【安防知識(shí)網(wǎng)】隨著網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的系統(tǒng)朝著網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展，視頻監(jiān)控系統(tǒng)也由原來(lái)的模擬系統(tǒng)逐步向數(shù)字系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，由此帶來(lái)的技術(shù)創(chuàng)新大大提升了工作效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。

　　全數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)能更容易的把監(jiān)控中心和網(wǎng)絡(luò)所連接的監(jiān)控目標(biāo)組合成一個(gè)系統(tǒng)，使視頻監(jiān)控真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程、實(shí)時(shí)、集中的功能，系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、高清化以及智能化已成為一種發(fā)展趨勢(shì)，并將逐步進(jìn)入大規(guī)模商用。

　　安全是機(jī)場(chǎng)管理的重中之重，涉及運(yùn)行指揮中心、跑道、航站樓、空管、貨運(yùn)、消防、車庫(kù)、邊檢、公安和海關(guān)等多個(gè)管理單位和部門，各單位部門對(duì)于機(jī)場(chǎng)各區(qū)域的安全管理既相對(duì)獨(dú)立、又有交叉。因此，視頻監(jiān)控的規(guī)模大、范圍廣、用戶需求復(fù)雜，數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)因具有直觀、可視、方便查詢、技術(shù)實(shí)現(xiàn)靈活和易擴(kuò)展等特點(diǎn)成為機(jī)場(chǎng)安全防范的重要手段，同時(shí)監(jiān)控方式也逐步由事后被動(dòng)報(bào)警向主動(dòng)管理方式轉(zhuǎn)變，即逐步實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控，以提高監(jiān)控管理效率。

　　概述

　　浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓總建筑面積約50萬(wàn)平方米，航站樓由主樓、連接廊和候機(jī)長(zhǎng)廊三部分組成，站坪近機(jī)位42個(gè)，此外還新建約17萬(wàn)平方米的一體化交通中心及相應(yīng)的高架、地面道路。T2航站樓按照主樓滿足年旅客吞吐量4200萬(wàn)人次規(guī)模規(guī)劃設(shè)計(jì)，布置有10個(gè)辦票島(約350個(gè)值機(jī)柜臺(tái))，設(shè)置了與旅客流量相符的海關(guān)、邊檢、檢驗(yàn)檢疫、安檢等各類通道。從機(jī)場(chǎng)安全、有序的運(yùn)營(yíng)角度出發(fā)，面對(duì)此龐大、復(fù)雜的區(qū)域設(shè)置，如何進(jìn)行全方位的空防管理和運(yùn)行管理至關(guān)重要。

　　在系統(tǒng)建設(shè)初期，經(jīng)過(guò)對(duì)需求及市場(chǎng)技術(shù)的調(diào)研，初步確定監(jiān)控采用數(shù)字視頻技術(shù)，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)一些在具體應(yīng)用實(shí)施中可能存在的問(wèn)題。

　　在實(shí)際應(yīng)用方面，以網(wǎng)絡(luò)為數(shù)字視頻信息的傳輸平臺(tái)，采用數(shù)字視頻壓縮、存儲(chǔ)、視頻應(yīng)用軟件和圖像識(shí)別分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控，各方面數(shù)字技術(shù)已趨于成熟，但大型應(yīng)用案例并不多，在實(shí)際應(yīng)用方面仍有待進(jìn)一步研究和實(shí)踐。

　　在軟件集成操作平臺(tái)方面，常見(jiàn)的基礎(chǔ)平臺(tái)都主攻網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)和樓宇控制自動(dòng)化方向，在視頻監(jiān)控領(lǐng)域則尚未形成世界、國(guó)家乃至業(yè)界的平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)。但由于圖像的直觀性，各個(gè)用戶功能系統(tǒng)都希望參與到CCTV系統(tǒng)的調(diào)用、聯(lián)動(dòng)中。規(guī)模的龐大和系統(tǒng)的復(fù)雜，要求機(jī)場(chǎng)建設(shè)集成化視頻監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)必須引入綜合平臺(tái)的技術(shù)和理念，逐步形成一些企業(yè)級(jí)的安防建議標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過(guò)浦東機(jī)場(chǎng)T2安防系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)施，在數(shù)字視頻采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸、海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)及應(yīng)用軟件等方面進(jìn)行了研究與實(shí)踐，克服了相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)，本文從系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)方案、應(yīng)用軟件及接口、系統(tǒng)實(shí)施、調(diào)試及高清、智能化建設(shè)等幾方面進(jìn)行了總結(jié)，形成了對(duì)數(shù)字系統(tǒng)實(shí)施的一些體會(huì)和建議。

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　　現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)包括攝像機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備布點(diǎn)設(shè)計(jì)及后端各類機(jī)房規(guī)劃。

　　基于用戶需求的布點(diǎn)設(shè)計(jì)是系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，整個(gè)系統(tǒng)方案及應(yīng)用軟件都圍繞各用戶的詳細(xì)需求而展開(kāi)，如果在設(shè)計(jì)階段沒(méi)有很好的明確這些需求，后階段的方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配置及軟件應(yīng)用都存在很大的不確定性。

　　機(jī)場(chǎng)又有物理空間大，用戶需求復(fù)雜，為此，在進(jìn)行布點(diǎn)設(shè)計(jì)階段就組織進(jìn)行各類用戶的需求調(diào)研、匯總及專題討論，通過(guò)對(duì)機(jī)場(chǎng)十余個(gè)用戶的調(diào)研、深化設(shè)計(jì)和建設(shè)期間的設(shè)計(jì)“回頭看”，并經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)算、修改、協(xié)商，在綜合了人防、物防、技防的前提下，按照“科學(xué)布局、合理設(shè)置”的原則最終確定了2000余個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，確定了系統(tǒng)規(guī)模、攝像機(jī)物理分布、各類機(jī)房布局，實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)T2全方位監(jiān)控覆蓋。為機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)視、設(shè)備監(jiān)控、生產(chǎn)運(yùn)行提供了有效的技術(shù)防范手段。

　　系統(tǒng)各類機(jī)房功能上劃分為前端設(shè)備匯聚機(jī)房、核心設(shè)備機(jī)房、分控機(jī)房三類，匯聚機(jī)房負(fù)責(zé)前端設(shè)備的接入，核心設(shè)備機(jī)房主要放置核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器、存儲(chǔ)等設(shè)備，分控機(jī)房為最終用戶進(jìn)行操作應(yīng)用的場(chǎng)所。

　　作為前端攝像機(jī)的接入機(jī)房，一般有2種方式，一種是直接接入到附近的弱電間(距離近，100米以內(nèi))，另一種是接入到較集中的匯聚機(jī)房(平均距離300米左右)，前者的好處是布線距離短、靈活，后者的好處是匯聚相對(duì)集中，便于系統(tǒng)設(shè)備的合理優(yōu)化利用，系統(tǒng)實(shí)施靈活、維護(hù)方便，兩者總體投資差別不大，考慮系統(tǒng)的穩(wěn)定及實(shí)施的簡(jiǎn)單靈活以及建筑布局，T2航站樓采用后者。

　　整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)共設(shè)置了2000多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)、12個(gè)視頻匯聚接入機(jī)房和18個(gè)分控中心。監(jiān)控點(diǎn)按照就近原則接入視頻接入機(jī)房，各接入機(jī)房、分控中心均相對(duì)獨(dú)立，互不影響，即使某個(gè)機(jī)房出現(xiàn)停電、光纜故障等也僅會(huì)導(dǎo)致該機(jī)房?jī)?nèi)的視頻不可用，不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。這種分布式架構(gòu)減少了單點(diǎn)故障對(duì)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的影響，降低了系統(tǒng)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。具體攝像機(jī)接入機(jī)房和各分控中心布局圖如圖1。

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　　針對(duì)浦東機(jī)場(chǎng)T2航站樓面積大、功能區(qū)劃復(fù)雜、共享需求多的特點(diǎn)，最終系統(tǒng)采用了數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、分布式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)物理結(jié)構(gòu)上集中與分布相結(jié)合，便于實(shí)施與管理，而系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)上的分布使系統(tǒng)負(fù)載得以均衡。

　　數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置于各個(gè)接入機(jī)房的數(shù)字視頻編碼器收集前端攝像機(jī)模擬視頻信號(hào)，進(jìn)行數(shù)字采樣、壓縮編碼，通過(guò)安防專網(wǎng)傳輸?shù)奖镜鼗蛑行牡木W(wǎng)絡(luò)視頻錄像服務(wù)器(NVR)進(jìn)行存儲(chǔ)。此外在各個(gè)監(jiān)控中心設(shè)置視頻工作站和數(shù)字視頻解碼器，供工作人員在計(jì)算機(jī)及專業(yè)監(jiān)視器上進(jìn)行各種操作和監(jiān)視。浦東機(jī)場(chǎng)數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖示意如圖2。

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　　數(shù)字視頻系統(tǒng)按視頻數(shù)據(jù)流程分為：數(shù)字視頻采集、數(shù)字視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)及軟件應(yīng)用等。主要包括：前端攝像機(jī)、數(shù)字編解碼、數(shù)字視頻管理和操作軟件、數(shù)字視頻存儲(chǔ)、視頻專用網(wǎng)絡(luò)及視頻智能化分析等軟硬件設(shè)備。

　　數(shù)字視頻采集

　　完成攝像機(jī)圖像數(shù)字化并使其在網(wǎng)絡(luò)中傳輸，關(guān)鍵設(shè)備為攝像機(jī)及編解碼設(shè)備。

　　前端攝像機(jī)部分

　　針對(duì)新航站樓的特點(diǎn)和各分區(qū)的功能需要，并結(jié)合攝像機(jī)安裝位置的不同，采用了包括一體化室內(nèi)球形攝像機(jī)、一體化室外球形攝像機(jī)、一體化室外云臺(tái)攝像機(jī)、室內(nèi)半球固定攝像機(jī)、電梯攝像機(jī)、室內(nèi)固定槍式彩色攝像機(jī)、室內(nèi)固定槍式黑白攝像機(jī)、室內(nèi)云臺(tái)變焦彩色攝像機(jī)、室內(nèi)云臺(tái)變焦黑白攝像機(jī)等9種類型，來(lái)滿足不同單位(業(yè)務(wù))的監(jiān)控需要。另外，部分特殊監(jiān)控點(diǎn)位還配置了高靈敏度的拾音器進(jìn)行視音頻同步錄制，保證了事件完整回溯，滿足了特定監(jiān)控需要。

　　攝像機(jī)根據(jù)業(yè)務(wù)需要?jiǎng)澐殖闪诉叿?、POS、門禁、航站樓進(jìn)出通道、安檢、登機(jī)橋、行李、飛行區(qū)、停車庫(kù)、電梯、道路、公共區(qū)域等12大類。所有前端監(jiān)控信號(hào)通過(guò)視頻電纜按照就近原則接入?yún)R聚機(jī)房，前端電源則由就近的弱電間集中供電。

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