近日，千方科技為中國商飛民用飛機(jī)試飛中心開發(fā)的“試飛安全風(fēng)險(xiǎn)量化評估系統(tǒng)”在上海順利通過專家組驗(yàn)收。研制試飛作為新型航空器從設(shè)計(jì)圖紙邁向真實(shí)飛行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其風(fēng)險(xiǎn)評估相比交付試飛等其他試飛類型更具復(fù)雜性，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)展，亟需建立與研制試飛相匹配的風(fēng)險(xiǎn)評估系統(tǒng)，“試飛安全風(fēng)險(xiǎn)量化評估系統(tǒng)”有效填補(bǔ)了國內(nèi)這一空白。

　　該系統(tǒng)主要針對民用飛機(jī)C919、ARJ21試飛特點(diǎn)構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)任務(wù)規(guī)劃、飛行實(shí)施、數(shù)據(jù)反饋等覆蓋試飛全流程的風(fēng)險(xiǎn)管控，支持失速、后重心擴(kuò)包等高風(fēng)險(xiǎn)飛行科目驗(yàn)證。飛行前，可基于風(fēng)險(xiǎn)值查詢、風(fēng)險(xiǎn)趨勢預(yù)測等功能，智能決策是否放行并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)緩解管理。飛行后，可基于風(fēng)險(xiǎn)緩解記錄、歷史數(shù)據(jù)對比等功能分析飛行品質(zhì)。

　　亮點(diǎn)一：風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)量化 推動(dòng)試飛管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　從“試飛人員、試飛環(huán)境、試飛科目、試飛飛機(jī)”四大維度出發(fā)，識別并量化百余個(gè)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，結(jié)合20余項(xiàng)關(guān)聯(lián)規(guī)則、10余項(xiàng)否定規(guī)則、30余項(xiàng)門禁規(guī)則，構(gòu)建動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估與預(yù)警模型，精準(zhǔn)識別高風(fēng)險(xiǎn)場景下的核心風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。通過將模糊的安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為可量化、可計(jì)算的指標(biāo)數(shù)據(jù)，推動(dòng)試飛任務(wù)安全管理向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策”轉(zhuǎn)變。

　　亮點(diǎn)二：AI算法創(chuàng)新 實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)評估

　　傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評估主要采用層次分析算法，根據(jù)專家設(shè)置的權(quán)重和下級的風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算最終風(fēng)險(xiǎn)值。該方法默認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)彼此獨(dú)立，無法捕捉某兩個(gè)指標(biāo)疊加，會(huì)非線性擴(kuò)大整體風(fēng)險(xiǎn)的情況。

　　此次建模團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用XGBoost機(jī)器學(xué)習(xí)算法，通過對試飛歷史數(shù)據(jù)(如傳感器時(shí)序、故障記錄、環(huán)境參數(shù)等)進(jìn)行訓(xùn)練構(gòu)建模型，避免因?qū)哟芜f進(jìn)可能存在風(fēng)險(xiǎn)淹沒的問題。同時(shí)，針對XGBoost算法存在的“黑盒”缺陷，引入SHAP解釋算法進(jìn)行調(diào)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)在前端頁面看到系統(tǒng)測算風(fēng)險(xiǎn)分值時(shí)，也能看到相關(guān)的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的貢獻(xiàn)程度。

　　亮點(diǎn)三：系統(tǒng)功能完備 實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)緩解閉環(huán)管理

　　由千方開發(fā)的試飛安全風(fēng)險(xiǎn)量化評估系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了指標(biāo)庫配置、模型配置、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)管理、風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算、運(yùn)行監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)分析等一級模塊，尤其是實(shí)現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)緩解措施下發(fā)→處置→提交→許可→證明材料→日志追溯全流程閉環(huán)管理。

　　在試飛任務(wù)執(zhí)行前，通過查詢系統(tǒng)中架次的風(fēng)險(xiǎn)值，可針對架次風(fēng)險(xiǎn)提示的詳細(xì)信息及風(fēng)險(xiǎn)緩解評估結(jié)果填寫緩解措施。措施下發(fā)后自動(dòng)進(jìn)入跟蹤流程。系統(tǒng)將以代辦事項(xiàng)提醒、超期任務(wù)提醒、操作記錄監(jiān)控、處置狀態(tài)監(jiān)控、逾期處置統(tǒng)計(jì)等功能保證風(fēng)險(xiǎn)緩解措施快速執(zhí)行，助力試飛計(jì)劃順利推進(jìn)。

　　千方科技深耕民航領(lǐng)域20年，具備多模型開發(fā)、多算法驗(yàn)證能力，可根據(jù)實(shí)際場景進(jìn)行多種風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算模型組合，幫助客戶實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理可視化、安全管理閉環(huán)化、運(yùn)行數(shù)據(jù)集成化以及決策過程高效化。目前，千方科技已協(xié)助中國國際航空、深圳航空等20余家航空公司建設(shè)航班風(fēng)險(xiǎn)控制系統(tǒng)，積累了豐富的專家知識庫及多航司風(fēng)險(xiǎn)因子管理經(jīng)驗(yàn)。