你可以設(shè)想一下，有一種公共運(yùn)輸系統(tǒng)能夠在城市中為人們提供運(yùn)輸服務(wù)，但卻不會排放任何尾氣，不需要架空電力線路，也不需要再充電時(shí)的漫長等待。但 是現(xiàn)在不需要再幻想了，因?yàn)橐环N新型充電系統(tǒng)能夠在不久的將來實(shí)現(xiàn)你的這一夢想，它能在短短的15秒內(nèi)快速為電動公共汽車的車載電池進(jìn)行“瞬間充電”。
ABB公司研發(fā)的這項(xiàng)新技術(shù)，將被用于瑞士日內(nèi)瓦的大容量電動汽車上，作為無軌電車系統(tǒng)供給最優(yōu)化（TOSA）試點(diǎn)項(xiàng)目的一部分。
瞬間充電技術(shù)能夠讓電動公共汽車在上下客的時(shí)候就完成充電。
據(jù) ABB公司所說，這種公共汽車在指定的地點(diǎn)，能夠在15秒內(nèi)完成400千瓦的充電。這就使公共汽車在乘客上下車的時(shí)候就完成充電，而且在終點(diǎn)站充電3到4 分鐘就能將電池完全充滿。ABB公司的首席技術(shù)官Claes Rytoft說道：“通過快速充電技術(shù)，我們能夠?qū)π乱淮恍枰芸站€的電動公共汽車進(jìn)行試點(diǎn)。這個(gè)項(xiàng)目將為更靈活、更廉價(jià)的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施鋪平道路， 而且將減少城市污染和噪音。
快速充電器使用了一種激光控制的手臂，將充電器連接到汽車的插座上，它能夠與公交車站點(diǎn)結(jié)合到一起。這種系統(tǒng)能 夠使電動公共汽車取代城市地區(qū)的有軌電車和地鐵系統(tǒng)，而且在這個(gè)過程中能夠擺脫難看的架空電力線路。這個(gè)系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于最優(yōu)化關(guān)鍵城市區(qū)域的高頻率公交車 路線。由于為日內(nèi)瓦這個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目供應(yīng)的能量來自于水力發(fā)電，因此它被宣稱為一種“零碳排放”的解決方案。但是這種說法并不準(zhǔn)確，因?yàn)橐恍┑貐^(qū)使用煤炭或者 天然氣進(jìn)行發(fā)電。TOSA試點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃使公共汽車在日內(nèi)瓦的機(jī)場和國際展覽中心之間運(yùn)行。
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