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事故記錄重要手段 車(chē)載DVR走向網(wǎng)絡(luò)智能

現(xiàn)在,在交通管理、交警執(zhí)勤、運(yùn)政執(zhí)法、銀行運(yùn)鈔押運(yùn)等行業(yè),對(duì)移動(dòng)DVR的需求旺盛,對(duì)車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)的要求也來(lái)越高;深圳、廣州、東莞等地已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施公交車(chē)全面監(jiān)控,北京、上海等全國(guó)各地也紛紛在準(zhǔn)備調(diào)研中,這將誕生一個(gè)巨大的公交車(chē)監(jiān)控市場(chǎng)。作為車(chē)載監(jiān)控重要組成部分,車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)事故記錄重要手段,未來(lái)發(fā)展朝網(wǎng)絡(luò)智能化方向。

  現(xiàn)在,在交通管理、交警執(zhí)勤、運(yùn)政執(zhí)法、銀行運(yùn)鈔押運(yùn)等行業(yè),對(duì)移動(dòng)DVR的需求旺盛,對(duì)車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)的要求也來(lái)越高;深圳、廣州、東莞等地已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施公交車(chē)全面監(jiān)控,北京、上海等全國(guó)各地也紛紛在準(zhǔn)備調(diào)研中,這將誕生一個(gè)巨大的公交車(chē)監(jiān)控市場(chǎng)。作為車(chē)載監(jiān)控重要組成部分,車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)事故記錄重要手段,未來(lái)發(fā)展朝網(wǎng)絡(luò)智能化方向。

  市場(chǎng):國(guó)內(nèi)硬盤(pán)錄像機(jī)以國(guó)產(chǎn)為主

  硬盤(pán)錄像機(jī)是隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,在最近幾年中才逐漸發(fā)展起來(lái)的視頻監(jiān)控設(shè)備。在安防行業(yè)中,傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控工程中普遍使用磁帶式的長(zhǎng)延時(shí)錄像機(jī),這種錄像機(jī)使用磁帶作為存儲(chǔ)視頻數(shù)據(jù)的載體,視頻數(shù)據(jù)采用模擬方式存儲(chǔ),視頻信號(hào)經(jīng)過(guò)多次復(fù)制后信號(hào)衰減嚴(yán)重,錄像磁帶占用大量存儲(chǔ)空間,維護(hù)和數(shù)據(jù)檢索都比較麻煩。而隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,硬件和軟件的技術(shù)更新都為視頻數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)提供了新的思路。

  國(guó)內(nèi)的硬盤(pán)錄像機(jī)產(chǎn)品目前以國(guó)產(chǎn)為主,PC式硬盤(pán)錄像機(jī)技術(shù)成熟,但沒(méi)有什么品牌產(chǎn)品,更多的都是用戶(hù)或者工程商自己組裝,而嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)的入門(mén)門(mén)檻較高,主要是以品牌為主。PC式硬盤(pán)錄像機(jī)又可細(xì)分為基于采集卡(又稱(chēng)軟壓卡)和基于壓縮卡(又稱(chēng)硬壓卡)2種。嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)鑒于技術(shù)因素,目前還是以低于16路視頻輸入的產(chǎn)品為主,高于16路的嵌入式產(chǎn)品還很少見(jiàn)。

  應(yīng)用:事故記錄重要手段

  市內(nèi)公交車(chē)輛:可對(duì)數(shù)周內(nèi)發(fā)生在車(chē)廂內(nèi)的情況進(jìn)行記錄,如偷扒、斗毆及與司乘人員發(fā)生口角,找贖糾紛等,還可聯(lián)系公交廣告公司播放本市產(chǎn)品宣傳廣告內(nèi)容。

  長(zhǎng)途大巴:可對(duì)車(chē)內(nèi)詐騙行為進(jìn)行監(jiān)督。對(duì)司乘人員過(guò)站載客,私收錢(qián)物等貪污公款行為形成有效控制,對(duì)交通公司企業(yè)提高效益、服務(wù)質(zhì)量和意識(shí)的增強(qiáng)有極好的促進(jìn),也可為交警對(duì)于半途超載等行為有更為直觀(guān)的證據(jù)。

  事故記錄:目前出現(xiàn)的許多車(chē)毀人亡的案例均未查明其原因,而行車(chē)記錄儀器裝置在真正意義上并未起到“黑匣子”的功能,原因是行車(chē)記錄儀只對(duì)車(chē)速和一些剎車(chē)開(kāi)關(guān)進(jìn)行記錄,而車(chē)速往往在司機(jī)剎車(chē)時(shí)速度記錄為零公里/小時(shí)。方向記錄在司機(jī)緊急狀態(tài)下設(shè)有撥動(dòng)方向開(kāi)關(guān)時(shí)也無(wú)記錄。無(wú)法分辨撞車(chē)等事故中,司機(jī)應(yīng)對(duì)事故的對(duì)策,方向盤(pán)的操縱,前后端路面狀況等對(duì)明確事故責(zé)任是非常重要的數(shù)據(jù)。

  價(jià)值:或可降低客車(chē)事故發(fā)生率

  公共汽車(chē),長(zhǎng)途大巴等客運(yùn)服務(wù)車(chē)輛安裝車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)后,將會(huì)是一種新的景象。

 ?、俳煌ü簿值墓ぷ魅藛T來(lái)到發(fā)生扒、搶案件的車(chē)上,回放錄像,犯罪份子的犯罪過(guò)程清楚再現(xiàn),備份下來(lái)作為證據(jù),在任何地方發(fā)現(xiàn)犯罪份子,隨時(shí)可以抓捕,再也不用擔(dān)心沒(méi)有證據(jù)。

 ?、诮痪裁磿r(shí)候上車(chē)檢查,回放錄像即可清楚發(fā)現(xiàn)該車(chē)司機(jī)是否違章操作,是否曾經(jīng)超載,如有違規(guī),照章處理,違章司機(jī)只得心服口服。

 ?、垡?yàn)閺V告圖像清晰,效果良好,來(lái)車(chē)上做廣告的單位成幾何數(shù)字增長(zhǎng),客運(yùn)服務(wù)公司發(fā)現(xiàn)了新的大把商機(jī)。

 ?、芄患瘓F(tuán)和客運(yùn)服務(wù)公司的領(lǐng)導(dǎo)由于經(jīng)常從錄像中見(jiàn)到職工的辛勤工作,干群關(guān)系得到空前的改善,許多感人的事跡成了活的教材,個(gè)別乘務(wù)員違章收費(fèi)成為反面典型,獎(jiǎng)懲更加分明,管理效果特佳。

  ⑤旅客看到更加清晰的廣告娛樂(lè)節(jié)目,旅途更加愉快。

  ⑥犯罪份子受到威懾,從此交通事故迅速減少,車(chē)上犯罪案件直線(xiàn)下降。

  車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了它的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,更實(shí)現(xiàn)了空前的社會(huì)價(jià)值。[nextpage]

  網(wǎng)絡(luò)與智能化的發(fā)展需求

  發(fā)展:智能網(wǎng)絡(luò)化需求提升

  車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)繼承了普通嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)發(fā)展方向,此外車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)產(chǎn)品應(yīng)具備GPS衛(wèi)星定位功能以及其他符合交通行業(yè)定制的功能。

  1、網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用需求分析

  國(guó)內(nèi)部分車(chē)載監(jiān)控項(xiàng)目已有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸?shù)囊螅纾?006年深圳公交車(chē)載監(jiān)控項(xiàng)目一期和2007年?yáng)|莞公交車(chē)載監(jiān)控項(xiàng)目一期除對(duì)視頻錄像質(zhì)量提出4路D1全實(shí)時(shí)要求外,這兩個(gè)項(xiàng)目還要求能將采集到的數(shù)字視頻通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街笓]中心;在公安警車(chē)、銀行運(yùn)鈔車(chē)等特殊行業(yè)車(chē)載監(jiān)控項(xiàng)目為實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件遠(yuǎn)程指揮也有不少對(duì)無(wú)線(xiàn)視頻網(wǎng)傳的需求。

  目前國(guó)內(nèi)3G網(wǎng)絡(luò)只有TD-CDMA在2008年4月1日正式發(fā)牌,且只在與奧運(yùn)會(huì)相關(guān)的8個(gè)主要城市市區(qū)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋,預(yù)計(jì)網(wǎng)絡(luò)完成商用化還需1?2年時(shí)間。其他兩種3G制式暫未發(fā)牌,未來(lái)1?2年內(nèi)車(chē)載無(wú)線(xiàn)視頻網(wǎng)傳還難以在3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下應(yīng)用。因目前中國(guó)移動(dòng)的EDGE網(wǎng)絡(luò)(GPRS升級(jí)版)覆蓋率還不是很高(只是在部分城市中心地區(qū)進(jìn)行了覆蓋)?,F(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)中覆蓋范圍最廣,傳輸速率較快的無(wú)線(xiàn)視頻網(wǎng)傳方式還是基于中國(guó)聯(lián)通的CDMA1X網(wǎng)絡(luò),其理論帶寬為153.6kbps,實(shí)測(cè)上行帶寬約50?60kbps,可網(wǎng)傳每秒5幀左右CIF格式的視頻圖像;又因CDMA1X網(wǎng)絡(luò)帶寬變化幅度很大,使車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)視頻網(wǎng)傳的質(zhì)量還不是很理想,存在延遲大、圖像丟幀等現(xiàn)象。如何做到無(wú)線(xiàn)視頻網(wǎng)傳帶寬自適應(yīng)(隨著帶寬的升降,變化視頻的幀率和碼流量),以及提高網(wǎng)傳視頻的質(zhì)量是未來(lái)各廠(chǎng)家進(jìn)一步研發(fā)的主要方向。

  2、智能化應(yīng)用需求分析

  智能化是未來(lái)視頻監(jiān)控發(fā)展的主要方向之一,傳統(tǒng)視頻監(jiān)控以錄像取證事后查詢(xún)?yōu)橹?,智能識(shí)別則是通過(guò)機(jī)器視覺(jué)分析技術(shù),進(jìn)行預(yù)警或行為識(shí)別,將犯罪控制在萌芽中。智能識(shí)別主要應(yīng)用領(lǐng)域包括:移動(dòng)偵測(cè)、物體追蹤、人臉識(shí)別、車(chē)牌識(shí)別、非法滯留、人流/車(chē)流統(tǒng)計(jì)等等方面。目前國(guó)內(nèi)數(shù)字視頻分析的廠(chǎng)家在智能分析算法上已經(jīng)有了一定的技術(shù)積累,處于即將商業(yè)化應(yīng)用的階段。

  近年來(lái),隨著機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)部分廠(chǎng)家的嵌入式硬盤(pán)錄像機(jī)已經(jīng)支持部分智能分析功能,并有智能分析功能產(chǎn)品在車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)上應(yīng)用。目前,已有車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)加入了人臉檢測(cè)和車(chē)牌識(shí)別智能模塊,可通過(guò)智能模塊進(jìn)行分析處理人臉信息和車(chē)牌信息。未來(lái)還將根據(jù)各行業(yè)客戶(hù)的需求增加其他智能模塊。

  3、GPS衛(wèi)星定位和導(dǎo)航功能

  據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),國(guó)內(nèi)2008年車(chē)載GPS導(dǎo)航和定位產(chǎn)品市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到100億元,車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)加入GPS衛(wèi)星定位和導(dǎo)航功能將是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)。車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)增加GPS定位模塊可實(shí)時(shí)了解車(chē)輛所在位置經(jīng)緯度、高度、速度、方向等信息;車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)的GPS衛(wèi)星定位功能需與無(wú)線(xiàn)傳輸相結(jié)合,可提供車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)車(chē)輛位置相關(guān)信息。車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)如能通過(guò)本地顯示液晶屏進(jìn)行GPS導(dǎo)航,則可增加車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)產(chǎn)品的附加值。

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