用戶(hù)在選夠設(shè)備時(shí)考慮的主要因素是設(shè)備后續(xù)的費(fèi)用問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)車(chē)載移動(dòng)監(jiān)控3G傳輸模塊主要以移動(dòng)、聯(lián)通、電信三家公司為主，各個(gè)公司在不同區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度和投資力度各不相同。由于受制于國(guó)內(nèi)3G網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬的限制以及3G傳輸?shù)母甙嘿M(fèi)用，一部分現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用和案例顯示，用戶(hù)更多是傾向于使用車(chē)載監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行視頻錄像，等車(chē)輛回到管理中心后將車(chē)輛的運(yùn)行視頻進(jìn)行手動(dòng)拷貝存檔。部分廠商為了更好迎合市場(chǎng)用戶(hù)的使用需求，在嵌入式車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)中，將Wi-Fi模塊進(jìn)行內(nèi)置，用于視頻錄像文件的拷貝。在程序上易用性進(jìn)一步加強(qiáng)，設(shè)備可與Wi-Fi接收設(shè)備進(jìn)行綁定，當(dāng)設(shè)備進(jìn)入有效的傳輸范圍內(nèi)可以自動(dòng)連接中心端進(jìn)行錄像文件的復(fù)制，這在一定程度上節(jié)省了人力和物力。
上述的監(jiān)控模式幾乎用不到或很少用到3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。由于暫時(shí)無(wú)法從根本上取消設(shè)備3G傳輸所帶來(lái)的高費(fèi)用，所以只能暫時(shí)利用技術(shù)手段最大程度的為客戶(hù)節(jié)省該部分的開(kāi)銷(xiāo)。如采用報(bào)警聯(lián)動(dòng)自動(dòng)撥號(hào)并在后端彈出實(shí)時(shí)畫(huà)面，在前端進(jìn)行錄像存儲(chǔ)，當(dāng)警情消失后手動(dòng)斷開(kāi)視頻連接，這樣可以為用戶(hù)節(jié)省大量的3G傳輸費(fèi)用。
伴隨3G網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，更高效、更實(shí)用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)涌現(xiàn)出來(lái)。例如，TD-LTE，具備以下優(yōu)勢(shì)：
1.靈活支持1、4、3、5、10、15、20MHZ帶寬;
2.下行使用OFDMA，最高速率達(dá)到100Mbits/s,滿(mǎn)足高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?
3.上行使用OFDM衍生技術(shù)SC-FDMA(單載波頻分復(fù)用)，在保證系統(tǒng)性能的同時(shí)能有效降低峰均比(PAPR)，減小終端發(fā)射功率，延長(zhǎng)使用時(shí)間,上行最大速率達(dá)到50Mbits/s;
4.充分利用信道對(duì)稱(chēng)性等TDD的特性，在簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)提高系統(tǒng)性能;
5.系統(tǒng)的高層總體上與FDD系統(tǒng)保持一致;
6.將智能天線與MIMO技術(shù)相結(jié)合，提高系統(tǒng)在不同應(yīng)用場(chǎng)景的性能;
7.應(yīng)用智能天線技術(shù)降低小區(qū)間干擾，提高小區(qū)邊緣用戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量;
8.進(jìn)行時(shí)間/空間/頻率三維的快速無(wú)線資源調(diào)度，保證系統(tǒng)吞吐量和服務(wù)質(zhì)量。
綜合上所述，TD-LTE將會(huì)使得車(chē)載移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備具備更高的帶寬、更高的使用效率，也在很大程度上削弱區(qū)間干擾對(duì)于網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的影響。
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