall和聯(lián)網(wǎng)信息娛樂，同時(shí)提供實(shí)用的駕駛、交通和停車信息。隨著C-V2X直接通信功能集成于蜂窩調(diào)制解調(diào)器之中，C-V2X解決方案有望比其他競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)更具成本效益，同時(shí)其可受益于日益提升的配售率。目前C-V2X直接通信外場(chǎng)測(cè)試正在德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)、日本和美國(guó)展開。

        C-V2X是目前唯一一項(xiàng)遵循全球3GPP標(biāo)準(zhǔn)的V2X技術(shù)，并支持持續(xù)演進(jìn)以實(shí)現(xiàn)對(duì)5G前向兼容。C-V2X還充分利用汽車行業(yè)——包括歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ETSI）等已經(jīng)定義的上層協(xié)議。C-V2X包括兩種互補(bǔ)的傳輸模式：

?   直接通信，如演示中的V2V和V2I用例；

?   車對(duì)網(wǎng)絡(luò)（V2N）通信，其利用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供的連接來提供基于云端的服務(wù)，包括碰撞自動(dòng)提示（ACN，為eCall強(qiáng)制要求）、危險(xiǎn)預(yù)警、天氣播報(bào)、綠燈最優(yōu)速度建議（GLOSA）、停車點(diǎn)定位以及支持自動(dòng)駕駛的遠(yuǎn)程操作等。

        5G汽車聯(lián)盟主席Christoph Voigt表示：“本次演示基于我們的聯(lián)盟成員奧迪、福特和Qualcomm于4月在華盛頓組織的成功的C-V2X聯(lián)合展示。我們很興奮看到此項(xiàng)可挽救生命的技術(shù)正獲得日益強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，也很高興看到我們的會(huì)員正合作部署C-V2X技術(shù)并推動(dòng)其盡快投入使用。”

        寶馬集團(tuán)電子業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁Christoph Grote表示：“隨著寶馬i3的上市，寶馬集團(tuán)于2013年發(fā)布了首個(gè)C-ITS用例。今天，大多數(shù)構(gòu)想中的C-ITS用例已經(jīng)成為常規(guī)。通過C-V2X的部署，寶馬集團(tuán)進(jìn)一步增強(qiáng)通往C-ITS的可行路徑，并成功展示其短期效益。”

        福特歐洲區(qū)自動(dòng)駕駛經(jīng)理Thomas Lukaszewicz表示：“C-V2X可以安全可靠地連接汽車并可向5G演進(jìn)，其與福特的未來交通愿景密不可分。在我們的愿景中，所有汽車與基礎(chǔ)設(shè)施都可相互交流。歐洲和其他地區(qū)的初步測(cè)試結(jié)果讓我們倍受鼓舞，我們堅(jiān)信C-V2X直接通信具有出色的V2X通信能力?！?/span>

        標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)研究與高級(jí)工程設(shè)計(jì)副總裁Carla Gohin表示：“我們不斷推動(dòng)汽車與汽車及周圍環(huán)境的無縫通信，以改善道路安全性并保護(hù)我們客戶的人身安全。繼去年3月我們與Qualcomm Technologies聯(lián)合開展歐洲首個(gè)C-V2X直接通信演示之后，我們很高興能在今天與領(lǐng)先的汽車和科技企業(yè)合作并成功實(shí)現(xiàn)C-V2X互操作性。”

        Qualcomm高級(jí)副總裁兼歐洲、中東與非洲區(qū)總裁Enrico Salvatori表示：“此次跨汽車制造商的互操作性演示不僅是C-V2X部署過程中又一重要里程碑，還進(jìn)一步驗(yàn)證了面向網(wǎng)聯(lián)汽車的C-V2X直接通信具有商業(yè)可行性和全球兼容性。我們期待繼續(xù)與汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者合作，包括5G汽車聯(lián)盟、寶馬集團(tuán)、福特、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和Savari，共同推動(dòng)汽車行業(yè)向更安全、網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)化的未來演進(jìn)?！?/span>

        Savari首席執(zhí)行官Ravi Puvvala表示：“作為V2X的開拓者之一，我們公司早在2008年就開始推動(dòng)V2X技術(shù)的發(fā)展，我們非常高興繼續(xù)支持V2X的下一步發(fā)展。過去一年半以來，Savari團(tuán)隊(duì)與5G汽車聯(lián)盟合作計(jì)劃中的C-V2X工程師一起辛勤工作，并帶來一系列愈發(fā)讓人印象深刻的技術(shù)演示，這些演示正持續(xù)向全球表明，C-V2X很快將在全球展開部署?！?/span>