我想你一定有過這樣的經(jīng)歷：走到馬路的中間忽然發(fā)現(xiàn)綠燈開始一閃一閃，馬上要變紅燈于是你只能慌慌張張地跑到對面(幾乎天天早上都是這樣我會(huì)亂說?)。不過如果你已經(jīng)或打算呆在倫敦，那么恭喜你，可以對這一幕say沙揚(yáng)娜拉了。
倫敦交通局最近宣布他們將會(huì)進(jìn)行有關(guān)“智能”人行道的測試。這個(gè)測試基于一套叫做SCOOT(Split Cycle Offset Optimisation Technique)的系統(tǒng)，它是倫敦投入20至40億英鎊以十年內(nèi)改善道路的計(jì)劃的一部分，旨在到2020年前將倫敦的交通事故率減少40%。
SCOOT主要是為了解決如何合理地設(shè)置紅綠燈時(shí)間，讓行人更加有效地過人行道同時(shí)又保持車流的順暢。這在高人流區(qū)最難實(shí)現(xiàn)。理想狀態(tài)下，紅綠燈應(yīng)該讓每個(gè)過馬路的行人都能有足夠的時(shí)間過馬路，但是這樣勢必會(huì)對交通造成影響。更糟的是，在倫敦有些人按了穿行按鈕卻走開了，那司機(jī)們只能無辜等待了。
而SCOOT采用的是視頻攝像技術(shù)，通過自動(dòng)計(jì)算需要過馬路的人群數(shù)量來調(diào)整相應(yīng)的紅綠燈時(shí)間。當(dāng)檢測到大量的行人在等待，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)延長綠燈放行的時(shí)間，讓人們有充足的時(shí)間過馬路。此外，如果檢測到?jīng)]有人過馬路，以及有人按了穿行鍵就走了的情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到“呼叫取消”狀態(tài)而不激活綠燈。
通過采用puffin人行道，該系統(tǒng)也可以提高行人穿越馬路時(shí)的安全系數(shù)?，F(xiàn)在，這種人行道在信號燈箱上安裝了傳感器，探測到有行人等待時(shí)，就能主動(dòng)更換信號燈顏色。不同于以前的pelican人行道，升級后的信號燈從紅綠燈圖案轉(zhuǎn)換為人形的“行走/停止”樣式，方便了對信號燈顏色查看有障礙的殘障人士，還省去了換信號時(shí)的閃爍過程。
據(jù)倫敦市長Boris Johnson和倫敦交通局稱，SCOOT是世界上第一款用于人行道的智能交通系統(tǒng)。它曾經(jīng)在倫敦舉辦奧運(yùn)會(huì)時(shí)應(yīng)用到2100個(gè)重要路段，并將1300個(gè)路段的紅綠燈重新設(shè)定。
小編點(diǎn)評：
城市道路交通燈的作用主要是管控人、車的動(dòng)作，單一模式下的交通燈，已經(jīng)不能滿足日益增長的交通環(huán)境，智能交通燈不僅是技術(shù)的創(chuàng)新，同時(shí)可以最大程度的利用交通資源。隨著智能交通燈的普及，城市道路擁堵或許可以得到有效緩解。
a&s傳媒是全球知名展覽公司法蘭克福展覽集團(tuán)旗下的專業(yè)媒體平臺，自1994年品牌成立以來，一直專注于安全&自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)前沿產(chǎn)品、技術(shù)及市場趨勢的專業(yè)媒體傳播和品牌服務(wù)。從安全管理到產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，a&s傳媒擁有首屈一指的國際行業(yè)展覽會(huì)資源以及豐富的媒體經(jīng)驗(yàn)，提供媒體、活動(dòng)、展會(huì)等整合營銷服務(wù)。
粵公網(wǎng)安備 44030402000264號
