由于個(gè)人電腦芯片已變成夕陽市場，英特爾必須尋找自己的未來。英特爾投資了很多新興領(lǐng)域，比如無人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等。日前，英特爾正式成立“自動駕駛技術(shù)集團(tuán)”，從組織架構(gòu)上表明了其對自動駕駛領(lǐng)域的興趣。
據(jù)多家美國媒體報(bào)道，此前，英特爾在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)有所動作，包括和相關(guān)的廠商結(jié)盟等。而此次內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整，表明英特爾對于自動駕駛絕不是“玩票”，而是要做出認(rèn)真的投資。
英特爾將成立“自動駕駛集團(tuán)”，這意味著開發(fā)自動駕駛技術(shù)的部門，業(yè)務(wù)地位獲得了一次提升。之前負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的高管戴維斯(Doug Davis)將會領(lǐng)導(dǎo)自動駕駛集團(tuán)。
另外，英特爾還從汽車行業(yè)挖來了一名資深高管，此人名叫Kathy Winter，之前效力于美國汽車零部件廠商Delphi公司，而該公司也是英特爾研發(fā)自動駕駛的伙伴之一。
另外，英國ARM公司前任高管Tom Lanstzch也將加盟英特爾公司，他將領(lǐng)導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)部門，也就是接替戴維斯留下的職位空缺。
在創(chuàng)新技術(shù)的投資方面，英特爾已經(jīng)有過巨大的教訓(xùn)。在手機(jī)芯片領(lǐng)域，英特爾反應(yīng)太過遲緩，結(jié)果全世界的手機(jī)處理器被美國高通和中國臺灣聯(lián)發(fā)科公司兩家瓜分完畢，英特爾產(chǎn)品在市場上不具有任何競爭力，之前英特爾已經(jīng)決定徹底退出手機(jī)芯片市場。
全球個(gè)人電腦市場已經(jīng)連續(xù)多年下滑，英特爾已經(jīng)成為一家依賴夕陽業(yè)務(wù)的公司。該公司已經(jīng)在許多創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域投資布局，涉及了穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)等等。但是這些新興市場尚未形成規(guī)模，無法取代傳統(tǒng)電腦芯片業(yè)務(wù)的地位。
需要指出的是，在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，英特爾目前已經(jīng)成為一家落后者。
在科技行業(yè)，谷歌(微博)、Uber、蘋果、特斯拉、中國百度等許多公司已經(jīng)提前涉足了自動駕駛。谷歌的自動駕駛汽車已經(jīng)上路行駛了幾百萬公里，而特斯拉的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)作為輔助駕駛系統(tǒng)投入了實(shí)際使用，另外Uber也已經(jīng)在匹茲堡市進(jìn)行自動駕駛出租車的試驗(yàn)性運(yùn)營。
除了科技行業(yè)之外，豐田、戴姆勒、福特等傳統(tǒng)汽車行業(yè)，也已經(jīng)集體涌入了自動駕駛汽車領(lǐng)域，他們也在快速取得研發(fā)進(jìn)展。
不久前，英特爾宣布未來兩年內(nèi)將會在自動駕駛領(lǐng)域投資2.5億美元，另外英特爾已經(jīng)和德國寶馬公司和傳感器公司Mobileye構(gòu)建了研發(fā)聯(lián)盟。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動、展會等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
