停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能更契合國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要有以下幾種類型。

　　1、機(jī)械式停車場(chǎng)

　　指停車場(chǎng)完全由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，是國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、垂直升降類、簡(jiǎn)單升降類等類型。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施，自動(dòng)化程度高，操作使用方便，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。

　　2、平面停車場(chǎng)系統(tǒng)

　　智能停車場(chǎng)系統(tǒng)平面停車場(chǎng)系統(tǒng)因其主要采取感應(yīng)式IC卡讀卡方式，所以也叫感應(yīng)式停車場(chǎng)系統(tǒng)。

　　3、智能立體停車庫(kù)

　　智能立體停車庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢測(cè)和完善的服務(wù)體系可實(shí)現(xiàn)零障運(yùn)行。它最大的特點(diǎn)就是獨(dú)創(chuàng)的分時(shí)控制功能，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分層停車控制，有效提高車位利用率?？梢耘c城市停車收費(fèi)系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)全市停車收費(fèi)一卡通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與小區(qū)聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智能型立體車庫(kù)也開(kāi)始趨于成熟，不僅實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽(yáng)能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智能型立體車庫(kù)不再是一個(gè)整體建筑，它由獨(dú)立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來(lái)，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的立體車庫(kù)，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

　　4、遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

　　智能停車場(chǎng)系統(tǒng)遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是不受停車位置及方向限制，只要在遙控距離內(nèi)即可控制開(kāi)門及抬桿。遙控器攜帶方便、價(jià)格便宜，安裝簡(jiǎn)單。其主要原理是在欄桿機(jī)控制箱及電動(dòng)門控制器安裝遙控接收卡及存儲(chǔ)器卡，在使用時(shí)，只要遙控器的密碼正確即可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制。其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展過(guò)程，目前已日趨成熟。遙控停車場(chǎng)管理系統(tǒng)被廣泛用于歐洲許多停車場(chǎng)及私人住宅。

　　目前智能停車場(chǎng)市場(chǎng)三分天下：國(guó)產(chǎn)的、組裝的、純國(guó)外的，價(jià)格也分三等，市場(chǎng)占有率方面，大致是國(guó)產(chǎn)占市場(chǎng)份額的一半，另外兩份占一半;或者說(shuō)，國(guó)產(chǎn)和組裝的加起來(lái)占市場(chǎng)份額的80%，高端占20%。但是僅就產(chǎn)品總體質(zhì)量來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)成熟度較低，技術(shù)水平和可靠性實(shí)際上還不能滿足更高的要求，設(shè)備沒(méi)有形成主流品牌，能提供成套設(shè)備的廠商更少，用戶在設(shè)備選型時(shí)存在困難，一般的制造商生產(chǎn)規(guī)模都較小、技術(shù)力量弱，在品質(zhì)管理和生產(chǎn)成本上都有一定難度，目前國(guó)產(chǎn)所占份額如此大的原因，主要是由現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狀態(tài)決定的，我國(guó)業(yè)主一般不太注重停車場(chǎng)的質(zhì)量，建設(shè)方和管理方分離，甲方希望越便宜越好，而國(guó)產(chǎn)的價(jià)格占了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì);國(guó)外的停車場(chǎng)是無(wú)人化管理，國(guó)內(nèi)多為人工管理，所以對(duì)設(shè)備的依賴程度沒(méi)有國(guó)外那么高;國(guó)內(nèi)招攬人們停車，國(guó)外是有車找不到地方停，市場(chǎng)需求也不一樣。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的壯大，國(guó)內(nèi)這方面的理念在逐步改變，市場(chǎng)需求的檔次也在逐步提高。

　　未來(lái)趨勢(shì)

　　隨著RFID技術(shù)的快速發(fā)展，它勢(shì)將引起停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的又一場(chǎng)技術(shù)變革，推動(dòng)全智能化停車場(chǎng)管理的早日實(shí)現(xiàn)，而停車誘導(dǎo)系統(tǒng)作為停車場(chǎng)管理系統(tǒng)又一個(gè)嶄新的組成部分，不僅能夠合理安排必要停車，還可以減少城市內(nèi)為停車而附加的交通量，目前國(guó)內(nèi)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)按照數(shù)據(jù)采集方式主要兩種類型，單點(diǎn)車位數(shù)據(jù)探測(cè)和出入口計(jì)數(shù)。[nextpage]

　　單點(diǎn)車位數(shù)據(jù)探測(cè)一般是采用超聲波測(cè)距的工作原理實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)的車位數(shù)據(jù)，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用范圍最廣的一種車位引導(dǎo)技術(shù)。以目前國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用案例最多的科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)為例，這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集就是利用在每個(gè)停車位上方安裝超聲波車位探測(cè)器，實(shí)時(shí)探測(cè)當(dāng)前車位上的車輛停泊狀態(tài)，從而獲得停車場(chǎng)內(nèi)的空車位數(shù)據(jù)。采用這種方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高，每個(gè)車位上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集可以確保車位數(shù)的準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)。因此這種方式也是目前國(guó)內(nèi)外車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主流應(yīng)用方式。

　　出入口計(jì)數(shù)有多種方式，包括地磁技術(shù)、地感線圈、視頻計(jì)數(shù)等等。這幾種計(jì)數(shù)方式有一個(gè)共通點(diǎn)，就是安裝在停車場(chǎng)的出入口處，通過(guò)判定車輛的進(jìn)出情況來(lái)獲得停車場(chǎng)的空車位數(shù)信息。地磁技術(shù)是利用探知鐵磁物品引發(fā)地球磁場(chǎng)的變化，來(lái)判斷是否有汽車通過(guò);地感線圈通過(guò)檢測(cè)線圈區(qū)域是否有金屬物體存在，來(lái)判斷線圈區(qū)域是否有車，如圖1所示。視頻計(jì)數(shù)則是通過(guò)視頻圖像，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的汽車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到停車場(chǎng)車流量，停車場(chǎng)空車位數(shù)等停車場(chǎng)相關(guān)信息。利用出入口計(jì)數(shù)進(jìn)行車位數(shù)據(jù)采集，車位數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤差，因此這類技術(shù)已經(jīng)普遍被新投入車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車場(chǎng)淘汰。

　　隨著近年車位引導(dǎo)系統(tǒng)的逐步應(yīng)用，引導(dǎo)系統(tǒng)在安裝及應(yīng)用方面的一些缺陷也逐漸暴露出來(lái)。比如布線，目前國(guó)內(nèi)車位引導(dǎo)系統(tǒng)普遍布線復(fù)雜，停車場(chǎng)越大，系統(tǒng)的施工布線就越多，對(duì)于施工及后期維護(hù)都帶來(lái)很多不便，但是我們國(guó)內(nèi)的廠商也開(kāi)始逐漸意識(shí)到這一點(diǎn)，有的廠商推出了無(wú)線車位引導(dǎo)系統(tǒng)，利用無(wú)線技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的通訊，從而簡(jiǎn)化了系統(tǒng)施工布線。

　　車位引導(dǎo)系統(tǒng)在中國(guó)處于起步階段，但作為智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的一大創(chuàng)新點(diǎn)，由于系統(tǒng)能夠有效的提高停車設(shè)施使用率、減少由于尋找停車場(chǎng)而產(chǎn)生的道路交通量、減少為了停車而造成的等待時(shí)間、提高整個(gè)交通系統(tǒng)的效率等，因此未來(lái)大型停車場(chǎng)安裝車位引導(dǎo)系統(tǒng)必將是一個(gè)主流的趨勢(shì)。

　　優(yōu)點(diǎn)解析

　　智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)如下。

　　1、針對(duì)目前的人工現(xiàn)金收費(fèi)方式不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，而且很容易在財(cái)務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失等缺點(diǎn)，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，采用IC卡收費(fèi)管理系統(tǒng)，因收費(fèi)都經(jīng)電腦確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)與記錄，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障車場(chǎng)投資者的利益。

　　2、防偽性能高，IC卡具有極高的保密性，從根本上保證了停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的可信度與可行性。

　　3、高度安全穩(wěn)健的管理，采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)后，因各種類型的卡在電腦中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記錄;月租卡和儲(chǔ)值卡丟失后可以及時(shí)補(bǔ)辦;時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。且很多系統(tǒng)配有圖像對(duì)比功能。

　　4、目前采用的無(wú)源的非接觸式IC卡具有可靠的耐用性。

　　5、非接觸式IC卡技術(shù)領(lǐng)先。

　　這些優(yōu)勢(shì)都為智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在我國(guó)的飛速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，車輛管理系統(tǒng)會(huì)向著更開(kāi)放與更靈活的方向發(fā)展。中國(guó)的智能停車場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展也會(huì)跟著國(guó)外的發(fā)展走，但發(fā)展速度會(huì)比國(guó)外快。