美國(guó)已逐漸松綁無人機(jī)法規(guī)，歐洲亦將全面實(shí)施無人機(jī)送貨服務(wù)，全球無人機(jī)市場(chǎng)可望呈現(xiàn)急速成長(zhǎng)走勢(shì)，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局10月時(shí)表示美國(guó)已有70萬架無人機(jī)，但耶誕購物旺季還會(huì)再暴增100多萬架，且絕大部分是購自亞馬遜(Amazon)。
亞馬遜亦是率先采用無人機(jī)送貨的業(yè)者，2015年已獲準(zhǔn)于戶外測(cè)試無人機(jī)，歐洲將搶先導(dǎo)入亞馬遜無人機(jī)送貨服務(wù)。目前亞馬遜已研發(fā)10幾代無人機(jī)，主要配備GPS追蹤系統(tǒng)、線上飛行規(guī)劃及偵測(cè)防撞技術(shù)，若中斷連線將隨即返回原地。
事實(shí)上，DHL早在2014年便開始在歐洲合法使用無人機(jī)送貨，美國(guó)亦迫于市場(chǎng)壓力逐漸開放無人機(jī)市場(chǎng)，2015年初首度核準(zhǔn)無人機(jī)運(yùn)送藥物至農(nóng)村診所，至于商用無人機(jī)目前已核準(zhǔn)2,420架，但現(xiàn)階段申請(qǐng)過程曠日費(fèi)時(shí)，未來將頒布新規(guī)定精簡(jiǎn)申請(qǐng)流程，商用無人機(jī)數(shù)量可望急速拉升。
目前美軍在無人機(jī)支出持續(xù)攀升，主要供應(yīng)商包括波音(Boeing)、Northrop Grumman、Lockheed Martin和Aero Viroment，其中，Aero Viroment主要供應(yīng)小型無人機(jī)，其他廠商以供應(yīng)大型無人機(jī)為主，近期傳出Lockheed Martin為擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)規(guī)模，可能購并Aero Viroment。
至于商用無人機(jī)銷售量更明顯沖高，除了無人機(jī)制造商及無人機(jī)送貨服務(wù)商外，芯片業(yè)者亦全力搶攻市場(chǎng)大餅，目前InvenSense是無人機(jī)動(dòng)作感測(cè)芯片龍頭，Ixys專門生產(chǎn)無人機(jī)動(dòng)力芯片，Ambarella則供應(yīng)無人機(jī)錄影芯片，NVIDIA亦跨足無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)無人機(jī)Tegra圖形處理器芯片。
值得注意的是，芯片大廠英特爾(Intel)和高通(Qualcomm)同樣積極布局無人機(jī)領(lǐng)域，近年來英特爾投資3家無人機(jī)制造商，并與德國(guó)無人機(jī)業(yè)者Ascending合作，共同研發(fā)RealSense防撞技術(shù)。高通亦不遑多讓，目前正研發(fā)類似的防撞技術(shù)，以及避免無人機(jī)闖入特定區(qū)域的地圖圍欄(geofencing)技術(shù)。
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