盛夏來臨，10天之內(nèi)，“貝碧嘉”“溫比亞”先后登陸，標(biāo)志著臺風(fēng)季正式拉開帷幕。今年登陸我國的第一個(gè)熱帶風(fēng)暴呈現(xiàn)出時(shí)間偏早的特點(diǎn)，更引起人們對臺風(fēng)這個(gè)重要?dú)庀蠼巧都雨P(guān)注。
我國是遭受臺風(fēng)襲擊最嚴(yán)重的國家之一，故而，加強(qiáng)臺風(fēng)的監(jiān)測和預(yù)報(bào)，是我們氣象工作中的一項(xiàng)重要任務(wù)。在我國沿海地區(qū)，幾乎每年夏秋兩季都會或多或少遭受臺風(fēng)的侵襲，因此而遭受的生命財(cái)產(chǎn)損失也不小。因此，及時(shí)發(fā)布臺風(fēng)預(yù)報(bào)或警報(bào)，為各級政府提供決策依據(jù)，并通過電視、廣播等媒介為公眾服務(wù)，讓船只及時(shí)回港避風(fēng)尤為重要。
除了利用氣象衛(wèi)星監(jiān)測臺風(fēng)的大動向之外，視頻監(jiān)控也作為一種監(jiān)測的手段在預(yù)防和指揮應(yīng)急措施起到了很大的作用。
通過實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，當(dāng)臺風(fēng)襲擊某地時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)視可控范圍內(nèi)交通運(yùn)行情況，提前發(fā)現(xiàn)和處理某些可能造成重大交通即事件的隱患，對于下雪、暴雨、臺風(fēng)等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，采取正確的應(yīng)急預(yù)案。尤其是在在惡劣的臺風(fēng)天氣里道路兩旁的樹木倒塌造成道路堵塞，并且非常容易造成事故。通過監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)施交通流量和交通運(yùn)行監(jiān)視，對關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測，對關(guān)鍵路段實(shí)施交通適時(shí)控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況向廣大車主提出預(yù)警并采取應(yīng)急措施，有效地保證了公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營管理。
臺風(fēng)過境時(shí)常常帶來狂風(fēng)暴雨，引起海面巨浪，嚴(yán)重威脅航海安全。臺風(fēng)天氣對于出海航行的船只是非常危險(xiǎn)的，但是通過航道安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控船閘設(shè)備的監(jiān)控、上下游船只之間距離、船閘與船之間距離、船只數(shù)量等，防止船只碰撞和開閘水位差引起的碰撞、翻船事故。在溫比亞登陸時(shí)，廣東省三防辦就實(shí)時(shí)監(jiān)控廣東沿海城市的港口船只情況，隨時(shí)對于臺風(fēng)的走向和各地的影響進(jìn)行調(diào)配，掌握第一時(shí)間的災(zāi)害情況。
在臺風(fēng)多發(fā)的沿海地帶，視頻監(jiān)控對災(zāi)情警情信息獲取、信息共享、形勢評估、指揮決策等起到積極的輔助作用，做到統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一部署、統(tǒng)一行動，實(shí)時(shí)為參與實(shí)戰(zhàn)指揮的各級領(lǐng)導(dǎo)提供第一手的現(xiàn)場資料，達(dá)到快速、高效處置各種應(yīng)急突發(fā)事件的目的。這樣不僅保障了人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全，還能夠做到隨時(shí)減少災(zāi)害帶來的損失。
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