隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)投入越來越多,橋梁建設(shè)的現(xiàn)代化水平也越來越高。與此同時,橋梁的智能化建設(shè)顯得越來越重要,由于有更多的檢測和控制信息需要及時處理,傳統(tǒng)監(jiān)控信息傳輸手段例如雙絞線,其局限性也隨之變大,目前已無法滿足遠距離通訊的要求,同時,網(wǎng)絡中斷使系統(tǒng)不能運轉(zhuǎn),直接導致了嚴重的經(jīng)濟損失和社會影響,而橋梁監(jiān)控對網(wǎng)絡的優(yōu)化、可靠性的要求也越來越高,因此需要引入基于光纖傳輸?shù)膶拵ЬC合業(yè)務橋梁監(jiān)控系統(tǒng)。
文/王琦
隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)投入越來越多,橋梁建設(shè)的現(xiàn)代化水平也越來越高。與此同時,橋梁的智能化建設(shè)顯得越來越重要,由于有更多的檢測和控制信息需要及時處理,傳統(tǒng)監(jiān)控信息傳輸手段例如雙絞線,其局限性也隨之變大,目前已無法滿足遠距離通訊的要求,同時,網(wǎng)絡中斷使系統(tǒng)不能運轉(zhuǎn),直接導致了嚴重的經(jīng)濟損失和社會影響,而橋梁監(jiān)控對網(wǎng)絡的優(yōu)化、可靠性的要求也越來越高,因此需要引入基于光纖傳輸?shù)膶拵ЬC合業(yè)務橋梁監(jiān)控系統(tǒng)。
綜合業(yè)務的橋梁光纖監(jiān)控系統(tǒng)應該是一個集運營管理系統(tǒng)、安全監(jiān)視系統(tǒng)、健康監(jiān)控系統(tǒng)于一體的綜合業(yè)務信息收發(fā)平臺。
運營管理
隨著大跨度和特大跨度橋梁的增加,專家們對大型的、重要橋梁的安全性、耐久性、日常管理等功能越加關(guān)注。其運營管理一般歸屬于交通建設(shè)部門,系統(tǒng)包括收費管理、車輛載荷監(jiān)測、信號燈/指示牌管理、車流量管理等等。這些信息供橋梁安全運營管理部門使用。
目前主要橋梁均有這種設(shè)施,除一些橋梁使用租用的E1通道外,還有使用電纜專線系統(tǒng)的。由于目前需要視頻監(jiān)控業(yè)務、連接數(shù)據(jù)庫的寬帶以太網(wǎng)業(yè)務越來越多,因此光纖通信是最佳的選擇,在光纖上除能夠提供這些寬帶業(yè)務外、還能提供符合原有接口條件的各種信號系統(tǒng),并能為車輛提供增值業(yè)務,如RF標簽識別、WLAN等熱點覆蓋、移動電視的中繼傳輸。
安全監(jiān)控
安全監(jiān)控系統(tǒng)包括水面防撞監(jiān)控、路面車輛超限監(jiān)控、橋面人員安全監(jiān)控等,這些信息和信號燈/指示牌管理、車流量管理等將被送到公安交通管理部門。
目前橋梁的視頻安全監(jiān)控手段采用的也比較多,但通常是監(jiān)測點比較少、監(jiān)測手段比較單一,如多是采用紅外補光攝像系統(tǒng)和白天使用的攝像頭,在雨霧天能夠穿透雨霧的攝像頭(如熱成像、X射線等手段),以及微波成像雷達等。
橋梁健康監(jiān)控
橋梁健康監(jiān)控的新概念與傳統(tǒng)的監(jiān)測技術(shù)不同,大型橋梁健康監(jiān)控不僅是為了結(jié)構(gòu)狀態(tài)的實時監(jiān)控和智能化評估,也可為橋梁的“身體健康”提供相應的依據(jù)。由于目前橋梁建設(shè)方面技術(shù)的局限性,在設(shè)計階段完全準確及預測橋梁的力學特征和行為是很困難的,尤其是斜拉橋、懸索橋等大型橋梁的健康監(jiān)控,可以為橋梁建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域提供有效的分析數(shù)據(jù),甚至可以對相關(guān)的規(guī)范標準進行校正及改進。
健康監(jiān)控體檢系統(tǒng)包括橋梁各種狀態(tài)參數(shù),如應變、壓力、結(jié)構(gòu)溫度、空氣噪聲、振動、位移、墩船撞荷、撓度、拉索張力等,這些信息將被送到橋梁運營監(jiān)理部門。
基于橋梁智能化發(fā)展的需要,可以預測到未來的橋梁是一個基于光纖傳輸?shù)膶拵Ф鄻I(yè)務智能接入平臺。該平臺將集點到點的星狀網(wǎng)絡與鏈型網(wǎng)絡、環(huán)型網(wǎng)絡于一體的智能多業(yè)務接入系統(tǒng)。
目前少數(shù)橋梁裝有多種傳感測量手段,主要問題是測量點分布的較少,能夠使用統(tǒng)一時鐘進行同步測量的少、測量項目不太全面。主要原因是受限于傳輸方式的限制,目前還有一些測量系統(tǒng)使用電纜傳輸手段,也有一些使用光纖傳輸手段,但傳輸通道較少。以下分別介紹基于光纖傳輸?shù)娜N有效網(wǎng)絡結(jié)構(gòu),能有效避免這些問題。
基于光纖傳輸網(wǎng)絡——點對點拓撲網(wǎng)絡
點對點橋梁監(jiān)控網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)也稱之為星型網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。由中心節(jié)點(一般為監(jiān)控中心)的設(shè)備對每一個節(jié)點的設(shè)備進行管理,每一個節(jié)點的設(shè)備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心進行匯總分析管理。
一般來說,此種網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)運用的設(shè)備分為兩種,一種是監(jiān)控中心獨立式結(jié)構(gòu);另一種是監(jiān)控中心集中式結(jié)構(gòu)。前者在監(jiān)控中心的設(shè)備數(shù)量等于監(jiān)控節(jié)點設(shè)備的總數(shù),設(shè)備數(shù)量多,占用空間大,但某一節(jié)點設(shè)備故障時,不會影響其他傳輸鏈路上的設(shè)備,網(wǎng)絡的相互影響比較小。后者需要在監(jiān)控中心設(shè)置一個功能較強的數(shù)據(jù)處理中心,所有數(shù)據(jù)都匯集到這個“數(shù)據(jù)處理中心”,再進入操作平臺。但是,一旦數(shù)據(jù)處理中心發(fā)生故障或處理能力不足時,全網(wǎng)絡的通信都會受到影響。因此,需要對集中式的監(jiān)控中心設(shè)備進行優(yōu)化處理,一般將對應各個節(jié)點的數(shù)據(jù)處理部分獨立設(shè)計,集中設(shè)計的部分不涉及數(shù)據(jù)處理功能,只將網(wǎng)絡管理及電源部分功能模塊進行共享,并且做好冗余備份處理。
此種結(jié)構(gòu)需要橋梁通信線路建設(shè)時,預鋪設(shè)的光纜芯數(shù)有計劃性,不能少于節(jié)點數(shù)量。每個監(jiān)控點運用一條或一對獨立的光纖通道。每個節(jié)點能有效利用線路的利用率,并且可以通過設(shè)備的優(yōu)化選型,有效避免此種網(wǎng)絡可靠性差的缺點。在此種拓撲結(jié)構(gòu)中,每個節(jié)點只與一個監(jiān)控中心設(shè)備相連,或所有節(jié)點和一臺CPU獨立的監(jiān)控中心設(shè)備相連,因此,單個連接的故障只影響一個設(shè)備,不會影響全網(wǎng),而且故障診斷容易,檢修方便。
這種組網(wǎng)方式的特點是,系統(tǒng)獨立性強,故障干擾小,光纖帶寬大,原始視頻圖像傳輸,在中心實時清晰監(jiān)控到橋梁情況。一般12芯光纖足夠滿足線路需求。
此種連接方式的缺點是擴容能力差,一旦增加節(jié)點,而且在橋梁通信線路鋪設(shè)時沒有留有多余的光纖資源,必須重新布線,在橋梁使用階段布線不但困難而且費用較高。
基于光纖傳輸網(wǎng)絡——鏈型拓撲網(wǎng)絡
鏈型拓撲結(jié)構(gòu)也稱為總線型結(jié)構(gòu)。在橋梁監(jiān)控建設(shè)中,只需要一芯或一對光纖作為數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì),所有的監(jiān)控節(jié)點“串”在光纖上,監(jiān)控中心采用廣播的方式詢問各個節(jié)點,各個節(jié)點時刻做好接收的準備,由于所有節(jié)點共享一條傳輸鏈路,所以只能是節(jié)點設(shè)備在不同的時間發(fā)送數(shù)據(jù)。這種通信網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)由于技術(shù)原理造成了通信速率相對較低的缺點,不宜作大型橋梁通信方式?!按痹诠饫w上的設(shè)備,任何一個節(jié)點設(shè)備或一處光纖出現(xiàn)故障,都會造成故障處以后甚至全鏈路通信癱瘓中斷。并且故障點需要在各個節(jié)點排查,故障隔離難度系數(shù)大。(圖2)
針對此種網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的局限性,也可通過監(jiān)控中心設(shè)備的智能化和節(jié)點設(shè)備改造有效避免。首先,節(jié)點設(shè)備發(fā)送數(shù)據(jù)不再是單方向,而是可以向兩端發(fā)送;再者,在鏈路兩端各建立一個監(jiān)控中心。如果某一處出現(xiàn)故障,判斷監(jiān)控中心的設(shè)備詢問不到的節(jié)點即為故障點,更能通過兩端的監(jiān)控中心排查出故障點的出處。
鏈型拓撲網(wǎng)絡也有其自身的優(yōu)點:
布線容易。光纖占用少節(jié)省光纖資源。橋梁建設(shè)初期,或在原有通信線路的基礎(chǔ)上,需要增加節(jié)點時,由于光纖資源的限制,可采用鏈型網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。
易于擴容。如果要增加監(jiān)控線路的長度,或者增加節(jié)點,可加上一段光纖或在需要增加節(jié)點處將設(shè)備接入即可。
基于光纖傳輸網(wǎng)絡——環(huán)型拓撲網(wǎng)絡
環(huán)型拓撲結(jié)構(gòu)對設(shè)備要求性高,不僅要求設(shè)備能構(gòu)成一個閉合鏈路,而且要求有自愈倒換技術(shù)形成一個自愈環(huán)。目前可選用SDH、MSTP等同步數(shù)字體系設(shè)備,采用令牌環(huán)(Token Ring)的介質(zhì)訪問控制??蛇x型的設(shè)備有標準化的接口,各種速率設(shè)備可選,光纖傳輸速率高。采用SDH、MSTP技術(shù),既能傳輸各種監(jiān)控信號,也能傳輸視頻信號。此處視頻信號一般為IP傳輸方式。也有極少數(shù)設(shè)備能提供TDM非IP方式的視頻信號傳輸,使光纖帶寬利用率達到極限的同時,保證視頻監(jiān)控信號的實時,清晰度,并且通道物理隔離,各種數(shù)據(jù)安全可控。自愈環(huán)的構(gòu)成,使任何一處光纜中斷或某一節(jié)點故障時,數(shù)據(jù)及視頻等監(jiān)控信號業(yè)務可以通過迂回方式,倒換到另一環(huán)上傳送,不影響整體網(wǎng)絡的運營,網(wǎng)絡可靠性高。(圖3)
橋梁監(jiān)控采用的環(huán)型網(wǎng)絡,光纜長度總體比星型網(wǎng)絡短,比鏈型網(wǎng)絡長。自愈環(huán)的建設(shè)有兩種方式,一種是環(huán)線路沿著橋梁布線,另一種方式為水下布線。一般來說,采用水下光纜的方式來構(gòu)成環(huán)的實際運用比較多。而沒有水下布光纜的條件下,采用星型網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)或星型+鏈型的綜合網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)比較多。
對于視頻監(jiān)控的需求,通常有無壓縮的原始視頻傳輸和采用MEPG4/H.264壓縮技術(shù)的IP傳輸?shù)仁侄危罢哌m于對圖像質(zhì)量要求高且反應速度快的視頻監(jiān)控,如大范圍監(jiān)控、防撞監(jiān)控、路面車輛監(jiān)控等。后者適于圖像做為輔助手段的變化速度慢的目標監(jiān)控,如江面船只監(jiān)控、路面人員監(jiān)控等,可做為原始視頻傳輸?shù)妮o助手段。原始視頻傳輸所需帶寬比較大,宜采用星型網(wǎng)絡、考慮到系統(tǒng)的安全性,可以在橋的兩端設(shè)置主監(jiān)控中心和輔助監(jiān)控中心。
對于數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨笸ǔ7譃镮P包傳輸手段和時分復用手段?;贗P包的傳輸數(shù)據(jù)量一般不大,只有動態(tài)應變測試時的數(shù)據(jù)量較大,但遠小于視頻傳輸,此時要求系統(tǒng)的可靠性比較高,一般采用帶有光纖冗余的環(huán)網(wǎng)傳輸系統(tǒng)。
目前使用最多的各種健康參數(shù)測量系統(tǒng)通常使用RS485總線、CAN總線、RS232串口等。如何使得這些接口能夠接入光纖傳輸系統(tǒng),增加傳輸接口的數(shù)量、傳輸速率,提供更強的傳輸性能(如提供統(tǒng)一的工作時鐘)等,并大大地增強傳輸系統(tǒng)的可靠性,通?;诠饫w的寬窄帶一體化接入設(shè)備能夠滿足這種環(huán)境的要求。系統(tǒng)將是一個沿橋梁布局的鏈網(wǎng)結(jié)構(gòu)。在有更高系統(tǒng)可靠性要求的情況下,可以使用光纖冗余環(huán)網(wǎng)系統(tǒng)。在這種網(wǎng)絡中如果某處光纖斷開,系統(tǒng)能夠自動沿備用光纖愈合,不影響用戶通信。