“蜀道難，難于上青天”是李白當年在長安送朋友入蜀時寫下的名句，可如今蜀道不難了，高鐵、高速、飛機全都有。難的是停車，開得出停不進，跑得快停不了。有車友調侃：假如李白轉世，名句要改了——“停車難，難于上青天。”
以北京為例，2014年3月統(tǒng)計數據，北京市機動車保有量已達到551萬輛，停車位僅276.3萬個，停車位的供需比接近1:2。按國際城市建設經驗，停車位應達到機動車保有量的1.1倍～1.2倍，停車位存在巨大的缺口，城市靜態(tài)交通管理問題突出。
停車位的巨大供需矛盾加劇了“停車難、停車亂”的局面，當其他城市尚處于企業(yè)自主推動停車場信息化、自助化等個體解決方案時，北京市由交通信息中心發(fā)起的停車行業(yè)智能化管理與信息服務系統(tǒng)建設項目，已經進入到了項目實施階段。項目整合停車動、靜態(tài)資源，結合信息服務系統(tǒng)，為整個城市實現(xiàn)精細化停車管理，緩解停車供需矛盾。
項目主要內容：
(1) 建設停車資源數據庫
“一車位一編號”，建立整個城市停車資源綜合數據庫，為停車信息的收集和管理提供前提和基礎。
(2) 停車資源信息管理系統(tǒng)
對停車相關資源采集、查詢、分析等，實現(xiàn)對停車資源的動態(tài)更新、統(tǒng)一管理。
(3) 采集停車場(位)數據
采集停車場、路側停車位的位置信息及相關基礎信息，實現(xiàn)停車場與路側停車信息資源的信息化，統(tǒng)一接入停車信息數據庫。
除停車資源信息化，停車場的智能化建設同樣至關重要，包括車輛自動識別、免取卡收費、不停車收費等，在提高停車場運行效率的同時，也輔助停車信息系統(tǒng)的建設，節(jié)約運營成本?；贛6708核心板設計的智能停車場控制器方案如框圖所示。
停車場一體化控制器：
(1) 通過攝像頭采集進出車輛圖像信息，自動識別出車牌號，并快速計算車輛停放時間;
(2) USB接口支持3G/4G模塊擴展，支持無線數據上傳
(3) 電子顯示屏安裝于戶外，動態(tài)顯示停車場車位信息;
(4) 485接口與GPIO，根據指令控制通道閘運行狀態(tài)
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