[導讀]“自2010年當選市政協(xié)委員開始，我就不斷問自己：除了發(fā)展好自己的企業(yè)，還能為市民做什么?”帶著這樣的問題，市政協(xié)委員、深圳市凱達爾集團有限公司董事長紀力駒，四年來通過調研、提案等方式，積極推進智能交通系統(tǒng)建設，緩解市民“出行難”。
“自2010年當選市政協(xié)委員開始，我就不斷問自己：除了發(fā)展好自己的企業(yè)，還能為市民做什么?”帶著這樣的問題，市政協(xié)委員、深圳市凱達爾集團有限公司董事長紀力駒，四年來通過調研、提案等方式，積極推進 智能交通 系統(tǒng)建設，緩解市民“出行難”。
“雖然從調研到推進落實的過程很辛苦，但我也為自己能推動社會問題解決而自豪。”每個提案的提出都凝聚了紀力駒無數心血，他不僅要實地走訪、調研，利用空余時間反復書寫修改，提案通過后，還要積極推進督辦。2010年，針對市民“出行難”的問題，經過近一個月的準備，紀力駒提出《關于全面應用靜態(tài)交通智能誘導系統(tǒng)，強化深圳交通軟環(huán)境的提案》。紀力駒在提案中表示，根據國內外發(fā)達國家和城市的先進經驗，應用靜態(tài)交通智能誘導系統(tǒng)，例如建設停車誘導信息系統(tǒng)屏等，通過數據采集處理后在信息屏實時更新和發(fā)布周邊停車場車位信息，引導車輛用最短時間進入停車場，能夠有效提高停車效率，分流路面交通壓力，提高交通整體運行效率。
這一提案得到市交通運輸委的肯定。根據提案答復，停車誘導系統(tǒng)已納入正在推進的智能交通“1個平臺，6個系統(tǒng)”中，共涉及約200個停車場、26000個停車位。目前，停車誘導系統(tǒng)更是得到了進一步推廣，市民停車便捷不少。
2013年，紀力駒提出《關于引進民營企業(yè)投資建設深圳交通 信息化 系統(tǒng)的提案》，引起市發(fā)改委和市交委重視。據了解，他的建議為政府決策提供了有益參考，我市對政府與市場職能的分工配合進行厘清，某些原來由政府主導的市政項目進行市場化運營，不僅減少政府財政負擔及管理成本，促進市場良性競爭，也為駕駛者提供便捷的行車和停車引導信息服務，從而減少因道路堵塞或難以找到停車位的車輛在路上盲目行繞。
除了積極履行委員職責外，紀力駒還樂善好施，多年來已默默資助了幾十名困難大學生，還與壹基金合作，開展四川雅安蘆山抗震救災捐款活動。紀力駒說，社會慈善公益事業(yè)，是一個社會性的、公民性的、可持續(xù)性的事業(yè)，一個企業(yè)家在賺取利潤的同時也應通過做慈善等方式來回饋社會。
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