二維碼技術(shù)傾力實(shí)名制車票

　　有句話說“有錢沒錢，回家過年”。但是“有票沒票”則成為能否回家的關(guān)鍵。每年的春運(yùn)工作鐵路交通壓力都格外突出，既然選擇實(shí)名制春運(yùn)，首先應(yīng)體現(xiàn)在車票實(shí)名制上。與往年不同的是，鐵路車票實(shí)名制采用的二維碼技術(shù)。二維碼技術(shù)也分不同種類，堆疊式/行排式、矩陣式等，并根據(jù)不同的模式產(chǎn)生了不同的具有代表性的二維碼。火車票二維碼為QR碼，是一種可以快速反應(yīng)的二維條碼。QR碼可以存儲984字節(jié)漢字、7089字節(jié)數(shù)字、4296字節(jié)字母。實(shí)名制火車票好比一張身份證復(fù)印件，二維碼中記錄了票主身份信息、乘車班次等信息。

　　除實(shí)名制火車票外，QR碼被越來越廣泛地應(yīng)用于電子票務(wù)領(lǐng)域。本著綠色環(huán)保、節(jié)能減排的原則，電子票務(wù)已經(jīng)開始走進(jìn)我們的生活。無論是電子優(yōu)惠券、購物券還是機(jī)票，以QR碼為代表的電子票務(wù)系統(tǒng)正應(yīng)用于我國各個行業(yè)中。未來，隨著電子登機(jī)牌普及，它將把我國電子票務(wù)系統(tǒng)概念化落實(shí)到實(shí)際應(yīng)用中。

　　物聯(lián)網(wǎng)助力春運(yùn)智能通行

　　據(jù)統(tǒng)計，2013年年初春運(yùn)共有34億人出行，較去年增長8.6%，有31億通過公路，其中鐵路旅客2.25億，水路4300萬，航運(yùn)3550萬。隨著物聯(lián)網(wǎng)“概念”向“產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)變，越來越多的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正惠及交通領(lǐng)域，給我們的生活、出行帶來了便利。智能交通的出現(xiàn)，必定能在春運(yùn)期間發(fā)揮不可替代的作用，有效的緩解交通問題。

　　智能交通系統(tǒng)，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

　　隨著汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，高速公路上的車輛將越來越多，人工和半自動收費(fèi)方式將不能滿足高速公路上車輛營運(yùn)對收費(fèi)管理系統(tǒng)的需求。收費(fèi)出入口這個瓶頸處車輛嚴(yán)重的阻塞，另外，車輛在等候時的耗油和廢氣排放也產(chǎn)生相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。不停車收費(fèi)系統(tǒng)是指車輛在通過收費(fèi)站時，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識別信息寫入(入口)，并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。

　　車載監(jiān)控為人身安全保駕護(hù)航

　　面對春運(yùn)期間人流物流大量集中的狀況，讓人們過上一個平安春節(jié)，建立全面的交通圖像管理系統(tǒng)是交通管理部門的目標(biāo)。交通道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過建立覆蓋城市主要干道及路口的數(shù)字監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和軟件，可將交通路口車輛運(yùn)行狀況實(shí)時地傳送到調(diào)度中心，對道路車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控。車載監(jiān)控系統(tǒng)為人身財務(wù)保駕護(hù)航。

　　車載監(jiān)控系統(tǒng)由車載終端、監(jiān)控中心、傳輸網(wǎng)絡(luò)組成，視頻監(jiān)控、報警輸出、音頻監(jiān)控、GPS衛(wèi)星定位、防震技術(shù)等融為一體，實(shí)現(xiàn)立體式移動監(jiān)控車載硬盤錄像機(jī)成為車載監(jiān)控系統(tǒng)核心部分。車載硬盤錄像機(jī)結(jié)合了數(shù)字視音頻編解碼、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)硬盤存儲、汽車電子、無線視頻網(wǎng)傳、GPS衛(wèi)星定位等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對客運(yùn)行業(yè)、特種車輛行業(yè)以及其他相關(guān)領(lǐng)域的視音頻監(jiān)控。隨著我國3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不斷發(fā)展，無線監(jiān)控成為未來車載監(jiān)控市場發(fā)展的趨勢之一。

　　將單一監(jiān)控升級為遠(yuǎn)距離無線監(jiān)控也是平安春運(yùn)的工作之一。無線傳輸還支持播放廣告和娛樂節(jié)目，緩解路途中的疲憊感。網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展帶動高清監(jiān)控普及，車載監(jiān)控攝像機(jī)也將實(shí)現(xiàn)高清化。有了高清監(jiān)控，智能分析技術(shù)如魚得水。智能識別通過機(jī)器視覺分析技術(shù)，進(jìn)行預(yù)警或行為識別，將犯罪扼殺在搖籃中。

　　智能分析保障候車安全

　　買到了一張火車票，接下來就需要進(jìn)站驗票了。實(shí)名制春運(yùn)，北京西站等大型火車站需提前4小時驗票進(jìn)站。候車大廳人員擁擠，安全候車成為"平安春運(yùn)"的又一關(guān)注點(diǎn)。特別是當(dāng)火車站內(nèi)人員眾多，且有不少返鄉(xiāng)農(nóng)民工"夜守"火車站時，我們應(yīng)格外注意隨時攜帶的大額現(xiàn)金及行李物品?；疖囌編缀跆焯焐涎菔Ц`現(xiàn)象，除了乘客提高安全防護(hù)意識外，春運(yùn)期間各大火車站也加強(qiáng)了人防巡查模式及技防視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　智能視頻分析系統(tǒng)是一個具有靈性的監(jiān)控領(lǐng)域，從全球安防市場對智能視頻分析技術(shù)來看，該領(lǐng)域還處于待成熟狀態(tài);也就是說，除高清監(jiān)控外，未來智能視頻分析將會成為視頻監(jiān)控領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)。目前我國智能分析系統(tǒng)大多應(yīng)用于交通領(lǐng)域及公安部門;在嵌入式解決方案中，智能分析設(shè)備被置于IP攝像機(jī)之后，如何實(shí)現(xiàn)智能分析"前移"是各位安防設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)需要研究的事情。

　　依照中國安防市場發(fā)展行情，從商業(yè)模式角度來看，基于DSP模塊化產(chǎn)品通常更適合布置在監(jiān)控系統(tǒng)前端。在候車室內(nèi)，智能分析技術(shù)主要表現(xiàn)在對遺留物體事件檢測、拿走物體事件檢測以及徘徊檢測，如果人群密度過大也會進(jìn)行監(jiān)控預(yù)警。從應(yīng)用上來看，高清晰的視頻圖像可以為智能分析等應(yīng)用的可靠性創(chuàng)造必要條件，并有效提升圖像在安防應(yīng)用中的價值。應(yīng)對春運(yùn)特別時期，洛陽火車站在重要出入口及候車大廳加裝了40部高清攝像頭，確保旅客出行平安。深圳龍崗機(jī)場前期也采購了一批低照度、寬動態(tài)效果突出的高清監(jiān)控攝像機(jī)。

　　智能視頻分析技術(shù)在大安防市場環(huán)境烘托之下，已經(jīng)由概念走向應(yīng)用，從交通運(yùn)輸、政府、銀行等高端領(lǐng)域逐步向零售、園區(qū)靠攏。在價格不斷透明化的安防市場中，小規(guī)模的智能分析已初顯成效;幾大安防企業(yè)也攜手打造中國智能分析平臺，并將"圖聲并茂"地反饋給指揮中心，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)制智能視頻分析報警監(jiān)控系統(tǒng)。

　　調(diào)度系統(tǒng)把牢平安春運(yùn)最后一關(guān)

　　你問調(diào)度系統(tǒng)和安防有沒有關(guān)系?答案是：有!"7.23"甬溫動車事故因信號設(shè)備防雷技術(shù)不到位，導(dǎo)致輸出錯誤的信號，致兩輛車追尾的慘劇。無論是鐵路、公路還是飛機(jī)，調(diào)度系統(tǒng)是保持正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素。無論是通信信號還是監(jiān)控系統(tǒng)，只有"他們"齊心協(xié)作才能夠保障人們平安返鄉(xiāng)?？梢哉f調(diào)度系統(tǒng)是平安春運(yùn)最后一關(guān)，它的完美演出才能夠讓春運(yùn)完美謝幕。

　　實(shí)名制春運(yùn)考驗著安防系統(tǒng)的應(yīng)用效果，40天春運(yùn)大潮已經(jīng)過去一周，未來的30多天中安防系統(tǒng)能否HOLD住就讓我們拭目以待吧!