車牌識別檢測技術通俗地說在相應事件發(fā)生時能準確采集到相關信息,亦即當需抓拍的路段出現車輛,且當車輛進入最佳拍照范圍時,檢測設備發(fā)出相應信號,控制系統(tǒng)接收到該信號,會控制攝像機抓拍,且同步啟動照明系統(tǒng)。此步驟盡管不是整個車牌識別系統(tǒng)過程中最難實現的,卻是其成功應用的第一步,故也發(fā)展出了幾大不同的技術形式:
· 地感線圈+車輛檢測器:優(yōu)點是靈敏度和準確率高(一般可達99%),且投入少,故應用最為廣泛。但其剖路施工量較大、后期維護難度也大。且由于地埋,易受路面環(huán)境等因素影響;
· 雷達:優(yōu)點是受氣候溫度影響較小,已在我國東北地區(qū)成為主流應用,在深圳等大型城市也因為架構較為簡便有占有率上升的趨勢。靈敏度和捕獲率不及地感線圈,且因為基于微波技術,故可能存在一定誤碼率;
· 智能視頻偵測:簡單說來,其是直接集成在攝像機內部或者構建在前端工控機內的一個功能強大的綜合事件偵測“軟件”,對道路視頻信息進行實時識別檢測,一旦在分析過程中發(fā)現“車輛”,便進行視頻跟蹤,當視頻檢測到相應的車輛進入到最佳的拍照范圍時,便觸發(fā)相應抓拍及后續(xù)的車牌識別行為,優(yōu)點是無需硬件施工,比較靈活。目前較好的智能視頻偵測技術其靈敏度和捕獲率也可達到95%以上,且因為性能更加穩(wěn)定卓越,應用愈加廣泛,常被應用于壓線、違章變道等綜合檢測系統(tǒng)中,具有更寬廣的應用靈活性和多樣性,但是技術難度也更大。其缺點是較易受天氣環(huán)境的影響。