今天，@山東高速交警 也發(fā)出一張監(jiān)控視頻一片灰蒙蒙的圖片，并痛心疾首地說“蜀黍其實是很桑心的，你看看就這樣的路況能走嗎”。
不出所料，這張照片便成為網(wǎng)友門吐槽的熱點：
“主任，霧霾把監(jiān)控都滅了，今天活干不了了。”
“胡說八道!那不還有塊屏亮著嗎?別想曠工!”
……
三十秒后，“小王啊，這邊沒啥事兒了，不行咱下班吧……”
槽值君很認真地指出：罰錢這么嚴肅的事，怎么能受天氣影響!把段子當真誤以為蜀黍們都是吃干飯的簡直幼稚!
北京霧霾紅色預警4天，就有超過11萬輛車違反限行，拱手送出1128萬余元罰款。相信段子的司機們，恐怕現(xiàn)在腸子都悔青了。
那么問題來了：霧霾這么嚴重，你走在凜冽的寒風里可能都找不到回家的路了，交警系統(tǒng)為啥還不崩潰，仍在可持續(xù)創(chuàng)收?交警同志們到底有啥黑科技?
先以正常的霧天舉例，在能見度比較低時，監(jiān)控設備換個姿勢就能工作，根據(jù)天氣和亮度自行調(diào)節(jié)，啟動夜間模式，紅外成像可不是花瓶，能一眼看穿一定程度的霧或煙塵，摸清各路違規(guī)，恪盡職守，絕不影響處罰。但是不太能滿足良好的視覺體驗。
霧霾天就比霧天有料多了，懸浮顆粒瓷實密集著呢，像一堵磚墻一樣有效阻擋了光線，不掌握點兒翻墻術還真拍不清楚。于是，透霧監(jiān)控攝像機應運而生，其核心攝像透霧技術能將因霧、水汽、灰塵等導致模糊的圖像變得清晰，改善圖片質(zhì)量。透霧需要通過光學、算法等手段相互結(jié)合，根據(jù)圖像雜質(zhì)濃度自動調(diào)整，補償圖像色度，獲得與實景接近的較清晰圖像。
槽值君要繼續(xù)裝逼了……透霧技術主要分為四種：
光學透霧
一般的可見光無法穿透云霧和煙塵，但近紅外線可以穿透一定濃度的霧靄煙塵，光學透霧就利用近紅外線可以繞射微小顆粒的原理，實現(xiàn)準確快速聚焦。技術的關鍵主要在鏡頭和濾光片。通過物理的方式，利用光學成像的原理提升畫面清晰度。缺點是只能得到黑白監(jiān)控畫面。
算法透霧
可根據(jù)物理上霧霾的形成模型，通過局部區(qū)域灰白程度判斷霧霾的濃度，從而復原出清晰的無霧霾圖像。與光學透霧實現(xiàn)原理不同，數(shù)字透霧主要是通過對圖像的二次處理，是一種算法矯正。
光電透霧
結(jié)合上述兩種功能，可以區(qū)分遠景、近景，霧氣濃淡等因素，選擇透霧級別，實現(xiàn)區(qū)域效果最佳，且沒有延時，在夜間光照不足時仍能夠達到良好效果。它是目前市場上透霧效果最好的技術。
假透霧
這主要是通過人為調(diào)節(jié)對比度、銳度、飽和度、亮度等數(shù)值，或做一些濾鏡切換裝置，讓圖像重點突出，從而改善主觀視覺效果。缺點是不能對景物重新進行聚焦，難以滿足視覺體驗。
是不是看不懂?那槽值君再發(fā)幾張比較圖讓你直觀感受下，這科技有多“先進”：
透霧攝像機最初主要應用于軍方，后來隨著環(huán)保意識的崛起，一些國家對森林、水文監(jiān)控系統(tǒng)比較重視，透霧攝像機開始迅猛發(fā)展，廣泛應用于森林、江河、國境海岸、機場等地。在中國的城鎮(zhèn)道路、車載透霧、城鎮(zhèn)取水口等地方也有應用，但在民用市場上還比較少。
槽值君不知道被罰的車主們是不是都因交警們的高精尖技術栽了跟頭，也不明白霧霾的主要源頭是不是有太多上路的私家車，只曉得不聽話就得為交通事業(yè)的創(chuàng)收貢獻綿薄力量。另外，山東德州交警蜀黍的監(jiān)控技術可以升級改進了。
資料來源：《霧霾天交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)圖像實時清晰化處理》《實時視頻透霧技術在監(jiān)控中的應用》、安防知識網(wǎng)等
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