DSRC電子標簽：基于5.8GHz DSRC專用短程通信技術(shù)和高安全性加解密算法，存儲車輛身份信息、月票信息、余額信息、出入口信息，固定安裝在車輛擋風玻璃內(nèi)側(cè)，具有防拆裝置，唯一標識車輛身份，與路側(cè)DSRC讀寫器配合使用，可遠距離自動識別車輛。DSRC電子標簽分為單片式和雙片式，雙片式電子標簽支持IC卡讀寫。
方案采用DSRC技術(shù)管理園區(qū)內(nèi)固定月卡車輛進出，在月卡車輛內(nèi)安裝單/雙片式電子標簽，實現(xiàn)出入口自動識別車輛身份，允許車輛不停車通行;采用IC卡技術(shù)，管理臨時車輛的進出，進入園區(qū)的車輛自助取卡，出口繳費還卡，同時系統(tǒng)支持采用“城市一卡通”IC 卡與DSRC電子標簽配合使用，進行自動繳費或半自動繳費。
將電子不停車收費ETC技術(shù)應用于園區(qū)停車收費管理，可顯著減少出入口的人員配置和管理成本，同時又能提高出入口車輛通行效率、減少擁堵和改善車輛出入的安全性，提升物業(yè)形象。
典型特征：
自動識別：通過DSRC技術(shù)，在出入口自動識別車輛身份，實現(xiàn)車輛不停車通行;
自動扣費：采用雙片式電子標簽，結(jié)合城市一卡通或其它支付卡，自動完成扣費和結(jié)算;
兼容城市一卡通：可與城市一卡通卡配合使用，臨時車也可不停車進出園區(qū)?！ 》桨副尘埃?/p>
工業(yè)園車輛以月卡車為主，占車流量的90%以上，臨時車較少。目前，工業(yè)園主要采用IC卡對進出園區(qū)的車輛進行管理，分為月卡和臨時卡兩種，月卡車輛自助刷卡進出;臨時卡車輛自助取卡進，出口還卡、現(xiàn)金繳費，需要較多的人工參與，人工成本較高，且效率相對較低，在高峰時段出入口的排隊車輛較多，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，不僅影響園區(qū)內(nèi)的車輛，而且對周邊道路交通產(chǎn)生影響，為提高效率，園區(qū)會在高峰時段增加出入口工作人員，幫助車主刷卡、取卡、還卡，這種管理辦法對提高通行效率的效果并不明顯，而且會顯著增加管理成本。
工業(yè)園園區(qū)類車輛管理系統(tǒng)主體采用TCP/IP通訊的組網(wǎng)模式，保障了高速率的數(shù)據(jù)傳輸，使得各個子系統(tǒng)之間即保持了緊密的聯(lián)系，又符合模塊化設計思想，可根據(jù)實際需要，自由添加或減少子系統(tǒng)的組件，又不影響其他子系統(tǒng)的功能.
優(yōu)勢說明：
(1)基于國標5.8G DSRC專用短程通信技術(shù)，識別率高、環(huán)境適用性好，已有效解決跟車干擾、旁道干擾等問題。
(2)自動識別、電子不停車通行，有效提高通行效率，支持“城市一卡通”自動繳費或半自動繳費，實現(xiàn)電子支付，避免現(xiàn)金繳費存在的假幣、殘幣等問題。
(3)設備在出現(xiàn)問題后，會第一時間出現(xiàn)聲、光、信息等報警，通過網(wǎng)絡可實時監(jiān)控設備工作狀態(tài)，支持設備的遠程調(diào)試和控制管理。
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