有一法國(guó)的研究人員認(rèn)為我們穿著和攜帶的傳感器（手機(jī)、可穿戴設(shè)備…）不僅僅將用來(lái)收集數(shù)據(jù)，它們也能路由和傳輸數(shù)據(jù)。未來(lái)，我們不僅僅只是跟網(wǎng)絡(luò)相連，而是網(wǎng)絡(luò)將由我們構(gòu)成。
你想過(guò)未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施將是什么樣的嗎？有一天，我們——至少是我們所穿著佩戴的設(shè)備——將變成物聯(lián)網(wǎng)中關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。
歐洲的研究人員認(rèn)為我們身上帶著的傳感和數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備能夠用來(lái)構(gòu)成協(xié)作的ad hoc網(wǎng)絡(luò)（釋義可見(jiàn)百度百科）。而這些網(wǎng)絡(luò)將可以用作團(tuán)體的室內(nèi)導(dǎo)航、人 群動(dòng)向捕捉、大規(guī)模的健康監(jiān)測(cè)，還有最重要的——協(xié)作通信。上周法國(guó)機(jī)構(gòu)CEA-Leti和3家大學(xué)發(fā)起了一項(xiàng)Cormoran project，旨在探索這樣的以人構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。
無(wú)線人體局域網(wǎng)的（WBANs）的概念并不是新近才提出的，像Apple和Heapslylon（智能襪子）都在探索用衣物內(nèi)的嵌入式傳感器來(lái)建立連接的可能性。我們已經(jīng)處在可穿戴設(shè)備的時(shí)代了，從Google Glass 到Pebble他們都是我們感官和行動(dòng)的延伸。
所有這些設(shè)備都會(huì)變成物聯(lián)網(wǎng)的端點(diǎn)，但Cormoran提出的并不是讓他們成為數(shù)據(jù)的終點(diǎn)，而是形成分布式的ad hoc網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)相互間的數(shù)據(jù)傳輸，并且這一網(wǎng)絡(luò)隨著我們?cè)谖锢硎澜绲囊苿?dòng)不停地改變。
我們?yōu)槭裁磿?huì)想要這樣的分布式網(wǎng)絡(luò)呢？第一，當(dāng)前移動(dòng)數(shù)據(jù)通信領(lǐng)域主流的一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的傳輸方式是低效的?？纱┐髟O(shè)備通常先通過(guò)藍(lán)牙跟手機(jī)相連，之后后者再將數(shù)據(jù)傳送到最近的（其實(shí)距離還是很遠(yuǎn)）的信號(hào)基站。即使你的設(shè)備最后成功建立了網(wǎng)絡(luò)連接，但通常傳輸這些數(shù)據(jù)的方式也會(huì)是高價(jià)，高能耗的——遠(yuǎn)不是最優(yōu)的方式。
而分布式的網(wǎng)絡(luò)能夠聚合周圍數(shù)百甚至上千個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)，然后選出一條最高效的路徑來(lái)把數(shù)據(jù)遷移到互聯(lián)網(wǎng)中。這種協(xié)作方式跟Open Technology Institute提出的無(wú)線系統(tǒng)優(yōu)化是一樣的——如果每個(gè)人都來(lái)分享他們的網(wǎng)絡(luò)連接并且愿意為其他人傳遞數(shù)據(jù)，那么網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)人都將受益。
此外，這種協(xié)作通信的方式還有一個(gè)好處：人體無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（WBANs）可以生成用戶周邊和位置的新數(shù)據(jù)。通過(guò)測(cè)量周圍連接中的信號(hào)強(qiáng)度，我們可以推斷出每個(gè)節(jié)點(diǎn)（或者說(shuō)每個(gè)人）的準(zhǔn)確位置。人們可以用這些數(shù)據(jù)來(lái)跟蹤步行的人流，可做商用或是街道交通的規(guī)劃；應(yīng)急部門也可以將它用來(lái)疏散建筑中的人流；心理學(xué)家可以用它來(lái)研究團(tuán)體行為。
但另一方面建立這樣的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)也會(huì)帶來(lái)潛在的安全隱患。首先，我們跟周圍設(shè)備時(shí)刻的信息交互讓我們損失安全感。
其次，協(xié)作的人體局域網(wǎng)和汽車領(lǐng)域的車輛連接技術(shù)有著很多的共同點(diǎn)。如果公路上的車輛能夠相互通信，那么它們就能相互協(xié)調(diào)，避免事故并快速到達(dá)目的地——但是這些網(wǎng)絡(luò)有可能被攻擊。司機(jī)的個(gè)人信息可能泄露或者有人能偽造數(shù)據(jù)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
對(duì)于Cormoran，它確實(shí)是一個(gè)激動(dòng)人心的計(jì)劃，但跟車輛連接技術(shù)一樣，它也有很多類似的問(wèn)題需要解決。在未來(lái)它不僅要建立BANs（人體局域網(wǎng)）間的通信協(xié)議，而且仍要保證網(wǎng)絡(luò)中傳送的數(shù)據(jù)安全和大部分?jǐn)?shù)據(jù)的匿名處理。
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