智能交通道路監(jiān)控卡口系統發(fā)展到今天，已經出現了較多的系統架構，基本可以分為以下幾類：
工控機架構，相關子系統數據采用接口板方式接入工控機，工控機協調各子系統的工作。此方式為典型的拼湊系統，一方面，接口板的開發(fā)難度較小，準入門檻較低，因此兼容性、可靠性等方面存在較大的隱患;另一方面，工控機由于自身系統架構方面的問題，系統部件故障率較高，尤其是操作系統、風扇等。
嵌入式一體化架構是一種將系統必需的功能，比如車牌識別、圖片抓拍等功能集成在相機中的架構，一方面，從系統復雜度講，嵌入式一體化架構可有效減少前端系統的設備數量，簡化系統架構，另一方面，從系統穩(wěn)定性來講，設備少，意味著故障點少，系統可靠性自然就提高了，同時嵌入式一體化架構，可以將與系統無關的硬件和軟件裁剪掉，降低系統出錯的風險。
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