智能交通系統(tǒng)(ITS)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。由交通信息服務(wù)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、貨運管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)等部分組成。當(dāng)今社會，公交、長途客運、校車、出租車是大眾出行的主要交通工具，交通車輛安全問題與人們的生命安全息息相關(guān)，現(xiàn)在由于交通擁堵、違章駕駛、疲勞駕駛、超載、超重、管理不力等問題造成的交通事故頻發(fā)，我國每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬，公共交通安全問題越來越成為社會關(guān)注的焦點，為了改善交通運輸壓力、降低交通事故發(fā)生率，國家大力推動智能交通系統(tǒng)建設(shè)，希望通過智能交通有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，這也是建設(shè)高效、綠色型經(jīng)濟(jì)社會的重要方式之一。

　　近年來，在國家政策的號召與市場需求的刺 激下，大批的傳統(tǒng)安防類企業(yè)與交通基礎(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)商陸續(xù)進(jìn)軍智能交通行業(yè)，促進(jìn)了我國智能交通行業(yè)的迅速發(fā)展。視頻監(jiān)控技術(shù)作為民用領(lǐng)域保障公共安全最有效、最直接的方式同樣被廣泛使用在智能交通行業(yè)，主要體現(xiàn)為車載視頻監(jiān)控和十字路口、停車場等公共場所的監(jiān)控應(yīng)用，這也是智能交通系統(tǒng)集成項目建設(shè)過程中最主要的需求體現(xiàn)點，同時也是與大眾日常的出行安全聯(lián)系最為緊密的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　車輛作為交通運輸?shù)倪\行主體，從車輛安全與車輛管理的角度出發(fā)，建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)讓車與車、車與人、車與道路實現(xiàn)互信互通，對交通運輸車輛實施智能化管控，是基于現(xiàn)有交通建設(shè)基礎(chǔ)上發(fā)展智能交通的重要環(huán)節(jié)，也是目前智能交通領(lǐng)域研究的首要課題。

　　視頻監(jiān)控+報警多系統(tǒng)集成是智能交通行業(yè)發(fā)展必然趨勢

　　通過長期調(diào)研終端應(yīng)用市場發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市面上對運輸車輛的管理普遍安裝的是實現(xiàn)GPS定位功能的車載終端，其中有部分比例安裝了視頻監(jiān)控與行駛記錄相關(guān)裝置，初步實現(xiàn)了車輛位置定位、路線跟蹤、車輛基本信息管理等功能，除視頻監(jiān)控外很多與交通安全相關(guān)的報警系統(tǒng)都是獨立運作，行業(yè)發(fā)展水平和其他因素的限制也導(dǎo)致了部分可靠的報警功能無法在智能交通集成中得到有效應(yīng)用，無法真正做到全方位的運輸車輛安全監(jiān)管。據(jù)調(diào)查，目前市場上安裝了車輛監(jiān)控裝置的車輛普遍存在設(shè)備接口不統(tǒng)一、設(shè)備分散、安裝繁瑣、維護(hù)不便等一系列的問題。在運營平臺方面，雖然有部分省份建立了省級道路運輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)平臺，但由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，相互獨立，信息資源無法共享，導(dǎo)致無法實現(xiàn)跨區(qū)跨部門監(jiān)管。站在系統(tǒng)集成的角度，研究開發(fā)一套先進(jìn)的、綜合性的、集成度更高的車聯(lián)網(wǎng)運輸車輛智能監(jiān)管系統(tǒng)并進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣，對提高交通運輸管理部門的監(jiān)管水平和運輸車輛運營單位服務(wù)水平有很大促進(jìn)作用，對我國道路交通運輸行業(yè)發(fā)展和人們?nèi)粘３鲂邪踩珜⒕哂兄卮笠饬x，這也是智能交通行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。

　　多系統(tǒng)集成的功能與主要應(yīng)用

　　十字路口是車流量最為密集的地區(qū)，由于受到監(jiān)控距離遠(yuǎn)、天氣影響大等因素的影響十字路口的監(jiān)控一般需要使用高清錄像，傳統(tǒng)系統(tǒng)集成主要是通過光纖+IP Camera實現(xiàn)大數(shù)據(jù)量的傳輸，而3G傳輸技術(shù)受帶寬的限制而難以得到有效的應(yīng)用。但是隨著4G時代的到來，無線網(wǎng)絡(luò)帶寬成倍增長、電信資費不斷下調(diào)，4G無線監(jiān)控將會被廣泛應(yīng)用于十字路口的監(jiān)控，其無需布線和遠(yuǎn)程管理的優(yōu)勢能夠大大降低安裝成本與運維成本，為管理部門帶來更先進(jìn)、更便捷的設(shè)備管理方式。同時在乘用車領(lǐng)域，隨著現(xiàn)在私家車數(shù)量的增長和交通管理部門的監(jiān)管力度越來越嚴(yán)格，停車場成為私家車輛停靠與管理的主要方式，在停車場的建設(shè)中最為重要的是對停車場進(jìn)行有效的監(jiān)控管理，停車場的監(jiān)控主要是以場內(nèi)視頻監(jiān)控和卡口圖片抓拍方式為主，在進(jìn)行停車場監(jiān)控項目時主要是通過宏電4G無線路由器將IPC所采集的視頻、圖片信息回傳至交通管理局、停車場管理處等部門，工作人員利用車牌分 析軟件對抓拍的圖片進(jìn)行比對分析，看是否同一車牌號在同一時間段出現(xiàn)在不同地區(qū)來查出套牌等問題。同時，能夠幫助公安部門迅速追蹤涉案在逃車輛。

　　多系統(tǒng)集成差異大 標(biāo)準(zhǔn)化難度高

　　未來的智能交通將面臨三大趨勢，一是智能交通車輛監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)開放共享，融入社會物聯(lián)網(wǎng)。二是多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用于交通運輸車輛監(jiān)管。目前在智能交通車輛監(jiān)管行業(yè)應(yīng)用較多的技術(shù)手段主要是GPS和GIS技術(shù)，今后隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，傳感技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、視頻識別技術(shù)、M2M技術(shù)等多種技術(shù)也將逐步集成應(yīng)用于現(xiàn)代交通車輛監(jiān)管領(lǐng)域。三是智能交通車輛監(jiān)管領(lǐng)域不再僅僅是安全方面的需求，移動社交與物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用模式將不斷涌現(xiàn)。比如車聯(lián)網(wǎng)車載監(jiān)管系統(tǒng)的車輛監(jiān)控設(shè)備中內(nèi)置了Wi-Fi模塊，并在上面開發(fā)了很多的應(yīng)用，廣告信息推動和硬盤存儲視頻節(jié)目播放功能等，乘客在車輛上可以通過接入Wi-Fi享受免費的上網(wǎng)服務(wù)，還可以現(xiàn)場流暢觀看存儲在設(shè)備中的高清視頻影像。這是站在大環(huán)境的角度，對于車載監(jiān)控系統(tǒng)而言，不同種類的運輸車輛雖然都具有遠(yuǎn)程無線視頻監(jiān)控與GPS/北斗定位技術(shù)方面的需求，但是由于運行的環(huán)境、承載的人員對象、車輛的運營機(jī)制等方面的不同，各種交通工具在系統(tǒng)集成的具體功能需求上也會有所差異。

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 高度化集成是關(guān)鍵

　　智能交通作為智能城市的重要組成部分，受到的國家政策支持比較多，也是提高交通運力緩解城市交通擁堵、提高交通運輸管理水平的最有效手段，未來的發(fā)展擁有非常大的機(jī)遇。但是，智能交通行業(yè)的發(fā)展和不斷成熟，對于系統(tǒng)的集成度要求越來越高，且不同車型的具體功能需求也不一樣。如出租車對司機(jī)電子上崗證、乘客滿意度調(diào)查的需求;公交對調(diào)度、車車載Wi-Fi的需求;長途客運車輛對車載視頻播放盒、Canba總線的融合需求等等。未來的智能交通系統(tǒng)將會朝著高集成度話、功能多樣化、應(yīng)用場所細(xì)分化的方向發(fā)展，對于行業(yè)發(fā)展來說也存在著較大的挑戰(zhàn)。各智能交通行業(yè)相關(guān)企業(yè)如果要在未來的激烈市場競爭中繼續(xù)穩(wěn)固自身的市場地位、擴(kuò)大市場占有率的話，必須不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力，在努力突破現(xiàn)有技術(shù)瓶頸的同時注重提高產(chǎn)品和系統(tǒng)的拓展性與集成度，從而實現(xiàn)與更多功能的外設(shè)和平臺的對接，這也是智能交通行業(yè)的發(fā)展向更高水平邁進(jìn)的一大需求點。
　　（深圳市宏電技術(shù)股份有限公司 車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部產(chǎn)品總監(jiān) 祝曙光）